Uma nova etapa da estratégia híbrida da Toyota começa a ganhar forma, apoiada por maior capacidade industrial e baterias de próxima geração previstas para 2027.
A fabricante espera alcançar neste ano o maior volume de híbridos de sua história, superando pela primeira vez a marca de cinco milhões de unidades.
Esse total deverá representar quase 45% das vendas globais da Toyota, reforçando a liderança construída desde o lançamento de seus primeiros modelos eletrificados.
Durante o atual ano fiscal, iniciado em maio, Toyota e Lexus projetam comercializar quase seis milhões de veículos eletrificados em diferentes mercados.
A quantidade corresponderá a 56% das vendas mundiais das duas marcas, proporção considerada elevada mesmo para uma empresa historicamente associada à tecnologia híbrida.
Parte importante desse avanço dependerá de novas baterias, cuja produção deverá começar no Japão dentro de aproximadamente um ano.
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A Toyota pretende adaptar capacidade suficiente para abastecer 600.000 veículos com essas células, desenvolvidas para melhorar desempenho e competitividade de custos.
O número apresentado, porém, serve apenas como um exemplo da expansão planejada e não representa necessariamente todo o potencial adicional da companhia.
Takanori Azuma, responsável pelo grupo de contabilidade da Toyota, confirmou que a capacidade total de baterias crescerá ao longo de 2027 e 2028.
Segundo o executivo, os estoques da empresa nos Estados Unidos permanecem baixos, enquanto a demanda dos consumidores continua acima da disponibilidade em algumas regiões.
A ampliação industrial busca reduzir essa diferença e permitir que a fabricante aproveite melhor o interesse por modelos híbridos nos próximos anos.
As projeções regionais indicam que a participação desses veículos nas vendas norte-americanas deverá sair dos atuais 47% para mais da metade até o fim de 2027.
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Na China, a expectativa é avançar de pouco menos de 50% para aproximadamente 55% dentro do mesmo intervalo.
O restante da Ásia também deverá crescer, embora a fatia prevista ultrapasse apenas ligeiramente os 25% no encerramento do período analisado.
A Europa manterá participação próxima de 70%, enquanto o Japão poderá apresentar pequena redução, permanecendo ainda bem acima da metade das vendas.
Os gráficos divulgados pela Toyota não detalham quantas unidades adicionais serão comercializadas, mas apontam uma trajetória de crescimento acentuada para os híbridos.
Também não está definido quanto tempo será necessário para substituir completamente as baterias atuais pela tecnologia de próxima geração.
A capacidade japonesa de 600.000 veículos pode ser acompanhada por outras expansões em mercados estratégicos, inclusive nos Estados Unidos.
A nova solução será a quinta geração das baterias híbridas de íons de lítio desenvolvidas pela fabricante japonesa.
A tecnologia atual estreou em 2023 e ainda equipa parte importante dos modelos eletrificados vendidos pela Toyota e pela Lexus.
Durante 2024, a companhia assumiu controle integral da operação de baterias então chamada Primearth EV Energy.
Posteriormente, a unidade recebeu o nome Toyota Battery Co., consolidando a produção de células como um elemento central da estratégia corporativa.
A combinação entre escala, novos componentes e maior participação regional deverá fortalecer a Toyota diante de Hyundai, Kia e Honda.
Esse movimento também mostra que a fabricante continua apostando fortemente nos híbridos, mesmo com o avanço dos EVs em diferentes segmentos mundiais.