Listas Top 10 Mercado Populares

TOP 10: hatches compactos mais baratos do Brasil

CHERY-NEW-QQ-25-1-1024x678 TOP 10: hatches compactos mais baratos do Brasil

Quais são os carros hatch compactos mais baratos do Brasil? Bem, todos sabem que existe uma faixa de preços no nosso mercado que comporta os carros mais simples e baratos vendidos no Brasil.



Eles são chamados de “populares”, que hoje em dia já não são tão baratos ao ponto de serem mesmo populares. São populares pois vendem bem, mas não são populares no sentido de serem carros “do povo”.

Mas mesmo entre os chamados carros populares existe uma grande diferença de preços, dependendo se o carro é pelado ou um pouco mais equipado, se ele é “jurássico” já com vários anos de mercado ou se é um pouco mais moderno, e assim por diante.

Listamos aqui os carros mais baratos vendidos no Brasil hoje, encabeçados pelo Chery QQ, que custa 25.990 reais. Depois temos o Renault Kwid, que fica abaixo dos 30.000 reais e também o Fiat Mobi, que custa pouco mais de 34.000 reais. Todos esses são pelados, ou seja, não tem ar-condicionado e outros equipamentos que o brasileiro tanto aprecia.

Hatches compactos mais baratos do Brasil

1) Chery QQ – R$ 25.990
2) Renault Kwid – R$ 29.990
3) Fiat Mobi – R$ 34.210
4) JAC J2 – R$ 37.990
5) Lifan 530 – R$ 37.990
6) Volkswagen Up – R$ 37.990
7) Chery Celer hatch – R$ 38.990
8) Chery Celer sedan – R$ 39.990
9) Nissan March – R$ 39.990
10) Kia Picanto – R$ 40.990

Lista enviada pelo nosso leitor Lucro Brasil

  • Diggo

    Incrível não termos nenhum veículo no país abaixo de R$20mil. O Mille, especialmente, deveria custar no máximo uns R$18mil, na nossa realidade claro.

    • silvio_Brito

      Mas acho q vc acaba pagando menos na ccs. Este é o preço de tabela.

      • Renato_Valente

        Eu já te falo que acaba pagando mais caro ainda na CSS.

    • pedrinhomahal

      Sem contar que a segurança é zero, bateu morreu.

      • paulluis

        Se quiser morrer mais devagar vai de Palio…

    • dudupruvinelli

      18 mil? Se vale 8 mil um novo é muito. É praticamente o mesmo carro vendido há 20 anos atrás! Acredito que seja o carro com menor custo de produção do Brasil!

    • Dornnelles

      E ainda tem gente que ainda faz pose dentro de um Mille, como se fosse o melhor carro do mundo.. aff…
      Todos os carros citados da matéria são uma mer#@… Melhor perga o dinheiro e comprar um usado.

    • PONCIO PILATOS

      o KA é o mais barato, mas também é o pior.
      cruz credo. tenho um.

      • Dragoniten

        Então por que você não vende e compra um outro modelo? Reclamação sem propósito a sua.

        • PONCIO PILATOS

          entre em contacto comigo em pvt, que lhe vendo, com um desconto de 10% sobre a tabela fipe… se a sua tivesse propósito, veria num posto logo abaixo que é exatamente o que eu digo.
          como consumidor, cidadão livre e proprietário do carro, tenho o direito de dizer que eu quiser dele. e vc diga o que quiser do seu.

          • Dragoniten

            Rocam 1.0 manco e beberrão eu não quero nem de graça, rs. A Ford cagou completamente com o motor 1.0 que eles tinham depois dessa adaptação pra flex.

            Pode reclamar do carro, mas geralmente é algo que a gente faz depois de vender a caranga, não enquanto ainda tem o carro, que parece mais algo como "sou bobo por ainda ter um carro que não gosto". Não me entenda mal no "bobo", rs, é só que se o carro realmente é um lixo em TODOS os aspectos, venda e pegue um outro carro de categoria superior mais velhinho. Umas semaninhas procurando você consegue um bom negócio.

            Abs.

            • PONCIO PILATOS

              concordo contigo, nesse aspecto, mas não vou elogiar o carro pra vender, nem "maquiar", nem "dourar a pílula", tanto que, qdo me perguntam se é um "isqueirinho", essa gíria aqui, se referem a carros que consomem pouco, já digo logo que é voraz, anda igual uma mobilete e bebe que nem um seis canecos. Não faço com os outros, o que não permitiria que fizessem comigo.
              se eu vender ou não, não importa, mas o carro é ruim, pra mim, é péssimo, em todos os aspectos, pq já andei em populares menos ruins…
              sem falar no barulho do comando (o famoso chiado) que num some nem que a vaca tussa.
              quanto a comprar outro carro, independe de eu vender o KA, mas tem que ser um carro pequeno e de fácil manejo, é pro meu guri, que só tem 18 anos, mas de qdo em vez uso o carro, então precisa ter ar condicionado e bom motor, visto que tenho ojeriza por motor manco. Vou comprar uma porcaria de um gol mesmo, 1.6, pois este conheço bem, e depois vendo o kA, se não vender, deixo mofar na garagem, tá quitado mesmo.

              • Dragoniten

                O que mata do Gol é o seguro, ainda mais com um piazão de 18 anos dirigindo (tenho 20, sei da dor da conta quando chega).

                Quer uma opção interessante? Veja o C3 1.4. É um carro que anda bem e é muito econômico :)

                Abraços!

                • PONCIO PILATOS

                  sim, o seguro do gol é brabo.
                  a cláusula de 18 a 25 anos é tensa.
                  mas analisarei o C3, meu vizinho tem um e so fala bem dele.
                  obrigado pela idéia, e abraço tb.
                  axé.

      • CharlesAle

        Então vende e compra um old uno ué….

      • Robson

        kkkkkkkkkk é né ?

      • Rosalvo

        Se você tem um, deve ter feito um test-drive, ou lido opniões na internet antes de comprar né? Já andou de uno?

    • yuri calmon

      O CLIO tem a melhor relação custo/benefício!!!B)

  • PabloRJ

    Engraçado o Celta custando quase 3.500,00 reais acima do Ka… sinceramente, a construção de um Celta é igual ou pior do que a do Ka, que tem 3 estrelas no crash test para crianças e uma carroceria nitidamente mais segura. Derivado do antigo Fiesta street, que não era um projeto para ser tão barato assim.

    Mesmo caso para o Clio, que também não nasceu para ser dos mais baratos e mesmo assim o Celta consegue ser mais caro.

    A margem de lucro da GM nesse Celta deve ser monstruosa… ainda mais quando comprado completo.

    • Dragoniten

      A construção do Celta é com certeza pior. Pedais pra um lado, volante pro outro. E o espaço interno do Ka atual não é tão apertado quanto as pessoas acham que é, não é como a primeira geração, principalmente atrás. Ao contrário do Celta que é extremamente apertado.

      Ainda digo que entre Mille, Ka, Celta e G4, o Ka é o menor pior.

      • Mr. Potato

        Acho o Ka extremamente pobre, mas o Celta é de fato pior. Vou além, diria que o Celta é o pior carro do Brasil atualmente. A ergonomia dele é tenebrosa, você fica todo espremido e torto, sai dele completamente destruído mesmo em viagens curtas. Não apenas o Ka, mas até o Mille é mais agradável ao volante.

        • visanpai

          O que diferencia o Celta em desfavor do Ka é o desempenho:
          Celta 2013: 77CV @ 6400 rpm (Gas) / 78CV @ 6400 rpm (Alc)
          Ka 2013: 68,5@ 6.000 rpm (Gas) / 72,7 @ 6.000 rpm (Álc)
          Fora o torque que tb é maior no Celta…

          • Dragoniten

            E o Celta tem relações de marchas mais curtas. BEM mais curtas.

            Só que quem compra 1.0 não quer (ou pelo menos não deveria querer) desempenho, então não vejo problema em um carro 1.0 "manco", pois ele foi feito pra ser econômico, não pra ser rápido.

            • thales_sr

              Ah, peraí, não exageremos… Quem compra um carro quer sempre que ele seja rápido e econômico. Se puder ter um carro com 500 cv e fazendo 25 km/l, vou querer. Até hoje dirigir um Palio 1.0 é um suplício porque é manco pra cacete.

              • Dragoniten

                Um carro rápido e econômico todos querem, mas você tem que saber pesar e escolher um carro que tenha a performance que você quer com o consumo que seja menos pior pro seu bolso.

                Comprar carro 1.0 e dizer que "esse 1.0 é manco" é meio como dizer "esse doce de banana é doce". Você já está comprando um carro de baixa cilindrada, sabe que por ter baixa cilindrada, será queimado pouco combustível, logo, será mais econômico, mas não produzirá grande energia pra mover o carro com agilidade.

                A maioria das pessoas não sabe que existe um grande abismo entre a relação consumo/cilindrada e a eficiência de um motor, independente do tamanho.

                • thales_sr

                  Você está correto, mas não dá pra dizer que alguém vai ficar satisfeito com o desempenho dos 1.0, tanto que ao longo dos anos nossos 1.nada subiram a potência de 45 cv pra ~80 cv. Ou seja, desempenho importa, mesmo quando ele não é o foco.

                  • Dragoniten

                    Desempenho importa sim, concordo. Mas convenhamos, você prefere um 1.0 (citando o exemplo do Rocam 1.0) com 72cv de hoje, ou os 65cv de antigamente que tinha médias de consumo 20~60% superiores? Pergunta retórica, né? rs.

                    • thales_sr

                      Veja bem, hoje em dia o consumo dos carros "piorou", por causa do trânsito. Em 2006, eu fazia 12-13 km/l com um Celta 1.0 monocombustível na cidade. Hoje em dia, se pegar aquele mesmo carro, talvez eu faça 10. Hoje em dia todo lugar que se vai é engarrafamento, é trânsito lento, não tem como querer os mesmos números.

                    • Dragoniten

                      É que os horários que eu saio não existe trânsito, ainda mais agora que moro em Ponta Grossa, cidade de interior e tal.
                      Trânsito das 18h eu demoro 25 min pra fazer um trajeto de 15 min. Se fosse em Curitiba seria pelo menos 1h pra um trajeto que eu realizo em 10 min, rs.

                      Eu vejo pelo Fiesta Street 1.0 do meu irmão. O cara (meu irmão) anda pisando que nem uma jamanta, quem é leigo acha que o motor tá fodido já de tanto que ele "explora as rotações", e ele nunca consegue fazer menos que 10km/l. Andando de boa consegue 12~13km/l. E isso na cidade, Curitiba, pegando trânsito algumas vezes. Obviamente que ele conhece o carro, sabe dirigir de forma econômica e tal, mas vai procurar um Ka Flex 1.0 (que é 60kg mais leve que o Fiesta Street) fazendo 12 na cidade com gasolina.

                      O pessoal do fórum da Ford fala de médias de 17~18 na estrada com o Ka antigo, andando 90km/h. É uma média que ninguém consegue mais com o 1.0 Flex.
                      Tem gente que dirige carro mono no trânsito atual, e continua com médias boas. A culpa não é só do trânsito.

                      Fit 2005 1.5 que temos em casa, faz no mínimo 11km/l na cidade com ar, pegando um pouco de trânsito. Abasteci num domingo e andei só na raspinha do acelerador. Consegui fazer 17km/l (!). E isso é uma coisa que mesmo andando bem, mas bem devagar mesmo, você não consegue com qualquer carro, muito menos com o Fit 1.5 Flex atual.

            • Ughadoo

              Só por curiosidade com relação as marchas; em média o motor do Ka gira 10,8% menos que o do Celta, quando na mesma velocidade e marcha. A maior diferença está na 1ª marcha (gira 16,6% menos) e a menor na 5ª marcha (gira 4,2% menos).

              Na prática o motorista acaba se ajustando aos 2 casos e isso passa a ser irrelevante: o motorista do Ka estica mais as marchas e o do Celta as troca mais cedo. Por exemplo; a 60 km/h o Ka provavelmente estará usando a 3ª, enquanto que o Celta estará usando a 4ª. Já numa retomada o motorista do Ka terá mais urgência em reduzir a marcha que o do Celta.

              • Dragoniten

                Uma relação de marchas mais curta consegue melhorar a aceleração de um mesmo carro com uma mesma motorização. No caso o Celta tem um motor que podemos considerar mais potente além de ter uma relação de marchas mais curta.

                O problema não é "se ajustar" às marchas, mas um câmbio mais curto obviamente vai deixar o carro mais ágil. Carros esportivos por exemplo tem um câmbio normalmente mais curto, pra dar mais agilidade na aceleração.

              • thales_sr

                A 60 eu já estou na 5ª no Polo, no Celta a quinta entrava mais cedo ainda… rs

        • Dragoniten

          O Mille pelo menos é econômico, rs.

          • CharlesAle

            O mille,pelo menos aaqui na minha região,tem seguro proibitivo de caro,o que ele economiza no combustível leva dobrado no seguro,aqui barato só Ka,fiesta e clio..

            • Dragoniten

              Não sabia do seguro caro, acredito que seja porque ele não tem NADA de segurança além de um alarme podre. Fora que as peças são bem visadas como o Gol.

              É… Padrão Brasil.

      • Renato_Valente

        Também não exagera!!!!

      • thales_sr

        Considerando que o KA, pra me caber, precisou ficar com o banco todo pra trás, e o Celta consegue a mesma coisa com alguma sobra, não vejo o Ka mais espaçoso (ou menos apertado) que o Celta. E ver a lataria no lado de dentro também não me dá uma boa impressão.

        • Dragoniten

          Sente atrás e sentirá a diferença. O Ka tem espaço pra cabeça pra pessoas com pouco mais de 1,80m atrás.

          Falei com meu amigo esses dias aí, prefiro ver um pouco da lataria do que ter um interior monocromático de plástico que fica batendo e fazendo barulho. Não vejo tanto mal assim.

          • thales_sr

            Ah certo, ele é espaçoso nos bancos de trás?

            Tive um celta por 5 anos e entreguei ele sem nada batendo… E já andei em Ka que parecia a bateria da Salgueiro…

            • Dragoniten

              Já andei nos dois modelos zuados, rs, mas te digo que aí também é questão de cuidado do dono e ambiente em que o carro circula.

              O meu Ka tem quase 4 anos e 60 mil km. O que bate nele é quando tem coisa no porta-luvas e o tampão do porta-malas se eu passo muito rápido em uma lombada. Só.

              Tenho 1,81 e o que mais me incomoda é a distância do volante e do câmbio, pois para ficar confortável no volante tenho que ficar com as pernas bem dobradas, mas fora isso não é tão apertado quanto dizem.

  • Rodrigo_alr

    Poderiam ter tais preços, mas seria legal que já viessem de fabrica com ar, dir, vidros e travas eletricas, air bag 2 e abs… Sonhar ainda não custa nada!

    • PedroRodrigues

      O QQ vem com isso de fábrica

      • Rodrigo_alr

        Pedro, sei disso, quis dizer apenas que todos os modelos deveriam ter esta configuração, para que as coisas ficassem um pouco mais justas!

        • dudupruvinelli

          Pra mim ficaria mais justo se eles fossem retirados do mercado. Com exceção apenas do fiesta "novo".

  • fschulz84

    O título deveria ser: Top 10: hatches compactos menos caros do Brasil

  • josevaldop

    Queimem, queimem todos

  • Juniorfillingam

    São Baratos mas vem pelados de tudo, isso e um desrespeito com o consumidor, mas o desrespeito ocorre até em categorias superiores

    • Myll

      Menos o Chery QQ, que da lista é o UNICO completo.

    • Mr. Potato

      Sugestão ao NA: na sequência fazer uma matéria com os carros mais baratos do Brasil com DH + AC + kit elétrico. É o mínimo né?

      • Pedro_Rocha

        Nessa categoria até ar-condicionado é luxo.

      • E os itens de segurança? ABS, EBD, AIR BAG e o ESP já obrigatórios na EUROPA e EUA. Não somos consumidores exigentes, nem nossos governos não criam leis para que isso já venha de fábrica… É vergonhoso!!

        • Mr. Potato

          Também. Poderia ter 3 matérias, cada uma focando num aspecto (ou então uma com um tabelão cruzando os dados e dando 3 vencedores, em cada categoria: segurança, preço básico e preço equipado).

  • Airton F.

    Bom, para os "haters" que vão falar mal do Ká: Eu comprei um ford Ká Class 2013 por R$26,000 e um New Ecosport Freestyle 2013 por R$64,000… O Ká eu deixo em casa para meus filhos usarem, e digo que é um carrinho muito bom, está fazendo 11Km/L (e nem está amaciado ainda), ele é mais completo que Gol, Pálio e Fiesta de entrada. Eu já tive experiência com todas as marcas e digo que a assistência da Ford se iguala à Toyota.

    • Rui_1981

      Universitário anonimo dono de ka detected. O pai provavelmente deve ter um eco. Kkk

    • PONCIO PILATOS

      eu tb comprei um, class, 2012, e digo, com todas as letras: C R U Z C R E D O
      meu corolla faz 12, o ka faz 11. NÃO ESTOU COMPARANDO UM COM OUTRO, PQ SÃO INCOMPARÁVEIS… mas é apenas para padronizar e mostrar que o KA só é econômico se comparado com ele mesmo, entrou qq outro, qq outro, eu digo, na parada, ele perde feio.
      e isso, sem espancar, pq se der uma arrochadinha maior, cai pra 9 km/l.
      barulhento, apertado, duas portas, instavel e mal acabado (cheio de grilos).
      Evidente que não se pode exigir muito de uma porcaria dessas… mas tem carros com mesma faixa de preço, não tão ruim, raquítico e gastão.
      tou fora.
      nunca mais, tou procurando outro carro pra comprar e passar o KA.

      • dudupruvinelli

        o ka da minha irmã faz no máx, 9,5 km/l e é aquilo né, parece que o motor tá no banco do carona

        • PONCIO PILATOS

          hehehee… gostei, no meu, ou seja, do meu filho, o motor ta dentro dos miolos da minha piolhenta…kkkk credoxxxxx….eu imaginava que o tróço era ruim, mas aí, superar as expectativas pro negativo, é tenso… ele conseguiu.nem o mille, caixa de sapato é tão ruim assim.

      • Dragoniten

        Grande parte dos defeitos do carro que você reclamou seriam evitados com um simples test-drive.

        Mas você fez um antes de comprar o Ka, certo?

        • PONCIO PILATOS

          xará, discordo. em "test drive" vc não põe todas as marchas, não desenvolve velocidade, não afere consumo, não acelera bruscamente, não freia bruscamente, enfim, não "sente o carro" em absolutamente nada… dá uma "voltinha" na rua, quando muito, com um olheiro sentado no banco do lado.
          vejo que tá querendo me pegar pra cristo "de novo"… sai da minha aba.
          se tá tão invocado assim com as minhas críticas a porcaria do carro, não comente meus comentários, faça que nem eu faço com o seu, ignoro-os e continue com o seu KA.

          • Dragoniten

            De novo? Eu nem lembro de você!

            Em Curitiba temos uma rua cheia de concessionárias de tudo quanto é marca e nem 1km pra frente tem uma rodoviazinha e um retorno não muito distante. Em todos os test-drives que faço, peço pra pegar a rodovia, senão como vou acelerar o carro pelo menos até 80? Como vou testar o ABS dependendo do modelo? (tem um canto no retorno que dá pra testar bem sem atrapalhar ninguém)

            TEST-Drive. O próprio nome já diz, foi feito pra testar, acelerar, freiar. Se não me deixam fazer o test-drive direito, é porque com certeza o carro algum ponto negativo que não querem que eu descubra, ou seja, é bomba.

            • PONCIO PILATOS

              Mas aqui em Brasília, num é assim não. A lógica é mais ou menos assim:"ké-ké, num ké, tem kem-ké", e ponto.
              um kilometro de rua e cinquenta quebra molas.

              • Dragoniten

                Em Brasília ainda por cima? Conheço a cidade pela fama de médias de consumo tendendo ao infinito, rs.

                • PONCIO PILATOS

                  hehheehe…. sim. sem falar, que a mijolina aqui é "tabelada" véio, 97% de todos os postos, estão nas mãos de três únicos donos, e o resto não tem força pra competir.
                  acredito que a mijolina aqui é a pior do mundo e a mais cara do universo.
                  o KA, faz 10,7 km/l, sempre, nunda deu mais, nem pianinho, só soprando o registro. e um detalhe mais curioso do mundo: pode ser gasolina ou alcool, com qualquer um dos dois, faz a mesma média, com vantagem livre pro alcool, que ele fica um pouco menos manco… agora, se ligar o ar, é impossível andar… segura tando, mas tanto, que, se por acaso ele perder os freios, só basta ligar o ar, que ele para na hora.
                  eu sabia que carro 1.0 era manco, mas aí já é demais… é risco de vida, na verdade.

                  • Rosalvo

                    Sempre existem desculpas… Se você não sabe fazer test-drive, pelo menos deve ter lido comentários na internet sobre o carro, ou ouviu pessoas falar dele. Se você está aqui comentando e lendo o Noticias Automotivas, quer dizer que você entende de carro, está por dentro do assunto, e não foi por falta de informação que comprou ele. Você é um fanfarrão que nunca está satisfeito.

    • José

      Olá Airton. Meus parabéns, você é um dos poucos clientes da Ford satisfeitos com o atendimento. Já tive outros veículos 0km da Ford e considero a pior de todas as montadoras. Não dão a mínima ao cliente, vendem carro com diversos problemas, concessionárias nunca resolvem e fica por isso mesmo. Atualmente estou no meu 2o fiat 0km e estou satisfeito com o carro e com a Fiat.

  • fredcdb

    Os preços NÃO VÃO BAIXAR enquanto carro for sonho de muita gente. Infelizmente, sonho não tem preço, então é muita gente que se submete a comprar o carro em 48, 60, 72, 84 e até 96 prestações com juros absurdos.

    O que adianta eu não aceitar pagar caro? Dois minutos depois entra uma outra pessoa que aceita pagar o preço e ainda financia, o que vai dar mais lucro ainda pra concessionária…

    Círculo vicioso, o transporte público é uma M&RD@, as pessoas passam a achar que um veículo é a solução e são violentamente estupradas pelas montadoras e concessionárias…

    • stefanoz

      dramático…

    • thales_sr

      Bom, pra mim a solução é simples, eu compro um carro e passo um bom tempo com ele. Carro é uma necessidade em alguns casos? Sim. Precisa trocar todo ano? Não.

  • rodrigorsr

    O título deveria ser: TOP 10: os piores carrosdo Brasil.

    • Airton F.

      Qual a experiência você tem com estes carros para dizer isto? Não acha que estes modelos de baixo custo não são uteis para micro e pequenas empresas? Para pessoas de baixa renda, ou para jovens?

      • Gaba

        É por causa de gente como você que nosso setor automobilístico está, essa porcaria que está!! Faça-me o favor…

      • Leandro1978

        Mas você não sabe que aqui todos andam de Mercedes, BMW e Land Rover? Esse tipo de carro, só os "vizinhos, trouxas e otários" compram…

      • dudupruvinelli

        Não precisa ter experiência, basta ver o preço e os equipamentos. Pessoas de baixa renda, jovens e empresas não precisam ter carros ruins.

        • rodrigorsr

          e mais: idade de projeto, resultados em crash test, resultados em testes de revistas, experiência de proprietários…

      • rodrigorsr

        Felizmente tenho pouca experiência com esses "carros" da lista.. Já tive Parati GIII (equivalente a um Gol GIV e já dirigi Palio, Fiesta, Uno/ Mille, Ka, Celta e Clio.

        Apenas não tive contato com March e QQ, mas os testes que vemos por aí, são suficientes para classificá-los como porcarias, sem dúvida.

        • thales_sr

          Quais testes? Já andei em Palio, Fiesta, Mille, Ka, Celta e Clio também. E porcaria MESMO, nenhum é. Dirija uma Belina e você vai ver que usava errado essa palavra.
          Porém, o Palio é manco e beberrão, e sua versão Economy só justifica o nome na hora de comprar. O Ka também bebe horrores, nunca vi alguém que chamasse o Ka de econômico. Pelo seu tamanho, não serve pra pessoas de estatura maior, assim como o Celta. Celta, por sinal, já tive um por 5 anos, e fazia viagens de 8 horas com ele sem me cansar. Já fiz as mesmas viagens com um Ecosport, e depois de 4 horas já estava acabado. A ergonomia do GM "porcaria" é melhor do que a de certos carros que custam o dobro…

          Chamar de "porcaria" é fazer uma análise extremamente rasa.

          • rodrigorsr

            O Celta com pedal e volantes tortos tem boa ergonomia?

            Tá, se não são porcaria, então são carros desatualizados, de baixa qualidade de contrução, inseguros e mal equipados. E não são porcarias…

            • thales_sr

              Mal equipados? Mas eles não tem opcionais? Você escolhe se quer os equipamentos ou não… Inseguros eu posso concordar (ou discordar), veja bem, tem carros muito mais caros e que também se saem mal em testes de batida (embora eu ache que carro é pra andar e não pra bater), e sobre a qualidade de construção, algum deles anda soltando os pedaços por aí? rsrs

              Não sou defensor ferrenho desses carros, mas eles estão aí porque há demanda e eles fazem seu trabalho. Nosso mercado está bem encaixado no conceito "you get what you paid for", ou seja, "você leva o que pagou". Se você pagar 100 mil num carro, vai levar um modelo potente, com várias estrelinhas em testes de batida, cheio de fricote, e que vai te levar aos mesmos lugares que o carro de 20 mil. Você não se importa/não quer gastar com isso? Compra esses modelos de entrada.

              Daí, ficar esbravejando "ahh são ruins, bla bla bla" é só maneira de parecer revoltado sem causa. Quem quer compra, quem não quer não compra. Assim como tudo na vida.

              • Sr_Andante

                A questão é que esses carros deveriam sair do mercado, substituídos por outros melhores em vários aspectos e custando o mesmo preço ou menos. Essa é a nossa utopia.

        • CharlesAle

          Porcarias?na minha opinião não,não são grandes coisas,mas longe de serem porcarias…

  • Dragoniten

    Se for pra comprar um carro por 20~25 mil, eu faria como fiz com meu primeiro carro. Compraria um usado com uns 3~4 anos pra não comprar nenhuma bosta pelada dessas.

    • Renato_Valente

      Exatamente!!! Por R$ 25000 comprei meu Astrão completinho.

      • hugogyn94

        Seu é duas portas ne ?

        • Renato_Valente

          Não, é quatro portas…….

  • camillo SP

    Em relaçao a beleza, entre esses descritos ,prefiro o G4 e o Clio…Não atirem pedras, afinal gosto é igual C#, cada um tem o seu :)
    O G4 já tive um modelo City …é um carrinho guerreiro.

  • RTEC29

    Quais destes sobreviverão após a obrigatoriedade de ABS e AB2 em 2014?

    • thales_sr

      Mille morre, o Celta tem grandes chances também… O Ka morre se a Ford quiser, mas é possível. O Gol G4 deve dar lugar ao Up!, e todos os outros podem ser mantidos.

      • PONCIO PILATOS

        eu já penso que nenhum morre.
        farão um "gatinho" fábrica, e botarão as bolsas de qq jeito, mesmo sabendo que não inflarão, mas estarão lá…hehehehee
        na hora do bode, o coitado do motorista e do passageiro, tomara que seja a sogra…kkkkk…. terão um travesseiro com penas de ganso na mão e ao seu dispor. e o ABS? bem, esse é mais simples, darão um alicate de brinde, para o momento mais tenso…
        brincadeira, mas acho que todos sobreviverão de verdade, infelizmente.

  • pauloreis

    como disseram ai, o Ka é o menos pior, um bom resumo do carro é um video que a QuatroRodas fez do mesmo no seu lançamento desta geração. Carro sólido e maduro… enfim, é uma vergonha o mille e o celta serem piores e mais caro… não que justifica o Ka, sempre falando em preço brasil… o ideal e fugir de todos e pegar um usado nestes valores, com mais conteúdo. Com pacência você acha muito carro bom e conservado.

  • oscar_fr

    De todos, acho o Clio a melhor opção.

    • dudupruvinelli

      Eu achava…quando ele era vendido mais completo.

      • stefanoz

        Quando tinha airbag e abs!

    • duhehe

      Sem duvidas !

    • Rafael_rec

      Era a melhor opção até o modelo 2012. Porém a Renault decretou a morte do modelo depois da cagada no desing e diminuição significativa da qualidade do acabamento.

    • filemonjr

      Concordo o Clio pode até ter piorado muito com o passar dos anos, mas ainda é a melhor opção, basta fazer um teste entre eles.

  • RicardoS

    Em matéria de 0km, e tirando os Chineses, achei que os carros da Ford são os que tem melhor CxB facilmente aí entre as tradicionais… tudo bem que eles não são exemplos de modernidade, mas numa categoria que só tem dinossauro (Oi Mille!) eles até que brilham bastante…
    O Fiesta praticamente virou uma opção 4 portas do Ka nessa faixa de preço…

    • CharlesAle

      Sem dúvida iria de Fiesta,mesmo com o problema de desempenho,para usar 90% na cidade tá bom,em compensação tenho espaço e uma mecânica resistente….

  • dudupruvinelli

    Só carrão, hein! É aquilo: enquanto continuarem comprando carro 0km desse nível e por este preço vai continuar a mesma M. Já disse e repito: preferiria pegar um corolla, civic, c4, enfim, qualquer carro usado de qualidade com 499mil km do que comprar um uno, ka, celta zero km.

    • gcarlos

      Até o ranking alemão e o frances/italiano existe uma boa diferença entre ele, e olha q ambos são países de primeiro mundo. Não vivemos num mundo igual, existe desigualdade em todo mundo. Pesquise e olhe os top 10 alemão e o top 10 italiano, compare-os.

    • BBMP_

      Ate precisar trocar uma bomba d'agua/bomba de combustivel, velas, disco, pastilhas, pneus e amortecedores aos 50 ou 60 mil km. O que o pessoal nao enxerga eh q muitas vezes o cara quer apenas um meio de locomocao. Ir do ponto A ao ponto B. Sem dores de cabeca (esta na garantia) e sem gastar os tubos com combustivel. Cada caso eh um caso.

      • MFranklin

        Concordo. Para quem compra por necessidade prática e ganha pouco – e são muitos os casos – de nada adianta comprar um "carrão usado em bom estado" pelo mesmo preço de um popular novo. A curto prazo. só alegria, mas quando a inevitável manutenção mais complexa vier, a história muda de figura. Por mais conservado que esteja, todo carro quebra. É aí que reside a diferença.

        • SilenceBass

          E um 'mero detalhe' :No Brasil, quem ganha menos de 2 mil por mês entra nessa de "ganha pouco", visto que o cidadão comum quer o mínimo de conforto.

          Moradia com essa exigência não sai por menos de 1000, ai inclui vestuário, alimentação, já era… foi pro saco a grana toda.

  • anderson_sp

    O Celta é um roubo pelo que ele oferece, desta lista aí eu ficaria com o March e Fiesta Rocam.

  • Romis_gtr

    Assombrosa lista!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • Filipe_GTS

    Vejo todos xingando os carros… e me pergunto:
    "será que todos aqui andam de 2.0 automático diariamente?"
    Os preços são altos, nós já sabemos
    Os carros não são tão equipados quanto gostariamos, o que também sabemos
    Mas ficar se limitando a chamar de "lixo", dizer que são umas "porcarias", que não quer nenhum, que um velho mais completo é melhor só decresce o nível do debate…

    • Leandro1978

      Filipe, aqui, todos andam de Mercedes e Land Rover para cima, comprados usados, claro, afinal, só usado presta. Mille, Ka, Gol, etc, zeros, só compram os otários, trouxas e claro, os vizinhos, que são trouxas e otários ao mesmo tempo. Além disso, carro usado de qualquer ano e em excelente estado pode ser encontrado em qualquer esquina. Nunca darão manutenção, pode ter um milhão de km que nunca vão dar problema, são todos completos e, modelos antes criticados, como Astra, entre outros, se tornam as melhores opções de compra (isso que eram defasados, com motores beberrões, etc, quando novos)… Inclusive, carro com problema são só os zero km… Aliás, é impressionante a queda na qualidade de construção dos carros, afinal, os usados nunca dão ou darão problemas. já os "lixo" dos zero km… Coitado do "otário" que compra este tipo de carro…

      • SilenceBass

        Falou tudo, inclusive na passagem sobre o Astra – beberrão, desatualizado, etc… que depois de sair de linha (e isso foi "ontem" praticamente) virou um carrão econômico…

        Eu particularmente sempre achei um bom carro, mas enquanto tava em linha, caro demais. Hoje, tu pega um completo e barato, mas não muito novo, só de 2005 p/ baixo (entre 25 e 30 mil reais). Ou seja, não é uma excelente opção como pregam, sem contar outros que o seguro é mais caro, manutenção, etc…

        São diversos fatores que fazem a pessoa comprar um carro "popular", o principal é: dor de cabeça inexistente se possível e manutenção baixa.
        e nessa categoria entram poucos carros.

      • thales_sr

        Leandro, o melhor é que os usados desse pessoal já sai da fábrica usado! Porque eu fico pensando: Se carro novo não presta, como é que ele chegou a ser usado? Os problemas desapareceram quando rodou 10/20/30 mil km? Caramba, então não vou trocar meu carro mais nunca! Com 42 mil km ele já deve ter dado todos os defeitos que daria, estou certo? A partir de agora é só alegria!

        • Sr_Andante

          É importante considerar que quem compra novo paga o lucro abusivo e às vezes o ágio, emplacamento etc. Com um ano de uso, geralmente caindo 20% já se torna um bom negócio, por um preço que realmente deveria valer quando novo.

  • Tosca16

    Chevrolet Celta mais caro que Gol G4, Mile e Clio chega a ser absurdo … E se a Chery trazer o novo QQ reduzindo uns R$ 2.000,00 seria sem dúvida melhor opção de entrada destes da lista , apesar que o jurássico Fiesta Rocam agrada a muitos como eu .

    • alexhmoraes

      O jurássico Fiesta Rocam…. ainda agrada pelo seu desenho que é ainda sucesso, sem duvidas o carro é muito bonito mesmo, e tem conforto também, só não tem motor pois 68CV pra tanta lata fica pouco beberrão e fraco, o carro em si é muito bacana, e nos últimos meses andou vendendo melhor. Quem quer um carro 1.0 com motor mais forte um pouco e baixo consumo de combustível e manutenção quase R$ 0,00 sem medo de errar Classic e Celta. Ambos com motor VHCE de 78CV andam como se fosse muito 1.4 (Fiat) que tem por ai…. Mas tem aqueles que se iludem com a falsa economia que se diz ter a FIAT com o Fire. Como eu tive os dois modelos falo que o Palio é uma porcaria perto do Classic LS por exemplo….

      • Tosca16

        Rapaz aqui as críticas ao Classic tem sido altas, pode ser que tenha motorização melhor mais num é um projeto muito bacana no geral … Pelo menos onde moro o Clio tem se saído bem , acho que andas bem pra um 1.0 pena que é horroroso .

      • jose maria

        Discordo de você. Quando vou visitar os pais da minha esposa, andamos nos carros dos pais dela. Um Palio 1.4 e um Classic, ambos 2010. Não se compara o motor e conforto do Palio em relação ai Classic. O 1.4 do Palio anda muito bem na cidade com ar ligado. Fora que o Palio é um carro macio, alto e gostoso de dirigir. Quanto ao Classic, se arrasta, posição baixa de dirigir, freio de mão mal posicionado, cambio de engates ruins, carro baixo …. tudo ruim. Enfim, quando só temos o Classic para sair, peço para ela ir dirigindo.

        • thales_sr

          O 1.4 da Fiat anda como 1.0 e bebe como 1.8… rsrsrs

    • Sr_Andante

      O QQ já foi o mais barato de todos não faz muito tempo. Mas, segundo o presidente da Chery, "forças ocultas" o obrigaram a subir o preço.

  • Magnão

    Lista de porcarias detected!!!!

  • SilenceBass

    Ranking controverso, mas pra quem tem pouca grana (e convenhamos, a maioria daqui é assim) e quer um meio de transporte "barato", honesto, não quer mais se sujeitar a desumanidade do transporte público e não quer gastar muito (ou nada, se possível) com manutenção e pouco com combustível, essa lista é extremamente válida.

    Infelizmente, nossos carros de entrada não condizem com o preço.E aí a culpa é em "cascata" e não dá p/ ficar crucificando X ou Y montadora, ou mesmo quem compra (pois tem gente que compra sorrindo mesmo, tipo eu, só de pensar em "busão nunca mais !!!!!" ou então em ser mais independente).

    Dessa lista eu destaco 2, que eram minha opção de compra por diversos fatores, todos eles atrelados a gastar pouco (ou nada, ou quase nada…): Ka e Celta.

    O Ka me chamou a atenção pela dirigibilidade, achei o câmbio excelente (engates curtos, rápidos e macios). O preço do seguro é atrativo também, fica em torno de 900 a 1100 reais (em média, e dependendo da idade e outros fatores que já sabemos). Achei ele também bem macio ao rodar (suspensão bem acertada) e silencioso. Me agradou o fato dele usar corrente de comando, o que já seria uma "dor de cabeça" à menos na hora da manutenção. Porém, não levei pois não tem o painel completo (em especial o termômetro do motor) e por relatos corriqueiros sobre problemas no sistema de arrefecimento. Oras, se quero um carro que seja "sentar e andar", isso me tiraria um pouco o sossego…

    Optei pelo Celta, não queria (e nem precisava) de um 0 km (apesar de ter condição de comprar um, ou de categoria superior e sim, pesquisei muito), mas queria com o mínimo de conforto – o ar eu dispensei no ato da procura por um modelo, porém hoje se mostra indispensável não só nos dias frios mas sim nos dias chuvosos, onde o ar condicionado "some" com o embaçamento dos vidros bem mais rápido). Também não preciso de um carro grande, aliás, gosto de carros pequenos, pra deslocamento urbano são ideais.

    Acabei por optar por um "completo", só faltando os vidros que coloquei depois e me custou 700 reais já com o alarme (que faltava também).

    O carrinho me satisfaz plenamente, obvio que sei e poderia ter algo "melhor" em termos de equipamento e mais barato também, mas o principal é que:

    1) a vida é curta, ficar pensando "óoo como sou otário em comprar um Celta ou popular 1.0" é perda de tempo, a vida tá passando.
    2) não da p/ ficar com um "carrão" que todo mês tá na oficina, ou pra trocar um simples filtro é um parto (foi assim com meu carro anterior, um Accent Coupé 1995 que custou o mesmo que um Fusquinha mas a manutenção é o mesmo que um Civic)
    3) não quero dor de cabeça, quero ligar o carro e sair andando, e se der problema vai me custar pouco
    4) é apenas um meio de locomoção. Não comprei carro p/ "pagar um sapo", quero o mínimo de conforto e me deslocar na cidade.

    Se todos esses carros custassem de 5 a 8 mil a menos, seriam ÓTIMAS opções. Pena que esse "efeito em cascata" que nos faz pagar muito por pouco não dá pinta de sumir tão cedo, visto que a popularidade da presidANTA "tá alta" e outros políticos jurássicos não saem do poder, o que faz com que cada vez mais a gente pague MAIS por MENOS e não receba salários condizentes ao aumento das coisas.

    • CharlesAle

      O problema do arrefecimento do Ka já foi solucionado faz tempo,era a ta da válvula eletrônica,e nem eram em todos,mas sei que tanto esse problema,como o consumo foi feito um remapeamento da injeção e dizem melhorou bem,portanto eu ficaria com o Ka numa boa..

      • SilenceBass

        Sim, mas não foi somente nessa reestilização em 2012 (com novos parachoques)?

        Quando fui ver, procurei um de 2010 p/ cima, que eu lembro os 2010 ainda tinham o problema e os 0km estavam muito salgados ao meu gosto, pelados e por 25 mil. Quase fechei num 2010 com 11mil km (e não acho que seja um bom indício carro bem novo, pouco rodado ter sido "passado p/ frente" logo…) por 23 mil, não tinha ar.

        • CharlesAle

          NA verdade,foram só os primeiros 2008/09 que deram o tal problema na válvula termostática,na realidade,o problema era o fluido de arrefecimento,que deixava criar aquele pó vermelho"no sistema de arrefecimento,e esse pó travava a termostática,ficava bem sujo mesmo,a termostática mesmo até hoje é usada,é da marca Wahler,a melhor do mercado,que fornece para todas as montadoras,e o novo citroen C3 também passa a ter a válvula termostática eletrônica…

      • Jimmy

        Fiz uma viagem com meu Ka de 1.100 km… Entre uma parada ou outra de no máx 15 min. Andando só em 5 ª em rpm 4.000 / 5.000; e tive nenhum problema. O que me dizem?

    • Moy

      Eu tb sou muito cismado com carros sem o marcador de temperatura do motor.
      Sei que os motores hj em dia são monitorados e a luzinha acende antes de tocar o horror, mas mesmo assim não confio.
      Digo isso pq já passei apuros por causa de motor fervendo, num congestionamento monstro e debaixo de um dilúvio.

      • SilenceBass

        Pra mim é um item essencial, assim como o contador de giro, tá certo que nesse quesito você acaba pegando a manha do som do motor e fica sendo dispensável, mas é um item tão básico que se não tem, mostra uma economia porca desnecessária.

    • thales_sr

      SilenceBass, se você estiver falando da "maioria daqui" se referindo ao NA, saiba que você está completamente enganado. Todos aqui andam de carros top de linha, obviamente comprados com 3 anos de uso dos "trouxas" que os compraram novos. E o melhor: Esses carros nunca dão problemas.

      • SilenceBass

        É verdade, vou me lembrar disso como um mantra. Comprei pela internet um estoque de post-it e usarei vários também espalhando pela casa.

  • toledo121

    Barato? que barato? existe carro barato no brasil? não!!!

    • kohlsgrün

      Tem sim, o carro que entregamos para os garagistas.kkk

  • Moy

    Qual a diferença entre Fiat Mille e Fiat Uno?

    • thales_sr

      Mille é a "botinha", e o Fiat Uno é o "novo uno", aquele "quadrado redondo"…

      • Moy

        Valeu!
        Não sabia que o quadradinho ainda era fabricado.

        • thales_sr

          Pois é! Até se tratando de Brasil, o Mille já tá nos acréscimos do segundo tempo… rs

  • Daniel Ramos

    Esse "mais baratos" deviam ser encarado mais é como falta de opção…kkk, fala sério….Ô BARATO QUE SAI CARO pra nós…esses carros não valem mais de R$12mil na verdade…
    <img src="http://1.bp.blogspot.com/-RXB6OtZuhx0/TujknsmUrdI/AAAAAAAABAU/HNKX_7Iw_E8/s320/mother-god-meme.jpg"&gt;

    • SilenceBass

      Isso eles custavam em 2000, um Celta 0 lembro que saia uns 13 mil. Pena que o desgoverno atual maquia tudo com números falsos, nosso salário minimo aumentou desproporcionalmente aos preços dos produtos em geral, se continuasse naquela toada, talvez teríamos preços mais justos.

  • Felipe

    TOP 10: os carros mais pobres e mal-acabados do Brasil.

  • Douglas

    Ano passado fiquei entre um Ka 0km e um Celta 0km.
    Acabei pegando o Ka com AC, DH, VE, TE, DT, LT, pintura metálica e alguns mimos por R$ 26 mil. Achei que valeu a pena, pois é o preço cobrado por muito carro popular peladão.

    • CharlesAle

      E o Ka tem a direção alinhada com os pedais,não é como o celta,que pedais estão de um lado e o volante de outro….

  • CleidsonTV

    Como já disseram aqui antes, lendo os comentários parece que todos aqui andam de carro 2.0 pra cima, câmbio AT e com no mínimo uns 6 air-bags. Tem pessoas que tem contas pra pagar, casa e família pra sustentar e pra não ter que se submeter ao preço da passagem de ônibus pra toda família (aqui tá R$ 3,05) tem que comprar Ka, Mille, Gol…

    Querer andar de Toyota, Honda, Hyundai todos querem, mas daí a poder pagar e manter a história é outra.

    Então, ter um carro 1.0 não é a melhor opção, mas é o que temos para o momento.

    • Sr_Andante

      Mesmo quem está apertado financeiramente tem direito a andar seguro. Concorda ? Esses carros tem a lataria fraca, sem ABS, AB2, só 1 estrela etc, salvo algumas exceções.

  • Mah_Zinha

    Hatch compacto é o Focus ou o Tiida.
    Esses aí da lista são naked small toys sub-compactos …pouco mais que uma miniatura.

  • CharlesAle

    Pessoal fala muito em carros usados ao invés de um 0 km barato como esses,mas tem um porém,cada caso é um caso,se vc não tem dinheiro para manutenção,que muitos donos vendem carros quando começam a perceber que a manutenção mais cara está chegando,passam pra frente,pegar um semi novos desses pode significar um arrependimento brutal,melhor pegar um zerinho barato e pronto,pelo menos não esquenta a cabeça com mecânicos e consertos disso e daquilo……

    • Mc_

      Já passou pela sua cabeça que existe carro popular usado?

      • CharlesAle

        Sim amigo,e mesmo assim não deixa de ter atenção com a manutenção,e muitas vezes o popular ainda estão mais rodados que carros de segmento superior,pegue um bem rodado para vc ver o quanto se gasta,troca de correia dentada,suspensão e por ai vai,ai eu prefiro um Ford,que pelo menos não gasto com correia dentada e o zetec rocam não tem tendência a formar borra no cárter…

  • ti-luca

    na css em guaxupé o celta 2 p. com vidro fica em 25450 com trio elétrico, mas sem desembaçador/limpador traseiro, quem consegue andar num carro assim numa região que tem serra pra todo lado e neblina até as 8 da manhã

  • Rafael ITJ-SC

    Compraria os modelos da Ford, por serem melhores de dirigir. Ou os da Fiat, por serem baratos de manter.

  • tony

    Era mais bonito assumirem, duvido que todos andam 2.0 hipocrisia detected .
    E vamos falar a verdade eu prefiro andar de KÁ 1.0 do que a pé .
    Cada um ganha o seu dinheiro e compra o que quiser .

  • Marcelo

    Sou muito mais o Palio Fire Economy. Muito mais bonito, mais espaço interno, mais confortável, ótima relação peso/potência(são 75cv a alcool e 73cv a gasolina para um peso bruto de 920kg para a versão 2 portas e 940kg para a versão 4p), suspensão macia e fárois bi-parábolas. Fora que ele é um dos poucos com a opção do Kit HSD (que no caso do Uno já vem de série).
    O Palio Fire Economy será minha opção dentro em breve.

    • sidney

      Poxa Marcelo,concordo plenamente com você!Estava em dúvida em qual carro comprar:Palio ou Celta.Por mim eu teria ficado com o palio,porque o carro em si é muito gostoso de dirigir,excelente custo benefício e além do mais é possível mantê-lo tanto no quesito de combustível quanto na manutenção.Vá em frente que terás um ótimo carro.

    • Deee_Carlos

      Palio é um carro horrível cara! poxa vida! meu cunhado tem um quando dirijo ele dá vontade de parar e deixar ele na rua e ir pro meu destino a pé.
      Prefiro Ford, prefiro o ká.

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