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Top 10: os carros esportivos 0 km mais baratos que seu dinheiro pode comprar

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O mercado automotivo brasileiro vem apresentando melhorias quando se trata de carros esportivos. No ano passado, a Renault lançou o Sandero na versão “apimentada” R.S., enquanto a também francesa Peugeot entrou para o segmento com o novo 208 GT. Com eles, os brasileiros passaram a contar com opções mais em conta de automóveis com proposta esportiva.



Porém, há outros modelos esportivos mais em conta disponíveis no mercado nacional. Você sabe quais são eles?Confira abaixo uma lista dos 10 carros mais baratos da categoria:

1) Renault Sandero R.S. – R$ 63.600

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O carro esportivo mais barato do Brasil é também um dos únicos hatches compactos “apimentados”. Desenvolvido pela divisão esportiva Renault Sport, o novo Sandero R.S. se sobressai pelo visual mais imponente, com para-choques mais agressivos, grade dianteira exclusiva, rodas de liga-leve de 17 polegadas, faróis e lanternas escurecidos, retrovisores em preto brilhante, saias laterais e dupla saída de escape. Há ainda volante com base achatada e bancos esportivos no interior.

O destaque, obviamente, fica por conta da motorização. A versão mais cara do Renault Sandero usa um motor 2.0 litros flex aspirado de quatro cilindros, que consegue gerar 145 cv com gasolina e 150 cv com etanol, a 5.750 rpm, e torque de 20,2 e 20,9 kgfm, respectivamente, a 4.000 rpm, com transmissão manual de seis velocidades.

A Renault diz que o carro vai de 0 a 100 km/h em 8 segundos e tem velocidade limitada a 202 km/h.

O Sandero R.S. é equipado de série com airbags frontais, freios ABS com EBD, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, luzes diurnas de LED, sensores de estacionamento traseiro, ar-condicionado automático, controle de cruzeiro, sistema multimídia com navegador GPS, direção eletro-hidráulica, trio elétrico, suspensão rebaixada em 19 mm, volante revestido em couro, seletor de modos de condução (Standard, Sport e Sport+), entre outros.

2) Suzuki Swift Sport – R$ 55.900 usado (foi vendido até 2015)

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O motor 1.6 litro aspirado de quatro cilindros a gasolina do Suzuki Swift Sport pode não intimidar com seus 142 cavalos de potência, entregues a 6.900 rpm, e 17 kgfm de torque, a 4.400 rpm, juntamente com um câmbio manual de seis marchas e tração dianteira. No entanto, o hatch é bastante leve, com apenas 1.065 kg, entregando uma relação peso/potência de 7,5 kg/cv.

Segundo informações da montadora japonesa, este conjunto consegue levar o Swift Sport de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos. Já a velocidade máxima é de 202 km/h.

A versão oferece seis airbags, controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, freios ABS com EBD e BAS, faróis bi xênon, sistema Isofix, rodas de 16 polegadas, ar-condicionado automático digital, controle de cruzeiro, volante revestido em couro, sistema de som com CD player, entrada USB e Bluetooth, entre outros.

3) Peugeot 208 GT – R$ 83.990

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Entre os itens de série, há faróis com luzes diurnas de LED, rodas diamantadas de 17 polegadas, retrovisores em preto brilhante, dupla saída de escape, teto panorâmico de vidro, volante revestido em couro, pedaleiras em alumínio, seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sensores de luz e chuva, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, faróis de neblina com função cornering, câmera de ré, controle de cruzeiro, paddle shifts, sistema multimídia com navegador GPS, Apple CarPlay e Android Auto, entre outros.

4) Fiat Bravo T-Jet – R$ 64.900 usado (foi vendido até 2016)

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O Fiat Bravo continua sendo uma opção para quem busca um modelo com vocação esportiva na versão topo de linha T-Jet. O hatch médio usa um motor 1.4 litro turbo de quatro cilindros a gasolina, que entrega até 152 cv, a 5.500 rpm, e 23 kgfm, a 4.500 rpm, com câmbio manual de seis velocidades e tração dianteira.

Segundo a fabricante, o Bravo T-Jet acelera de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e tem velocidade máxima de 206 km/h.

A variante é equipada com airbags frontais, controle de estabilidade, faróis de neblina com sistema cornering, assistente de partida em rampas, controle de cruzeiro, direção elétrica, rodas aro 17, sensor de estacionamento traseiro, teto solar elétrico Skydome ar-condicionado automático com saída traseira, sistema multimídia com tela sensível ao toque de cinco polegadas e navegador GPS, volante em couro, entre outros.

5) DS 3 – R$ 79.900 usado (foi vendido até 2016)

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A linha DS deixou de ser Citroën e agora é uma empresa independente, mas ainda como uma marca de luxo da fabricante francesa. E o modelo de entrada é o DS 3, quinto esportivo mais em conta do Brasil, que é equipado com um motor 1.6 THP de quatro cilindros a gasolina, que gera 165 cv, a 6.000 rpm, e 24,5 kgfm, a 1.400 rpm, com câmbio manual de seis velocidades e tração nas rodas dianteiras.

De acordo com a marca, o DS 3 acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e tem velocidade máxima de 219 km/h.

O DS 3 é equipado de série com seis airbags, controle de estabilidade e de tração, monitoramento da pressão dos pneus, luzes diurnas de LED, Isofix, ar-condicionado automático e digital, controle de cruzeiro, sistema multimídia com tela sensível ao toque e Bluetooth, bancos em tecido e Alcântara, volante revestido em couro, lanternas traseiras em LED, rodas aro 17, entre outros.

6) Fiat 500 Abarth – R$ 78.900 usado (foi vendido até 2015)

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A versão Abarth do Fiat 500 é bastante interessante e pode atender perfeitamente quem busca diversão, mas esbarra no preço: a fabricante italiana pede R$ 94 mil pelo modelo, podendo chegar a R$ 100,9 mil com teto solar elétrico e sistema de som premium da marca Beats.

O motor do modelo é um 1.4 litro turbo de quatro cilindros a gasolina, que rende até 167 cv, a 5.500 rpm, e 23 kgfm de torque, a 2.500 rpm, com câmbio manual de cinco velocidades e tração dianteira. Segundo dados, o 500 Abarth acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e atinge velocidade máxima de 214 km/h.

A lista de itens de série oferece airbags frontais, laterais e de joelhos para o motorista, freios ABS com EBD, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, Isofix, bancos dianteiros com dispositivo Easy Entry e memória no lado do motorista, direção elétrica com dois modos de condução, rodas aro 16, volante em couro com base achatada, sistema de escape com duas ponteiras cromadas, suspensão esportiva, entre outros.

7) Volkswagen Jetta Highline – R$ 108.248

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A própria Volkswagen chama o Jetta de “esportivo disfarçado de sedã”. E devido à suas características, o modelo não poderia ficar de fora dessa lista. O sedã médio na versão topo de linha Highline é um dos carros mais interessantes da categoria e pode ser adquirido por R$ 108.248 – o preço pode aumentar de acordo com os opcionais.

O motor que equipa o Volkswagen Jetta é um 2.0 litros TSI a gasolina de quatro cilindros, dotado de turbocompressor e injeção direta de gasolina, que consegue desenvolver 211 cavalos de potência, a 5.500 rpm, e 28,6 kgfm de torque, a partir de 2.000 rpm. Ele trabalha em conjunto com uma transmissão automatizada DSG de seis velocidades e dupla embreagem e tração dianteira.

Segundo a montadora alemã, o Jetta Highline vai de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e tem velocidade máxima de 241 km/h.

Entre os equipamentos, há seis airbags, controles de estabilidade e tração, freios ABS com EBD, assistente de partida em rampas, bloqueio eletrônico do diferencial, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, rodas aro 17, ar-condicionado digital de duas zonas, direção elétrica, retrovisores externos com aquecimento, controle de cruzeiro, volante multifuncional, Isofix, lanternas traseiras em LED, sistema de entretenimento com tela sensível ao toque de 6,3 polegadas e App-Connect, entre outros.

8) Volkswagen Fusca – R$ 119.990 (poucas unidades 2015/2016 0 km ainda existentes nas lojas)

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Além do Jetta Highline, a Volkswagen tem o Fusca com um dos dez carros esportivos mais em conta do Brasil. O cupê de duas portas é oferecido em versão única de acabamento, com o mesmo motor 2.0 TSI, que consegue render 211 cavalos de potência, a 5.500 rpm, e 28,6 kgfm de torque, a 2.000 rpm, associado a uma transmissão automatizada DSG de seis velocidades e dupla embreagem e tração dianteira.

Segundo a marca, o Fusca vai de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e tem velocidade máxima de 224 km/h.

Nos itens de série, há quatro airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, bloqueio eletrônico do diferencial, bancos dianteiros com aquecimento, controle de cruzeiro, retrovisores externos com aquecimento, volante revestido em couro, indicadores de pressão do turbo, temperatura do óleo e cronômetro no painel, rodas aro 17, ar-condicionado, bancos em couro sintético, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 6,3 polegadas e App-Connect, entre outros.

9) Audi A1 Sportback Ambition – R$ 123.990

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O Audi A1, modelo de entrada da montadora alemã no mercado brasileiro, está disponível na configuração Sportback de quatro portas nas versões Attraction e Ambition. A primeira custa menos e é dotada de um motor 1.4 TFSI de 125 cv, enquanto a segunda tem preço sugerido de R$ 123.990 e oferece um propulsor maior e mais potente.

A variante mais cara do A1 Sportback usa um 1.8 TFSI, que consegue desenvolver 192 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, entre 1.250 e 5.300 rpm, associado a um câmbio S tronic de sete marchas e dupla embreagem. De acordo com dados do fabricante, o hatch compacto vai de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e tem velocidade máxima de 234 km/h.

Entre os equipamentos de série, há airbags frontais, laterais e de cortina, controles de estabilidade e tração, faróis bi xênon com luzes diurnas de LED, rodas de 17 polegadas, pacote S-Line, teto com pintura contrastante, sistema multimídia MMI, sensores de luz e chuva, ar-condicionado automático, volante multifuncional em couro e com paddle shifts, bancos dianteiros esportivos, entre outros.

10) Volkswagen Golf GTI – R$ 132.250

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O último modelo da lista é outro Volkswagen. O hatch médio Golf na versão topo de linha GTI é oferecido no mercado brasileiro por quase R$ 133 mil e, além do visual mais agressivo, com para-choques exclusivos, rodas de liga-leve com desenho diferenciado, sistema de escape com duas ponteiras e kit aerodinâmico, se sobressai pelo conjunto mecânico mais “apimentado”.

Sob o capô, o Volkswagen Golf GTI esconde um motor 2.0 TSI, com 220 cv, a 4.500 rpm, e 35,7 kgfm de torque, a 1.500 rpm, com transmissão automatizada DSG de seis velocidades e dupla embreagem e tração dianteira. De acordo com a marca, o carro vai de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e tem velocidade limitada a 237 km/h.

A versão oferece sete airbags, controles de estabilidade e tração, faróis de neblina e lanternas traseiras em LED, bloqueio eletrônico do diferencial, retrovisores externos com aquecimento e rebatimento elétrico, sensores de luz e chuva, retrovisor interno eletrocrômico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, ar-condicionado digital de duas zonas, controle de cruzeiro, sistema start/stop, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, rodas aro 17, bancos revestidos em tecido xadrez, volante com paddle shifts, direção eletromecânica progressiva, iluminação ambiente, entre outros.

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