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VÍDEO: Flagra Renault Kwid no Brasil





  • Baralho

    Primeirão!!!!!!!!kkkkkkkkkk

  • Baralho

    Acho este carro bem acertado, o conjunto é bem harmonioso.

  • Maçaranduba o Porradeiro.

    Mal deu pra ver…

  • Rbs

    Depois do up e do mobi a musica é . . . Deusa do amor, som na caixa maestro!! Tudo fica mais bonito você estando perto . .

  • Vi Vendo

    Pelo menos não parece tão minúsculo quanto o Mobi!

    • EJ

      Kwid assim como o up, foram projetados desde o começo para terem cofre pequeno, motores de menor tamanho, pra sobrar algum espaço pro habitáculo. Mobi vai vender, mas um carro assim… tosqueira da Fiat pra aproveitar um nicho de mercado que o up deveria dominar mas não consegue pelo alto preço em virtude dos custos altos q tiveram para trazer o carro ao país. Ficará up como o mais moderno, depois Kwid, e na rabeira tecnológica, bem atrás…o Mobi. E pra vender, provavelmente inverta essa ordem…kkkk

      • Vi Vendo

        Concordo com vc! Revendo as medidas do Renault Kwid,pude perceber que ele será um osso duro de roer,tanto para Fiat,quanto para VW,pois além de ser muito economico,devido ao motor moderno e ao pouco peso,também terá medidas que satisfará praticamente,qualquer comprador. Medidas do Kwid- CxLxAxEExAS= 3,68×1,58×1,48×2,42×0,18. Porta malas 300l.

      • carroair33

        Pelo jeito o MOBI nao dura 5 anos na linha carro extremamente pequeno e pareçido com o UNO ou seja sem novidades agora o UP tem personalidade e apenas pareçe pequeno por dentro mas nao é e o porta malas tambem é bem satisfatorio,agora,vamos esperar o KWID que acredito que a RENAULT o fara com bom espaço interno que é caracteristica de seus carros e tambem com motor 3C pq lançar carro novo (nem tanto assim) com motor velho so a FIAT mesmo

        • EJ

          O Mobi é uma espécie de sucessor espiritual do Agile. O Agile no começo vendeu muito bem, mas depois conforme o pessoal foi se informando, pararam de comprar até forçar a GMB a parar de trazer da Argentina, aonde até hoje ele é produzido. O Mobi deve começar vendendo bem, e sim, deve despencar depois. Mas vamos ver. Quando lançarem o GSE dá uma clareada. A Renault está com motores jurássicos em sua linha também, do mais barato Clio até o Sandero R.S. (que eu compraria fácil, mas usa motor de concepção bem antiga). Nem vou falar do 1.6 8V da Renault pq não precisa…

          • André

            Apesar do Agile ter sido uma aberração, ele não era campeão de vendas, mas vendia bem, mesmo já com o Onix no mercado. A GM do Brasil deixou de o vender aqui, exclusivamente para ganhar espaço para poder aumentar a produção do Onix/Prima. Nos últimos meses de venda, vendeu pouco porque não tinha mais produto para entregar, não foi porque não houve procura, principalmente depois do restyling.

            • Daniel

              Não tem nada a ver com a produção de Onix/Prisma… eles não eram fabricados na mesma planta. Argh!le vinha da Argh!entina. Onix e Prisma vem do RS.
              Só se vc está falando de liberar vaga nos caminhões cegonha… hahahaha

    • Luis_Zo

      Fui ver ele esse domingo num evento aqui em Recife. Tenho 1,84m, coloquei o banco da frente na minha posição de dirigir e depois testei o banco de trás. Bem decente o espaço, meus joelhos ficaram encostados no banco da frente, mas sem pressiona-los. A posição de dirigir pareceu bem ergonômica (não deu pra fazer um test drive, infelizmente).

      O porta malas tb, se tirar aquela cargo-box, atende perfeitamente (ao menos eu e minha esposa).

      O nível de acabamento também surpreendeu, sem rebarbas e parafusos aparecendo.

      Ao vivo ele não é tão minusculo quanto parece nas fotos. Enfim, acho que ele pra o que esta se propondo (mobilidade urbana) atende muito bem.

      • André

        Fiz o mesmo teste de sentar atrás de mim mesmo no Mobi e por coincidência também tenho 1,84. Cara, não teve menor chance de eu conseguir sentar, voce deve ser daqueles que deve ser mais magro que fio de macarrão, não deve pesar mais que 60 kg (não é critica). Em seguida fiz o mesmo teste no Uno, fiquei apertado, mas eu coube.

        • Luis_Zo

          Cara, sou magro sim, estilo 2D. Mas peso ao redor de 70kg, 60 realmente seria fio de macarrão hahaha gostei da comparação.

          O que rola é que minha posição de dirigir é mais perto do volante, com os braços mais encolhidos (pra maior segurança) e o encosto do banco mais reto. Tipo piloto (mas só tipo :-) ).

          No meu atual carro, por causa das pernas compridas, o problema é que o joelho fica perto do painel, apoiado lateralmente ali perto do radio/ar condicionado. O que gostei no Mobi é que isso não rolou, ficou bem confortável minhas pernas, mesmo elas meio que encolhidas.

          Enfim, da pra concluir que se o cara só ficar vendo pelas fotos ou pelos comentários ele nunca vai saber se realmente é pequeno ou não, tem que ir lá em testar, concorda?

          • André

            Concordo, 20kg separam meu peso do seu, obviamente que eles ocupam espaço. Poderia apostar que seu atual carro é um Corsa B ou Celta ou Prisma G1 ou Classic. Já tive um desses e realmente são muito apertados para se dirigir, alem de encostar o joelho no painel, ainda não há espaço para o pé esquerdo por causa da caixa de roda. Realmente, nesse caso, o Mobi, na frente, parece um salão na comparação.

            • Luis_Zo

              Cara, é um Palio… o problema em si não é o carro, é mais minha posição de dirigir mesmo… e minhas pernas! hahaha

      • Daniel

        Um amigo meu tem 1,90 e tem um “novo” uno. ele dirige com um joelho de cada lado do volante… hahaha

        • andre leonardo machado

          Único carro até hoje que não consegui dirigir com os joelhos foi o Cruze, o resto, palio, strada, clio, sandero, voyage,todos eu dirijo com um joelho de cada lada, sem muito esforço

          e ao fazer o teste drive do march que parece uma caixinha de fosforo me surpreendi com o espaço interno é muito confortável sem aperto algum

          ps. o UNO é sem condições o joelho encosta no painel, e o pé esquerdo nao tem onde enfiar, imagino o mobi menor ainda

          • Daniel

            Cara, tenho 1,81 e tinha alguma coisa de errada com o March… fiquei 5 dias com um alugado e no final fui parar no hospital pra tomar tramol por conta da dor na coluna.

  • edgar__rj

    E a dona Renault está com a faca e o queijo na mão… Vamos ver se ela vai estragar tudo ou não…

    • Gabriel Mariano

      Bem dessa. O maior medo desse carro é o peso declarado; vamos ver no teste de impacto.

    • Duh

      Renault pode assumir a liderança desse segmento porém precisa melhorar e muito seus interiores, o do Duster então é traumático. E tbm colocar um preço abaixo dos demais.

      • andre leonardo machado

        Acho que se manter o preço no clio ja vai ser um avanço

    • André

      A priori, o Kwid sai na frente com uma vantagem enorme que é poder ser o carro da família, por oferecer mais espaço interno e porta malas maior que os da concorrência. Mas voce sabe como é brasileiro, torce o nariz para novidades, ainda mais quando vem de uma marca que não é tão consolidada como a Fiat. Mesmo sendo VW, o up! não deu muito certo, imagina o Kwid. Quando fui ver o Mobi na css, o vendedor me disse que a grande vantagem do Mobi frente ao up! é possuir o robusto motor Fire de 4 cilindros e não um frágil 3 cilindros. Quantos ainda caiem nessa conversa? Acho que muitos, ainda mais nessa categoria na qual o consumidor não pode colocar seu dinheiro em risco.

      • andre leonardo machado

        com certeza, concordam contigo, muita gente cai nesse papinho, principalmente as pessoas de cabeça fechada para outras marcas, estou aguardando ansiosamente pelo kwid, e acredito que vai ser junto da oroch um sucesso de evndas

  • Lucas Irrthum

    Vamos ver se a Renault, agora, consegue emplacar de vez no segmento dos populares.

  • Franco da Silva

    Esse carrinho, com motor econômico de verdade (né, FIAT?!), uns acessórios ao gosto do brasileiro e preço correto, vai levar muito $$$$$ pra Renault!

  • ataide13

    Prevejo que este carro será um estouro de vendas por parte da Renault se realmente este carro vier com preços convidativos para concorrer diretamente com Mobi e UP, pois a Renault tem um marketing bacana e principalmente com um preço razoavel perante os concorrentes arrancara bastante venda dos outros dois.

  • V12aero

    No vídeo ele parece, do tamanho do uno que está na frente.

    • Vi Vendo

      Ele de fato tem o mesmo tamanho do Uno,porém com peso menor,entre-eixo maior, 2,42 contra 2,36 e, porta malas de 300 litros.

      • Gabriel Mariano

        Mas e a largura?

  • Vi Vendo

    Como disse abaixo,as medidas e a mecanização do Renault Kwid,tem tudo para torná-lo um sucesso de venda. Com motor 3 cilindros,pouco peso,comprimento de 3,68, largura de 1,58,altura de 1,48, entre-eixos de 2,42, altura do solo 18 cm e porta malas de 300 litros,ele se encaixa de maneira mais adequada,a qualquer tipo de necessidade.

    • Gabriel Mariano

      Acho que essa altura do solo será na versão aventureira.

      • Vi Vendo

        Sim!

  • Tão bonito quanto o Mobi!!!

  • Ricardo Santos

    Esse vai incomodar. Principalmente se ficar abaixo do Sandero 1.0 em preços.

    • Vi Vendo

      Se a Renault caprichar no acabamento do carro-porque o indiano é muito simples- e não delirar nos preços,como fizeram Fiat e VW,este carro tem tudo para agradar.

    • andre leonardo machado

      com certeza vai, ela nao vai inclui um carro no portfólio pra brigar internamente, o kwid vai ser um sandero econômico e menor

  • Gabriel Mariano

    Esse carro está demorando muito pra ser lançado.

  • Dieizon

    Grande vantagem que não terá tampa de atrás.

  • Bispo

    agora a sardinhada tem um “kingsize” ….kkkk

  • paulo sergio berezovski

    Teoricamente se tiver o mesmo preço do mobi venderá muito mais pelo tamanho,economia e desempenho melhor

  • Duh

    Renault tá de frente para o gol, basta colocar o preço por 28mil já com dir. elétrica e melhorar seu padrão de interior que são assustadores.

  • Vanderley Almeida

    Me pareceu maior do que os concorrentes! Será ilusão?

    • andre leonardo machado

      nao é ilusao o espaço interno é maior, e ele é maior que o mobi

  • duhehe

    Se nas pickups a Toro colocou a Oroch para escanteio
    Nos compactos a coisa vai ser diferente, Kwid muito mais acertado.
    Vi o Mobi de perto, pode até ser ”bem” construído, mas que é visivelmente um baita gambiarra, é.

    • andre leonardo machado

      é feio demais kkkk

  • Carolina V.

    De maneira nítida já deu para notar algumas mudanças em relação ao indiano, exemplos? Os retrovisores são iguais aos dos irmãos, as rodas utilizam quatro parafusos ao invés de três, a altura em relação ao solo parece ser menor, resta saber as mudanças no interior. O que me chamou a atenção é o fato dos para-choques estarem camuflados, eles são diferentes? São da cor do veículo?

    Enfim, espero que a Renault lance o Kwid no Brasil a um preço menor ou similar ao dos concorrentes e que ofereça equipamentos (como ar-condicionado de série). Espero também uma melhoria na segurança (que a Renault já confirmou que fará).

  • Cesar Mora

    eu acho que esse carro vai vender muito bem, mais que Mobi e mais que Up… ele só precisa ter um posicionamento de preços agressivo…



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