Uma peça instalada sob a carroceria mostra que a Toyota ainda vê espaço para melhorar a Hilux vendida atualmente no Brasil, mesmo após a estreia da nova geração em outros mercados.
A picape já entrou em uma nova fase global, mas o modelo conhecido pelos brasileiros continua recebendo atenção da divisão de retrofit e personalização da marca.
A Toyota Upgrade Factory, braço interno da fabricante para atualizações e customizações, apresentou um componente voltado a refinar a condução da Hilux atual em nosso mercado.
A expectativa natural seria por uma peça de suspensão, uma barra estrutural ou algum reforço diretamente ligado ao chassi.
A solução escolhida, porém, é uma chapa inferior de alumínio com aletas aerodinâmicas, chamada oficialmente de Shibetsu Fin Undercover.
Além de proteger a parte inferior da picape, o acessório promete melhorar a estabilidade e reduzir a sensibilidade a ventos laterais.
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O desenvolvimento nasceu no Shibetsu Proving Ground, campo de testes da Toyota localizado em Hokkaido, no Japão.
Durante a análise do fluxo de ar sob a picape, engenheiros identificaram que a grande altura livre do solo provoca pequenas vibrações.
Essas vibrações deixam a pressão do ar irregular entre os lados esquerdo e direito da traseira do veículo.
Segundo a Toyota, o Shibetsu Fin Undercover suaviza o fluxo turbulento ao redor do carro e reduz essa diferença de pressão.
A marca afirma que o resultado melhora a estabilidade em curvas, em linha reta e também sob perturbações externas como ventos cruzados.
As pequenas aletas instaladas na chapa de alumínio seriam capazes de reduzir vibrações abaixo de 1 Hz a um décimo do nível original.
Apesar da função aerodinâmica, a peça não compromete o ângulo de ataque da picape média e ainda permite acesso fácil para trocas de óleo.
A fabricação do componente foi mais difícil do que o formato simples sugere, principalmente por causa das aletas integradas ao alumínio.
A Toyota precisava estampar aletas aerodinâmicas de 5 mm de altura em uma chapa sólida de alumínio com 3 mm de espessura.
O desafio foi tão específico que várias empresas industriais inicialmente recusaram produzir a peça dentro das exigências do projeto.
Para viabilizar a fabricação, a Toyota buscou artesãos especializados em metalurgia na famosa região de Tsubame-Sanjo, na Prefeitura de Niigata.
O processo combina prensagem de múltiplas etapas com alta precisão e ajustes manuais feitos em máquinas de dobra operadas de forma artesanal.
A proteção inferior é compatível com unidades da Hilux fabricadas entre agosto de 2017 e agosto de 2022.
Também há aplicação para exemplares produzidos entre julho de 2023 e outubro de 2024, período que corresponde ao mesmo ciclo visual da Hilux ainda comercializada no Brasil.
O preço é de ¥75.900 (R$ 2.400), incluindo impostos e instalação em uma concessionária autorizada da Toyota.
A Hilux não é o primeiro modelo da marca a usar as chamadas Shibetsu Fins em componentes inferiores da carroceria.
O Land Cruiser 250 Series oferece peças semelhantes para a parte de baixo do veículo, compatíveis com unidades fabricadas a partir de março de 2024.
Nesse caso, o acessório custa ¥31.680 (R$ 1.000), também com instalação incluída no valor informado pela Toyota.
A proposta mostra uma abordagem incomum: em vez de alterar motor, pneus ou suspensão, a Toyota aposta no ar que passa por baixo da picape.