A procura chinesa surpreendeu a BMW antes mesmo de os concessionários receberem unidades físicas, colocando o novo EV da marca diante de dezenas de milhares de reservas.
O iX3 foi apresentado na China durante o Salão de Chengdu em 21 de agosto, com três versões entre 269.900 yuans (R$ 199.500) e 339.900 yuans (R$ 251.300).
Revendedores ouvidos pelo 36Kr afirmam que as equipes trabalham até as 22h desde a divulgação dos preços, diante do volume elevado de interessados.
Cada loja localizada nas principais regiões teria recebido perto de 80 pequenas reservas em menos de uma semana, levando o total nacional à casa das dezenas de milhares.
Xiao Zhou, vendedor da BMW há dez anos, resumiu a situação dizendo que praticamente vende apenas imagens, pois ainda não existem exemplares disponíveis para exposição.
A expectativa é que os carros de demonstração cheguem às concessionárias no fim de outubro, seguidos pelas primeiras entregas aos clientes durante novembro.
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O volume completo de entregas, porém, deve começar somente em 2027, e o aplicativo da BMW informa confirmação dos pedidos até 31 de janeiro daquele ano.
Para manter compradores engajados durante a espera, a fabricante criou um sistema que concede 100 pontos de associação por dia até a entrega do veículo.
O acumulado pode chegar a aproximadamente 16.000 pontos até janeiro, equivalentes a cerca de 4.000 yuans (R$ 3.000), segundo o 36Kr.
Uma fonte ligada à equipe de pesquisa e desenvolvimento afirma que algumas tecnologias ainda passam pelas etapas finais de avaliação antes da liberação aos clientes.
Segundo essa fonte, a BMW prefere adiar entregas a disponibilizar um produto ainda incompleto, mesmo diante da pressão criada pela procura inicial.
O interesse chinês acompanha uma trajetória global forte, pois os pedidos do novo iX3 já se aproximam de 100.000 unidades, segundo a própria BMW.
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Oliver Zipse, ex-CEO da fabricante, havia informado anteriormente que o SUV alcançou 50.000 pedidos durante seus primeiros seis meses no mercado.
A procura superou as expectativas e levou a companhia a adicionar um segundo turno à fábrica de Debrecen, na Hungria, ainda neste ano.
Primeiro integrante da Neue Klasse, o iX3 inaugura também a arquitetura elétrica eDrive de sexta geração, conhecida internamente como Gen6.
Na China, a versão alcança autonomia oficial de até 919 km pelo ciclo CLTC e recebe quase 40 equipamentos considerados de alto valor como itens de série.
Entre eles aparecem o Panoramic iDrive, condução autônoma end-to-end desenvolvida com a Momenta e assistente baseado nos grandes modelos de linguagem da Alibaba.
Shao Bin, vice-presidente sênior de marketing da BMW Brilliance Automotive Ltd, participou da apresentação do modelo no Salão de Chengdu.
Um protótipo iX3 50L xDrive de entre-eixos longo percorreu mais de 800 km ao redor do lago Qinghai durante uma avaliação realizada em junho.
O trajeto incluiu subidas acumulando quase 2.000 m de elevação, além de neve intensa, chuva forte e exposição ao sol em grande altitude.
O consumo registrado foi de 12,6 kWh/100 km, e o veículo terminou a rota ainda mostrando 2% de carga restante na bateria.
Segundo a BMW, nas mesmas condições reais essa versão de entre-eixos longo poderia alcançar aproximadamente entre 835 km e 840 km.
O modelo desenvolvido especificamente para a China possui distância entre-eixos 10,8 cm maior que a encontrada no iX3 convencional vendido em outros mercados.
Apesar do início promissor, a BMW ainda enfrenta dificuldades no país, onde as vendas do grupo recuaram 20% no primeiro semestre frente ao mesmo período anterior.
Nos Estados Unidos, o iX3 50 xDrive 2027 parte de US$ 61.500 (R$ 324.700) e oferece autonomia estimada de até 698 km pela EPA.
Na Alemanha, o iX3 40 começa em € 63.400 (R$ 391.800) com 628 km WLTP, enquanto o 50 xDrive custa € 73.925 (R$ 456.900) e chega a 805 km.
Imagens de arquivo: BMW iX3
