Toyota prepara ofensiva na China com elétricos bZ de extensor de alcance e mira produção anual de 400 mil carros em 2028

A Toyota está fazendo uma grande aposta para não perder mais espaço no mercado chinês, onde os carros com tecnologia EREV estão ganhando cada vez mais espaço no maior mercado automotivo do mundo.

Por lá, a Toyota empregará a tecnologia de extensor de alcance em seus carros elétricos bZ, feitos atualmente em parceria com as sócias locais GAC e FAW.

Os planos da Toyota não são pequenos, com produção anual na casa dos 400 mil veículos por ano e com previsão de atingir essa meta em 2028.

De abril a junho de 2026, os veículos eletrificados representaram 55,3% das vendas das marcas Toyota e Lexus na China, sendo a maioria híbridos comuns ou HEVs.

Toyota bZ4X branco parado em uma estrada, com vegetação e céu azul ao fundo. — O Toyota bZ4X integra a família bZ, que a marca planeja ampliar na China com tecnologia de extensor de alcance.

A projeção é de que as vendas de HEVs ultrapassem 5 milhões de unidades no ano todo pela primeira vez, graças à ajuda que o mercado chinês deu ao impulso do grupo japonês.

No mercado interno japonês, a Toyota planeja substituir aproximadamente 600.000 unidades de sua linha de produção por baterias de última geração entre 2027 e 2028.

O objetivo é melhorar simultaneamente o desempenho e a competitividade de custos, além de aumentar a capacidade de fornecimento, buscando uma importante equiparação com a atual posição dos chineses.

Toyota bZ4X Touring em tom marrom, estacionado em ambiente interno diante de uma paisagem montanhosa. — O Toyota bZ4X Touring aparece entre os modelos da família bZ que podem receber tecnologia de extensor de alcance na China.

Para 2030, a Toyota também está discutindo uma expansão adicional da capacidade produtiva, especialmente com a crise da Volkswagen, que deve deixar a disputa pela liderança global com a japonesa.

No caso da tecnologia, a Toyota deve aproveitar a expertise de GAC e FAW para introduzir um motor pequeno como gerador a bordo de seus modelos bZ, garantindo assim a extensão de alcance das baterias.

Além disso, a tecnologia permitirá que a Toyota reduza o tamanho das baterias para assim o pequeno motor a gasolina possa ter capacidade de carregá-las, além de acionar o motor.

Na China, o padrão da tecnologia EREV é o uso de motor a gasolina de 1,5 litro e aspiração natural, com baterias entre 20 kWh e 30 kWh, em média.

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