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VÍDEO: Avaliação da Volkswagen Amarok V6 3.0 TDI 2017 na Alemanha

Agradecimentos ao Juliano Brás.





  • Maçaranduba o Porradeiro.

    Essas reviews do Thomas nem dá para confiar, ele é alemão, sempre usa os carros alemães como padrão de comparação para as outras reviews…
    Mas vale a pena ver por curiosidade.

  • thi

    so fãnboy de toyota e gm pra comprar s-10 e hilux no lugar dessa amarok 2017

    • leomix leo

      ???
      Não entendo o que fã vem fazer aqui então. Se eu gostar de uma marca, nem no post de outra eu entro. Agora vem aqui somente expressar seu gosto. Melhor nem entrar.

    • Rbs

      Se for para trabalha é o fãnboy mais racional que possa existir!!

      • thi

        conheço donos de amarok que não voltam atualmente para suas ex( hilux ou s-10)..um colega meu já sabe dessa nova v6…esta louco para trocar a dele( 2014),vai esperar chegar, e sempre fala que não existe melhor.
        p.s. era dono de uma s-10( 2012 ) e o pai dele tinha tb uma hilux…pegou a amarok top

        • Rbs

          E isso, para passeio ouço dizer que essa é a melhor.

        • Samuel Ezidio

          Eu tenho uma Amarok e digo melhor não tem ! E Vo te fala coloco ela pra trabalha em !! Passo em estradas com muita lama !! Único de feito manutenção e revisões muito caras !

  • Lucas

    Queria ver ele acelerando tudo, pra ter uma noção da diferença que esse motor faz no desempenho do veículo, se compararmos com os concorrentes do Brasil.

    • Junior_Gyn

      Eu postei lá em cima o 0-100 dela

  • leomix leo

    Gostaria de saber o consumo dessa criança V6, o interior está muito melhor que a Amarok tupiniquim, essa cor azul caiu bem nela Tb. Essa capota deve ser os olhos da cara, bem interessante, mais creio que limita um pouco em trabalhos mais pesados, assim como esse Santo Antônio de fibra(plástico),

    • M.Hahne

      Ele conseguiu 11,5km/l na estrada.

  • Doccar

    essa sim eh top

  • Ivan Almeida

    Gosto da Volkswagen, mas com esse painel a Amarok não vai vender bem, pois as concorrentes estão com acabamento melhor.

    • Rbs

      Vale lembrar que esse ja é o painel evoluído, imagine o antigo?

      • Victor Hugo

        Lembrando que beleza não é questão de ser melhor acabado.

    • thi

      eu sou mais esse doque a da s-10 e hilux

    • Felippe

      eu prefiro esse painel da Amarok que o da Hilux que parece o painel do Monza

  • Rbs

    É a mais próxima a um carro de passeio . . . Para trabalho também.

  • Pacheco

    Quer ver opções V8… melhor ainda se fosse V8 Turbo Diesel.

  • Wald Queiroz

    Cadê o painel de Passat nesse carro que vai custar 6 dele!!!

  • Snoop Dogg

    Com essa V6 aqui no Brasil, vai ficar difícil pra concorrência …
    Basta o consumidor pesquisar!

    • Jurandir Filho

      Se o consumidor brasileiro pesquisasse… na categoria das caminhonetes só da hillux, assim como nos sedans só Corolla, mesmo sendo mais caros e menos equipados…

    • RFGV

      Exatamente. Falta marketing por parte da VW tambem… O produto deles é muito diferenciado. A unica pickup com tração integral e cambio ZF de 8 marchas merecia mais destaque da marca.

  • RFGV

    O que já é bom ficou ainda melhor! Só no aguardo para comprar a minha V6. Tenho uma high AT 2013, comprei zero e é só alegria!

  • rodrigo

    sinceramente, se ele estava acelerando fundo nesse video, nao é nada do que eu estava imaginando sobre esse motor V6..

    • Junior_Gyn

      Mas levar uma Pick-up com mais de 1,5T a 8.0 segundos é muito forte não acha? Isso é bem mais rápido que as concorrentes. Arranca mais rápido que mto carro potente por ai

      • rodrigo

        com certeza, porem se for ver aceleraçao da ranger por exemplo, da apenas 2 segundos de diferença ate os 180km/h, justo os 2 segundos que estao na aceleracao da amarok, nao sou proprietario de ranger, apenas comentando com a mais forte da categoria “por enquanto”.. acho que poderiam tirar mais desse motor, conjugado com o excelente cambio dela

        • Junior_Gyn

          Sim, mas 2 segundos não é pouca coisa. É muita diferença. Por Ex, o Golf TSI de 140 Hp faz 0-100 em 8.5 s e o GTI que tem 220 Hp faz 0-100 em 6.5 s. Olha que o GTI tem 80 CV e 10 kgf a mais. A Ranger tem 200 cv e a Amarok V6 só 25 cv a mais e 12 kgf a mais que a Ranger

        • RFGV

          Verdade. Mas vamos lembrar que o carro é pesado, tem rodas de 20 polegas (versão aventura) e não está “amaciada”. A minha quando comprei era bem manquinha, agora ta um demônio. Acho que os motores a diesel demoram um pouco pra ficar mais elásticos…



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