TOP 10: Os carros mais baratos com dupla embreagem no Brasil

TOP 10: Os carros mais baratos com dupla embreagem no Brasil

Nesta nova lista TOP 10, vamos apresentar os carros com transmissão automatizada de dupla embreagem mais baratos do Brasil. Esse tipo de transmissão já se tornou popular em alguns mercados, servindo desde modelos subcompactos com motor 1.2 até o poderoso W16 do Bugatti Veyron com seus 1.200 cv.


Apesar dessa popularidade, no Brasil o negócio é bem diferente. Sem uma cultura de carros automáticos, o país ainda é a terra dos câmbios manuais, evidentemente sendo a grande maioria nos carros nacionais. Mesmo assim, a caixa automatizada de dupla embreagem ainda se faz presente.

Com dois eixos de engrenagens ao invés de um, bem como as referidas duas embreagens, esse tipo de transmissão permite trocas de marchas muito rápidas e com perda mínima, garantindo maior suavidade nas trocas e economia de combustível, além de melhor desempenho.

Assim, listamos as 10 opções mais baratas com esse equipamento. Você vai notar como a grande maioria é do segmento de SUVs, e o preço inicial para ter um modelo desse na garagem é cada vez maior.

1) Chery Tiggo 5X T – R$ 101.790

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Após a saída dos modelos Powershift, da Ford, o modelo mais em conta com câmbio de dupla embreagem no Brasil é o Chery Tiggo 5x. Ele já ultrapassou os s R$ 100 mil e vem com motor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.

2) Chery Tiggo 7 TXS – R$ 129.990

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A segunda posição é da mesma marca, mas agora pertence ao Tiggo 7. O SUV da Chery tem exatamente o mesmo conjunto mecânico, incluindo o câmbio, do seu irmão mais barato. Aliás, o preço dos dois era bem parecido, mas agora o Tiggo 7 se aproxima de R$ 130 mil.

3) JAC T80 – R$ 156.990

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Outro modelo chinês em nossa lista é o JAC T80, que é vendido em duas versões no Brasil, com preços entre R$ 156.990 e R$ 160.990. O motor é sempre o mesmo 2.0 turbo, com 210 cv e 30,6 kgfm de torque, e o câmbio oferece seis velocidades. Um belo salto de potência em relação aos concorrentes mais baratos.

4) Hyundai New Tucson GLS – 156.990

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À espera de sua nova geração, que chega por aqui na segunda metade de 2021, o New Tucson atual dispõe de um motor 1.6 turbo de 177 cv e 27 kgfm de torque, além de um câmbio com sete velocidades. O modelo da Hyundai é outro SUV em nosso mercado com motor turbo e câmbio de dupla embreagem.

5) MINI Cooper Top 1.5 Turbo – R$ 170.990

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Sim, temos modelos fora do segmento de SUVs em nossa lista! O primeiro deles é o MINI Cooper Top, de três portas. O pequeno hatch tem motor 1.5 turbo de 136 cv e 22,4 kgfm, com câmbio automático de sete velocidades.

6) Chery Tiggo 8 TXS – 175.620

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O mais refinado dos SUVs da Chery no Brasil é o Tiggo 8, que custa quase R$ 176 mil. Ele tem motor 1.6 turbo de 187 cv e 28 kgfm, câmbio de sete velocidades e a vantagem de oferecer sete lugares. Além disso, a marca caprichou na lista de equipamentos para justificar o alto preço.

7) Volkswagen Jetta GLI – R$ 176.490

Primeiro sedã em nossa lista, o esportivo VW Jetta GLI também é um dos mais divertidos por aqui. Com seu motor 2.0 turbo de 230 cv e 35,7 kgfm, com câmbio de seis marchas, ele vai de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, além de atingir uma velocidade máxima de 250 km/h.

8) Audi A3 Sedan Performance Black 2.0 TFSI – R$ 215.990

Outro sedã aparece logo após o modelo da VW, e ele é do mesmo grupo. Estamos falando da versão mais potente do Audi A3 Sedan, a Performance Black, que vem com motor 2.0 turbo de 220 cv e 35,7 kgfm de torque, aliado ao câmbio automatizado de dupla embreagem com seis marchas.

9) Audi Q3 Prestige 1.4 TFSI – R$ 217.990

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A penúltima posição entre os dez modelos mais baratos com câmbio de dupla embreagem no Brasil é do novo Audi Q3, que tem motor 1.4 TFSi. É o mesmo conjunto dos modelos da VW, com 150 cv e 25,5 kgfm de torque, além de uma transmissão automática de seis velocidades.

10) MINI Countryman Top 1.5 Turbo – R$ 219.990

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O conjunto aqui é o mesmo do MINI Cooper, com motor 1.5 turbo de 136 cv e 22,4 kgfm de torque e câmbio automático de sete velocidades. O espaço interno, porém, é bem melhor. Isso significa um carro melhor para a família, mas menos divertido que o menor.

Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 25 anos. Há 14 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações. Também trabalhou nas áreas de retificação de motores, comércio e energia.