A Volkswagen está comemorando 75 anos de presença na África do Sul, onde a montadora alemã iniciou seus passos em 31 de agosto de 1951, quando fez o primeiro Fusca local.
Para celebrar, a VW apresentou no país africano o Tengo, versão localizada do Tera que, como todo carro feito naquele país, surge com direção do lado direito ou estilo inglês.
O Tengo chega para reforçar o portfólio local de carros compactos da VW, que tem como destaque o Polo Vivo, quinta geração do Polo que ainda é feita por lá.
O SUV compacto da Volkswagen pretende ser um player de peso no mercado sul-africano e também deve ganhar outros mercados da região.
Com essa expansão, o Tera avança mundo adentro, com possibilidade de ser montado nas plantas africanas de Gana, Ruanda ou Quênia.
A Volkswagen revelará mais detalhes do Tengo nos próximos meses, prometendo a produção em Kariega, daqui a 100 dias.
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Aos 75 anos, a VW South Africa foi antecedida pela South African Motor Assemblers and Distributors (SAMAD), e a linha de produção também incluía modelos Studebaker e Austin.
Tal como a Brasmotor no Brasil e pela mesma época, a SAMAD montou também a Kombi, mas em 1956 a Volkswagenwerk, na Alemanha, adquiriu o controle acionário da fábrica.
Esta foi sua primeira unidade fabril fora da Alemanha. Até hoje, a fábrica de Kariega produziu quase 40 modelos, incluindo o Fusca, Kombi, Golf, Audi, Citi Golf, Jetta, Polo e Polo Vivo.
Mais de 4,8 milhões de veículos saíram da linha de produção, dos quais mais de três milhões foram destinados ao mercado local.
Única exportadora do Polo para a Europa, a fábrica da VW também produz o carro mais vendido na África do Sul, o Polo Vivo, e em breve adicionará um terceiro modelo, o Tengo.
Assim, com três modelos, sendo dois sobre a plataforma MQB-A0, a VW South Africa aposta firme no sucesso do Tera por lá.
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