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VÍDEO: Novo Polo 2018 – Detalhes

  • Saulo Calesso

    Proposta bastante agressiva no design só se você viveu congelado nos ultimos 50 anos, porque é exatamente o mesmo design de todos os carros da VW a no minimo uns 10 anos. ^^

    • Alvaro Guatura

      hahahaha exato. Não empolga!

      • Rbs

        hahahaha exato. Não empolGOL!

    • Saulo Parente

      Compra um Onix ou HB20 então !! Brasileiro infelizmente não sabe o que é um bom carro, construção etc..

      • Evandro

        Visualmente não muda muito do Onix ou HB20, o farol lembra bastante do Onix…. HB20 pra mim é mais bonito, qto a qualidade é relativo, pois sempre os carros da VW são o “supra sumo” do mercado, sqn…

        • Saulo Parente

          Qualidade é relativo? Pera ai, então acha que o HB20 tem qualidade comparável a do Polo com plataforma MQB, 4 Airbags, aço de ultra resistência, Motor TSI… Parei por ai amigo, realmente é muita vontade de ser burro !!

          • Junior Lobato

            evandro perde o tempo dele lendo sobre carro pq não pode comparar a qualidade do polo com HB20

            • Evandro

              Ueh, é opinião minha, algum problema com isso? O tempo é meu, uso como bem entender, agora modo de ficar “cornetando” a distância é bem tranquilo né?

          • Evandro

            O animal aqui é vc, não eu! Não importa o que o Polo tenha, não estou falando em segurança e sim qualidade, entendeu? Sabe ler e interpretar?

            • Saulo Parente

              KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.. quer dizer que segurança não esta relacionada a qualidade ?? É, parei por aqui, kkkkkkkkkkkkkkkkkk !!

              • Evandro

                Pelo amor de Deus, qualquer coisa pode ser relacionada com qualidade, mas não foi a respeito de segurança que eu comentava esperto….

      • Felipe Filho

        Perfeito Saulo!!!

    • Ricardo

      É agressivo sim, largo e com teto baixo dão essa agressividade, é de muiiiiito mais bom gosto que qualquer concorrente!

  • Alexandre Luiz

    Esse painel tá horroroso, tipo Etios.

    • Saulo Parente

      Ta cego eim amigo comparando com o ridiculo etios !! Painel é lindo !!

  • Leandro Nunes

    Tem Start Stop ??

    • Luciano RC

      Se tiver, melhor que ele possa ser desligado. Nada pior que ele desligar em dia de sol e o carro ficar aquecendo por falta do ar condicionado.

      • th!nk.t4nk

        Lembrando que o start-stop dá partida automaticamente quando a temperatura começa a subir. Se estiver num dia quente demais, o start-stop fica praticamente desativado, inclusive. Nao há necessidade de um botao pra desativá-lo, portanto.

        • Paulo Ferreira

          Não é bem por ai não. Tenho um golf 1.4 e ando com o start stop desligado o tempo todo por que afeta muito no calor e enche o saco em trânsitos pesados. Dá até pra controlar pela pressão do pedal do freio, mas pro meu uso, muito melhor desligar.

        • Luciano RC

          Então eu andei em um Cruze com problema, por que o carro só ligava quando o carro já estava quente (era um dia bem quente) ou tinha que deixar o Ar no máximo.

  • Alvaro Guatura

    É a nova geração de carros, eu que sou entusiasta de tecnologia volto a me interessar por automóveis.

    • Luciano RC

      O carro realmente veio bem atrativo e recheado.

      • leandro

        tirando a TV e o tablet no painel não tem novidade nenhuma comparado ao meu New Fiesta Titanium que comprei em 2014…

        • Verdades sobre o mercado

          Anda no Polo TSI e certamente você vai querer troca teu Fiesta … só não troca se gostar mais do design do Fiesta, ou se é adorador da Ford.

          • leandro

            Você já andou no polo tsi? Não se esqueça q também existe fiesta 1.0 turbo

        • th!nk.t4nk

          O Fiesta tem dirigibilidade no mesmo nível sim (comparando com o Polo que acabou de ser substituído, mas imagino que o novo seja até melhor), mas perde no acabamento e em algumas soluçoes tecnológicas (a central de mídia do Polo é espetacular). De resto eu diria que é uma boa concorrência pra Ford, que terá de ofertar seu Ecoboost por valores mais competitivos.

        • PEDAORM

          Acho o Polo um produto superior no geral, mas prefiro teus 7 airbags que o belo active display.

          • leandro

            Não tenho dúvida q o polo é superior, afinal de contas estamos falando de um New Fiesta 2011 vs um lançamento 2017 (na verdade não existe carro ruim, mas sim motorista ruim).
            Mas aqui estou querendo dizer que os caras fanáticos da marca estão ovacionando algo (compacto premium) que já existe a muito tempo… Apenas reinventaram a roda, só hoje caiu a ficha da VW de concorrer nesse segmento, chegou tarde pq o segmento da moda agora é o dos SUVs compactos, que ela mais uma vez vai chegar atrasada (e assim pensavam que em 2020 se tornariam líderes… Sqn)

            • PEDAORM

              Eu diria que a VW inaugurou o segmento de compactos premium no Brasil com a primeira geração do Polo. No mais concordo que demorou a reagir nesse retorno e ainda está demorando com os altinhos.

        • Luciano RC

          Ele tem bem mais recursos tecnológicos e de segurança.

          • leandro

            O polo? O New Fiesta tem controle eletrônico de estabilidade em todas as versões e 7 airbags na top…

            • Luciano RC

              Agora tem em todas as versões? Antes só tinha na SE e Titanium. A S não tinha.

              • leandro

                A Ford não vende mais a versão S, New Fiesta agora só 1.6

                • Luciano RC

                  Que bom… tirou as versões mais ridículas do catalogo.

  • Mardem

    E o Argo, que já nasceu velho, agora também ficou defasado. Parabéns a VW por oferecer um produto global aos consumidores brasileiros. O carro ficou muito bonito e, aparentemente, bem acabado. Resta torcer por preços condizentes. Os únicos “poréns” são o desenho “exclusivo” do pára-choques dianteiro, que achei inferior ao mostrado no modelo europeu, e a inexistência da possibilidade de ter um interior claro ou com a cor do carro repetida no painel, como viu-se na europa.

    • Raimundo A.

      Você não viu os preços para torcer por preços condizentes?
      Nem precisa dizer que é fã da VW.

      • Mardem

        O senhor é um grande piadista mesmo. Nunca tive Volkswagen na vida. Aliás, tive apenas dois carros e os dois da Fiat. O atual, Fiat, vai muito bem, obrigado.
        Agora se o senhor espera que eu torça contra um produto global, oferecido para nós praticamente em simultâneo com a Europa, com a promessa de ser um dos mais seguros do segmento, se não for O MAIS SEGURO do segmento, só porque eu tenho um Fiat é muita alienação!
        Eu, como consumidor Fiat, esperava muito mais da marca. Me foi entregue o Argo, que é uma piada de mau gosto, um remendo grosseiro de Punto, com design muito questionável e que jamais seria oferecido a um consumidor europeu justamente por ele ser exigente. Hoje, no lineup da marca não há NADA que me interesse. NADA. A Toro ainda é um carro que tem seu mérito, mas pra mim não é prático.
        Portanto, diferente do que o senhor me acusa de ser (fã da VW), eu sou apenas um consumidor com visão crítica, que não segue o pensamento da manada e não torce por marca. Além disso, não acredito que eu valha menos do que um europeu para me contentar com produtos porcos e mambembes. Eu sei o valor do meu dinheiro.

        • Raimundo A.

          Não precisa ter veículo de uma marca para ser fã, pois adoro Lambo e não tenho Se você não é fã da VW, então não exagere nas críticas direcionadas.
          Piadista? Tem gente pra não dizer outra coisa que rir de coisa séria e não fiz nenhuma piada. Você acha graça onde não há?
          Fui bem objetivo sobre o que você relatou, pois ficou claro que ao dizer que resta torcer por preço condizente, não viu a divulgação deles. Para mim, só a topo de linha tem preço atrativo. Quem não faz questão por plataforma moderna, projeto seguro, maioria aqui vide quem compra o Onix mesmo com a nota péssima do teste de colisão, para motor 1.0 tem concorrente com preço similar entregando mais conteúdo.
          A elogiada VW por ofertar o Polo NG é a mesma que o descontinuou aqui por falta de melhorias e faz o Gol que tem segurança pior que o UP!. Com o Fox de primeira geração foi bastante criticada na Europa.
          Se for exaltar uma marca nos acertos fazendo vista grossa nos erros, é conduta de quê?
          Por fim, não sou fã da Fiat. A Fiat já errou ao dizer que o Argo é premium sendo evolução do Palio e não tendo coisas que o Punto tinha.

      • Saulo Parente

        Preços muito interessantes para o nível do carro, na frente das carroças que temos por ai vide Onix, HB20 e Etios sem segurança, qualidade de construção horriveis etc..

    • Duh

      O Polo é mais seguro e tem melhor construção, agr no visual é ele que nasceu velho, a traseira então já foi uma regressão quando colocaram no gol, a anterior era bem melhor, no Polo ficou mais feia ainda. No interior o Argo tbm ganha, Volks deixou o int. do Polo muito pobre.

    • Darlon Anacleto

      Por isso já desisti de postar comentários aqui. Chove de gente chata que te insulta, te irrita e gasta tempo pra rebater cada coisa que vc escreve. Liga não. Tbem concordo sobre o Argo, que me faz pensar sobre como a Fiat tá errando feio, primeiro com Mobi; com descontinuar o Punto, com sua boa reputação e substituí-lo pelo Argh!

    • Evandro

      Produto global com cara de produto de 10 anos atrás, parabéns VW por ter parado no tempo…..

  • Raimundo A.

    O Argo parece barato quando equipado, pois o dito lerdo 1.0 com kit fanático CMM teria preço abaixo do Polo 1.0 sem a CMM.
    Tanta tecnologia para auxiliar na condução, pós colisão e não tem airbag de cortina?

    • Verdades sobre o mercado

      Me reponda: qual concorrente direto tem air-bag lateral de série ? E você vem criticar que falta air-bag de cortina ?! Quer criticar fale da coluna de direção sem regulagem e da falta de sensor de estacionamento que não são oferecidos nem como opcional. Polo 1.0 deve sofrer em vendas como o Argo está sofrendo, mas veja que o custo x benefício do Polo é melhor: Argo 1.0 “Top” : R$ 51.700,00, Polo 1.0 “Top”: R$ 52.590,00. O que o Argo oferece a mais: sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré mais regulagem do volante além do start-stop que é uma vantagem em economia de combustível, mas cobra o preço novamente na reposição da bateria. Polo oferece a mais “apenas” Rodas de liga-leve aro 15″ (contra rodas 14″ com calotas que “matam” a lateral do Argo), controle de estabilidade, controle de tração, bloqueio de diferencial, air-bags laterais e alarme. Design é algo subjetivo e portanto não dá para comparar, já o interior, pelo menos por fotos, o do Polo é mais simples do que o do Argo (este eu vi ao vivo e gostei).

      • Raimundo A.

        As compras não são totalmente racionais. Tem gente comprando projetos baratos com recheio; carro inseguro; menos equipado e mais caro só porque é daquela marca com alta credibilidade e confiabilidade.
        Quem gosta de marca A e é fidelizado não vai comprar do concorrente.
        Se o Polo for um sucesso, ótimo, pois forçará a concorrência ou a baixar os preços ou a elevar o nível de conteúdo.
        Não adianta o Polo ter sido bag de série se poderia ter os de cortina opcionais. Por mim, aqui seria igual a Europa tendo múltiplos air bags de série, piloto automático adaptativo, etc.
        Para ver, o Compass na Alemanha tem os itens relevantes de segurança de série. Aqui são opcionais a depender da versão.
        É melhor você ter uma Smart TV de 40″ no carro para se distrair a ter equipamentos importantes de segurança.

      • Ericson Lorenzetti Düsmann

        peugeot 208 – 4 air bags a partir da active pack – 6 air bags na griffe e gt

  • PEDAORM

    Minha decepção foi pela falta dos airbags de cortina.

    • Luciano RC

      VW pecou nisso mesmo. Deveria ser item de série desde a 1.6 MSI.

      • Verdades sobre o mercado

        NENHUM concorrente direto oferece 4 air-bags e você vem dizer que é pecado não ter air-bags de cortina que muitos carros de categoria
        superior ao Polo não oferecem … quer criticar, fala do design que é
        algo subjetivo e aí não tem problema … ou melhor vou te dar uma dica, fala da coluna de direção sem regulagem nas versões 1.0 e 1.6 e nem são oferecidos como opcional, ou a falta de sensor de estacionamento que também não são oferecidas nem como opcional nestas mesmas versões …

        • 4lex5andro

          Mas exigir maior segurança nunca é demais, em se tratando de automóveis; porém dado o contexto do mercado brasileiro, o Polo pelo menos entrega bom pacote de equipamentos nas versões básicas, comparado a New Fiesta e City.

        • Luciano RC

          Tudo isso foram erros da VW. O Air bag ausente nas versões mais completas e todos esses itens ausentes desde as versões de entrada.

    • João Martini

      Principalmente para os ocupantes traseiros, já que os laterais dianteiros do Brasileiro são maiores que os do europeu e suprem a falta da cortina.

    • Verdades sobre o mercado

      NENHUM concorrente direto oferece 4 air-bags e você vem dizer que é um decepção não ter air-bags de cortina que muitos carros de categoria superior ao Polo não oferecem … quer criticar, fala do design que é algo subjetivo e aí não tem problema …

      • PEDAORM

        Melhor você se informar melhor antes de escrever besteira em letras garrafais. Fiesta, por ex, tem 7 airbags faz anos na versão top de linha. Eu esperava 7 airbags na highline, que é a versão que me atrai. Crítico o que eu quiser, tenho intenção de comprar o carro, não sou comentarista de internet com informações desencontradas…

        • 4lex5andro

          O que parece, antes de comentar do Polo, é que se tem Argo e City como referência do segmento; e passam ao largo carros do mesmo segmento mas menos vendidos (ou comentados) como são NFiesta e 208 Griffe.

          • PEDAORM

            O que me parece, ele se apressou demais a defender seu tão querido Polo que não se preocupou nem em se informar sobre o que estava defendendo. Também sou entusiasta do modelo da VW, mas ele não veio exatamente como eu esperava. Aí vem o cara falando de 4 airbags como se fosse o suprassumo, coisa que até o Kwid R$ 30k tem de série. Devia trocar o nome para: mentiras sobre o mercado

      • Jurandir Filho

        208 também possui airbags laterais e a griffe tem airbags de cortina também

  • Diego

    Acho engraçado que até os onibus atualmente agora tem um cluster com uma telinha bacana , colorida ,completinha, esse so na versão topo de linha e olhe lá.

  • Hericles Sales

    Só não entendi uma coisa, se a partida do carro é feita por botão, pra que a chave ? Só pra abrir a porta em casos extremos ?

    • Saulo Parente

      Amigo se a bateria descarrega como você vai abrir ou fechar o carro?? A maçaneta tem uma tampa destacável que permite você abrir o carro nesses casos, por isso o uso da chave.. abraço !!

      • Hericles Sales

        Se for pelo seu pensamento o compass, captur e outros estão no caminho errado. Enfim, pra mim basta a chave presencial.

        • Saulo Parente

          Amigo ja olhou direito a chave de compass, captur, ou até de carros superiores como um Lexus[ja fui consultor gerente da Lexus aqui em Fortaleza] NX200t?? Todos eles tem a chave embutida dentro da chave presencial, você pensa que não tem a velha chave mas todos eles PRECISAM ter amigo, esse não é pensamento meu, se o carro descarrega é preciso abrir para poder recarregar etc, apenas quis responder seu questionamento, mas infelizmente você acabou usando de sarcasmo e continuou sem entender nada dessa tecnologia !! Abraço

          • Hericles Sales

            Amigo, se lhe ofendi lhe peço desculpas. Eu apenas não gostei da chave pois ela parece muito com a do fox por exemplo. Eu sei que a chave do compass vem com ela dentro, mas é tão discreta que até pra achar é ruim. No caputr eu só vi ná mão da css. Grande abraço.

            • Saulo Parente

              Hericles eu achei a chave bem bacana que é a mesma do GOLF, e você comparou com chave de Compass, compara com de HB20, Onix, Argo etc. essa é bem mais bonita pode ter certeza.. Mas enfim, gosto é gosto, valeu !!

  • Fernando

    gaps grandes. aquele bigodinho na frente tb parece que não casa bem com o farol. tb achei muito plastico. sei que era pra ser barato, mas é meio brochante.

  • Eduardo Sad

    Parabéns pela riqueza de detalhes e pela apresentação do vídeo. Mata bastante curiosidade do interior

  • Henrique

    outro gol ?! :D

    • Fernando

      da alemanhã

      • th!nk.t4nk

        A diferença é que carro simples da Alemanha = nível de carro médio no Brasil :)

  • Leandro

    Na Europa o painel é emborrachado, uma pena não colocarem no brasileiro. No mais, o preço veio bem competitivo, vamos ver quanto tempo isso vai durar, rs.

    • Bruno Silva

      Só na versão top Europeia é emborrachado, as demais são plástico rígido.

      • th!nk.t4nk

        Sim, mas é um plástico de boa qualidade. Nao há necessidade de luxo num carrinho desses. Tem que ser funcional e bem-feito.

      • Leandro

        Mesmo assim, fora os faróis em led, piloto adaptativo etc. Depenation team entrou em campo. Mas até que cortou pouco, o carro ficou show e com preço bom pros padrões brasileiros. Acredito se tratar de um sucesso por aqui..

  • Louis

    Depois de ver esse interior, fiquei empolgado com esse carro! Ansioso para ver o Virtus. Bem que poderiam pensar em uma perua!

  • Ricardo

    Haters são engraçados! O carro está um degrau acima de qualquer concorrente e com mesmos valores, só burro não vê, talvez o 208 chegue próximo ao nível do Polo.

  • Daniel Melo

    A verdade é que todo mundo aí nesses comentários tá quebrando o pau uns com os outros, falando mal dos concorrentes, criticando tudo o que pode…
    E não tem meia dúzia que tenha condições financeiras de ter um carro desse segmento.
    Inclusive eu, por isso só leio. Mas dessa vez deu vontade de comentar…

    Abs

  • Felipe Filho

    Muita falta de informação dos “especialistas” de plantão nos “belos comentários”… Continuem a comprar seus Fiat Uno… Sabem nada!!!

  • Alexandre Maciel

    Uma pergunta a respeito de algo que, salvo engano, não ficou esclarecido no vídeo: esse suporte gambiarra aí no painel é removível? O carro está legal, apesar de um ou outro detalhe, mas isso aí é “gambi”.

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