Um Land Cruiser aparentemente congelado no tempo está prestes a testar até onde chegou a valorização dos utilitários japoneses dos anos 1990 entre colecionadores.
O exemplar 1997 da Série 80 aparece no catálogo da Mecum durante a Monterey Car Week, ambiente tradicionalmente ocupado por supercarros, raridades e modelos históricos.
Pintado em Super White, ele permanece completamente original e utiliza o conhecido motor 1FZ-FE, um seis-cilindros em linha de 4,5 litros.
Esse conjunto entrega aproximadamente 215 cv e 38,0 kgfm, trabalhando com câmbio automático de quatro marchas, tração integral, reduzida e bloqueio do diferencial central.
O grande diferencial, porém, está no hodômetro, que indica somente cerca de 7.600 km percorridos desde que o Toyota deixou a fábrica.
Segundo o anúncio, o veículo nunca foi restaurado, condição que chama atenção diante da aparência praticamente sem sinais de desgaste apresentada pelas fotografias.
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A carroceria não mostra corrosão aparente, enquanto o revestimento de couro Oak preserva suas características e até inscrições de comandos frequentemente utilizados continuam claramente visíveis.
O pacote de emblemas dourados completa uma configuração bastante representativa dos Toyota dos anos 1990 e reforça a originalidade buscada por compradores desse perfil.
Quem acompanha anúncios de carros colecionáveis talvez reconheça este Land Cruiser, pois tudo indica que ele já apareceu anteriormente na plataforma Bring a Trailer.
Em 2024, o mesmo exemplar teria sido vendido por US$ 170.000 (R$ 868.400), valor muito acima do normalmente observado para a Série 80.
Antes disso, em 2023, ele já havia alcançado US$ 165.000 (R$ 842.800), mas o comprador não concluiu a negociação e o Toyota voltou a ser anunciado.
Esses resultados ainda são exceções, embora os dados recentes mostrem que exemplares especialmente preservados começam a ultrapassar barreiras antes incomuns para esse utilitário.
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Entre 808 anúncios de Land Cruiser Série 80 registrados no Bring a Trailer, apenas cinco unidades efetivamente superaram US$ 100.000 (R$ 510.800).
Um desses veículos havia recebido modificações da Icon, fator que provavelmente contribuiu para seu valor, enquanto outro chegou a US$ 115.000 (R$ 587.400) sem ser vendido.
Todos esses exemplares foram anunciados nos últimos cinco anos, período em que a transformação da Série 80 de usado valorizado para item colecionável ganhou força.
Outro Toyota ajuda a mostrar a mesma tendência, pois um 4Runner SR5 1996 extremamente preservado também surpreendeu em um leilão da Mecum neste ano.
Com aproximadamente 11.200 km, o 4Runner foi vendido por US$ 52.800 (R$ 269.700), superando bastante a estimativa da própria casa responsável pela negociação.
O resultado ficou acima do dobro do valor normalmente observado para unidades semelhantes dessa geração em boas condições, reforçando a procura por SUVs japoneses preservados.
A Série 80 já carregava reputação de robustez, capacidade fora de estrada e praticidade, fatores que durante anos fizeram muitos exemplares acumularem uso intenso ou modificações.
Justamente por isso, unidades originais e pouco rodadas se tornam progressivamente mais difíceis de encontrar conforme o tempo reduz a quantidade de carros realmente preservados.
A mudança também acompanha uma geração mais nova de entusiastas, que passa a considerar veículos japoneses dos anos 1990 dentro de uma definição cada vez mais ampla de clássico.
Agora, a passagem desse Land Cruiser pela Monterey Car Week poderá indicar se os US$ 170.000 anteriores eram uma exceção ou o começo de um novo patamar.
