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Top 10: Carros mais baratos com sensor de estacionamento traseiro

Top 10: Carros mais baratos com sensor de estacionamento traseiro

Que tal um carro com sensor de estacionamento? Para muitos motoristas, o fato de estacionar o veículo pode ser um grande motivo de stress ou terror, ainda mais para os iniciantes com a primeira habilitação. E estacionar realmente requer muita atenção. É preciso olhar se o carro cabe na vaga, a possibilidade de encostar em outro veículo, se tem carrinho de supermercado, garagem, etc.


Se você faz parte desse grupo que tem algum problema com a baliza, com certeza é grato à tecnologia por proporcionar o famoso sensor de estacionamento.

O funcionamento do sensor de ré é muito simples, à proporção que o carro se aproxima do obstáculo (outro carro/muro/moto), por meio de sinais, o sensor, automaticamente, mede a distância e emite sons “bips” auxiliando o motorista. Alguns veículos contam com câmera, facilitando ainda mais.

Top 10: Carros mais baratos com sensor de estacionamento traseiro


Antes, o equipamento de segurança era considerado item de “luxo”. Por isso, era encontrado apenas nos modelos importados e mais caros. Com o passar dos anos, ele foi ficando mais popular, em seguida lançaram um “Kit sensor de estacionamento” universal por um preço mais acessível.

Encontramos esses kits sendo comercializados na internet por R$ 120 a R$ 400 – variando de acordo com o modelo.

Hoje, encontramos em muitos modelos populares e sendo ainda disponibilizado de série. Fizemos uma seleção com os dez carros mais baratos à venda com sensor de estacionamento traseiro. Nem todos da lista abaixo vêm com o item de série, por isso, inserimos também os valores com o pacote adicional que inclui o sensor de estacionamento e outros itens.

1) Chery QQ ACT – R$ 33.690

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Vendido em três versões por aqui, o sensor de estacionamento está disponível, de série, apenas na topo de linha ACT. O popular chinês conta com ótimos equipamentos como airbag para motorista e passageiro, freios ABS + EBD, farol de neblina, computador de bordo e ar condicionado, porém manual.

Por ser um modelo pequeno, o New QQ pode passar uma imagem de carro com zero conforto, entretanto não é bem assim. Ele oferece um um espaço interno consideravelmente bom, possui o mesmo comprimento do seu concorrente Fiat Mobi, só que o entre eixo é de 4 centímetros maior (3,56 metros).

Com os seus 940 kg, o New QQ ACT é um carro econômico, sua motorização é 1.0 Flex de 74 cv de potência e 4.500 kgfm de torque. Além disso, o QQ é o carro mais barato atualmente no Brasil.

2) Fiat Mobi Easy – R$ 38.675

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A Fiat não oferece sensor de estacionamento de série no Mobi, apenas por meio do pacote Kit Tech com um adicional de R$ 3.985. O Mobi Easy é a versão mais básica da linha e sai por R$ 34.690 + R$ 3.985 do Kit Tech = R$ 38.675.

Assim como o New QQ, o Mobi é um dos mais baratos do Brasil, e é possível adquiri-lo por menos de R$ 40 mil, como na Easy, por exemplo.

Espaço, infelizmente, não é o forte dele. O espaço interno é menor em comparação com os seus principais rivais: Renault Kwid e Volkswagen Up!. Em viagens mais longas, o passageiro traseiro pode sentir um desconforto. Além disso, o porta-malas também é pequeno.

O compacto oferece, na versão inicial, motor Fire 1.0 EVO 8V Flex, 73 cv de potência e câmbio manual.

3) Chery Celer – R$ 38.990

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Vendido de série com sensor de estacionamento, o Chery Celer, versão hatch, é comercializado por R$ 38.990 incluindo airbags (motorista e passageiro), faróis de neblina, freios ABS + EBD e direção hidráulica.

Com um bom espaço interno, o Celer acomoda bem os ocupantes, mas o excesso plástico no acabamento deixa a desejar. Com design italiano, o hatch ainda tem como ponto positivo os equipamentos.

4) Chery Celer Sedan – R$ 39.990

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A versão sedan do Celer, assim como na anterior, hatch, também oferece sensor de estacionamento traseiro.

Produzido em Jacareí, interior de São Paulo, o Celer Sedan é R$ 1.000 mais caro que a hatch – sendo comercializado por R$ 39.990. Com motor 4 cilindros Acteco 1.5 Flex de 113 cavalos de potência. Já os seus concorrentes são Jac J3, Lifan 320 e Renault Sandero.

5) Lifan 530 Talent – R$ 43.990

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Com um um design lembrando levemente o Toyota Etios, o chinês em versão única não só disponibiliza sensor estacionamento como diversos outros itens, e de série. O sedan compacto é vendido por R$ 43.990, oferece airbag duplo, faróis de neblina, ar condicionado e computador de bordo.

Espaço interno é um ponto positivo do 530, possui assoalho plano na parte traseira, proporcionando mais conforto para o passageiro que sentar no meio. O acabamento segue sendo igual de outros chineses com muito plástico.

Já o motor é 1.5 16v – disponibiliza 103 cv de potência e 13,6 kgfm de torque. O câmbio é manual de 5 marchas.

6) Fiat Argo Drive – R$ 46.590

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Com design agressivo, o Argo foi lançado em 2017 para concorrer com outros os líderes de vendas: Hyundai HB20 e Chevrolet Onix. A versão mais básica, Argo Drive, é vendida por R$ 44.990 e não vem com sensor de estacionamento traseiro. Você pode incluir ele junto com outros acessórios pagando mais R$ 1.600 no pacote Kit Park. Total a pagar no veículo: R$ 46.590.

Já o porta-malas tem 300 litros, o banco traseiro tem isofix, apoio de cabeça e cinto de três pontos são para todos os passageiros. Além do espaço traseiro que também é um ponto positivo nesse modelo. O motor é 1.0 Firefly 6V Flex de 3 cilindros.

7) Chevrolet Onix LT – R$ 48.150

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Na semana passada a Chevrolet lançou a versão 2019 do Onix. Apresentamos recentemente todos os detalhes do Onix 2019 com exclusividade aqui no Notícias Automotivas.

Apuramos também em uma concessionária da Chevrolet em São Paulo que o modelo 2019 virá com o sensor de estacionamento de série. Além de outros itens já nesta versão LT. Trouxemos todos os detalhes de seu lançamento e os valores atualizados em: Chevrolet Onix 2019 parte de R$ 48.150.

8) Volkswagen Gol Track – R$ 48.907

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Com visual aventureiro, esse Gol com motor 1.0 conta com design inspirado na nova Saveiro. O acabamento também é diferenciado, os materiais são de qualidade e o interior também tem um ar de esportividade.

O cinto não é de três pontos para quem vai no meio, porém a Volkswagen incluiu o encosto de cabeça para todos, até para o passageiro que vai no meio. O hatch compacto tem motorização 1.0 de 75 cv de potência e câmbio de 5 velocidades.

A VW vende o Gol Track por R$ 46.490 e não é comercializado com sensor de estacionamento de série. Para obtê-lo é necessário adquirir um pacote adicional pelo valor de R$ 2.417 – incluindo: “Park Pilot” – sensor de estacionamento traseiro, sistema de alarme com comando remoto, dentre outros.

9) Volkswagen Fox Connect – R$ 49.990

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A versão Connect do Volkswagen Fox vem recheada de itens de série. O carro é equipado com motorização 1.6 de 101 cv e câmbio manual de 5 velocidades. Além de Park Pilot – o sensor de estacionamento traseiro da VW, direção elétrica, computador de bordo e ar condicionado estão inclusos.

O acabamento é um ponto positivo nesse modelo, assim como o cambio com engate preciso e o espaço interno. O Fox Connect também está à venda com câmbio automatizado I-MOTION – função Tiptronic por R$ 53.390.

10) Hyundai HB20 Copa do Mundo FIFA – R$ 49.990

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A versão Copa do Mundo FIFA do Hyundai HB20 disponibiliza diversos itens de série como o próprio sensor de estacionamento, rodas de liga leve, airbag frontal duplo e lanternas Clear Type.

O motor é um Kappa 1.0 Flex com transmissão manual e também está disponível com motor 1.6 Flex e transmissão automática de 6 marchas.

Nesta versão os seus diferenciais são: o farol é em máscara negra, retrovisor na cor grafite, logo oficial da Copa do Mundo FIFA 2018, bancos em couro nas laterais. Além da série que é limitada em apenas 4.200 unidades, todos compradores levam uma bola oficial do mundial. Tudo isso por R$ 49.990.

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Nota média 4.5 de 2 votos

  • leandro

    Me acostumei tanto com esse sensor que quando pego um carro sem corro sério risco de esbarrar por falta de atenção.

    Considero como um item de segurança que pode evitar atropelamento de pedestres que surgem quando estamos manobrando. Deveria ser obrigatório

    • G E O

      Sim. Acho essencial. E se somar com câmera de ré aí fecha o pacote :P

    • Diego G. de Lima

      Um dos grandes motivos de não ter comprado o Polo, além do design sem sal, é a falta desse item. Câmera traseira também é um acessório que ajuda demais.

      • Luis Carlos K.

        Rapaz, em um local especializado custa R$ 100,00 para instalar esse sensor.

        • Diego G. de Lima

          Exatamente, economia porca da Volks. Mais ainda que tivesse nao seria minha primeira opção, muito sem sal.

  • Ricardo

    Sensor na frente deveria ficar mais comum nos carros de entrada, bem útil.

  • Lucia C.

    O meu tem na frente e atrás, da pra fazer baliza com olho fechado.

    • Victor Hugo

      Muito. Até fica “difícil” manobrar sem.

  • MMM

    Não vejo coisa mais inútil do que esses sensores em hatchbacks.

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