A Volkswagen prepara uma mudança importante para seu hatch elétrico europeu ao combinar preços mais competitivos, autonomia ampliada e uma cabine reformulada na nova geração.
Batizado de ID.3 Neo, o modelo sucede o ID.3 lançado originalmente em 2019 e inaugura uma nova fase dos EVs desenvolvidos pela fabricante alemã.
A estreia comercial no Reino Unido acontece em 13 de agosto, com três configurações principais chamadas Life, Style e Style Launch Edition de produção limitada.
A versão Life começa em £33.080 (R$ 230.000), enquanto Style e Style Launch Edition partem de £38.500 (R$ 267.700) e £39.750 (R$ 276.400).
Todas poderão receber o Electric Car Grant britânico de £1.500 (R$ 10.400), reduzindo consideravelmente os valores pagos pelos compradores que cumprirem os requisitos.
Na Life, a bateria de 50 kWh com 170 cv custa £33.080, enquanto a opção de 58 kWh e 190 cv chega a £35.495 (R$ 246.800).
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A Life de 79 kWh e 231 cv sobe para £36.995 (R$ 257.200), completando as três combinações oferecidas na configuração de entrada.
Depois do incentivo, essas três alternativas passam respectivamente para £31.580 (R$ 219.600), £33.995 (R$ 236.400) e £35.495.
Já a Style será vendida por £38.500 com bateria de 58 kWh e 190 cv ou £40.000 (R$ 278.100) com 79 kWh e 231 cv.
Aplicado o benefício, esses preços recuam para £37.000 (R$ 257.300) e £38.500, enquanto a Style Launch Edition de 58 kWh cai para £38.250 (R$ 265.900).
As três baterias oferecem autonomias WLTP máximas de 417 km, 494 km e 630 km, respectivamente, ampliando o alcance disponível dentro da família ID.3.
A opção de 50 kWh recupera de 10% a 80% em aproximadamente 24 minutos utilizando carregamento rápido em corrente contínua.
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Nas unidades de 58 kWh e 79 kWh, o mesmo intervalo entre 10% e 80% exige cerca de 26 minutos e 29 minutos, respectivamente.
O ID.3 Neo também inaugura a nova estratégia de nomes da Volkswagen, que começa a abandonar uma identificação baseada apenas em números como ID.3, ID.4 e ID.5.
Segundo Andreas Mindt, chefe de design da Volkswagen, o hatch traz elementos visuais que deverão funcionar como assinatura dos próximos automóveis desenvolvidos pela marca.
A dianteira recebe uma faixa de LED atravessando toda a largura e formando o conhecido sorriso visual da Volkswagen, enquanto versões superiores acrescentam o logotipo iluminado.
A retirada dos elementos pretos do teto e da tampa traseira deixa a aparência mais limpa, segundo a fabricante, acompanhando uma reformulação igualmente profunda na cabine.
Após ouvir clientes, a Volkswagen decidiu recuperar botões físicos abaixo da central multimídia e também no volante, revertendo uma escolha bastante discutida nos modelos anteriores.
O painel passa a combinar uma tela de 10,25 polegadas para o motorista com outra de 12,9 polegadas dedicada às funções de entretenimento e conectividade.
Assim como no ID. Polo, existe ainda um modo visual retrô capaz de transformar os gráficos das telas para lembrar o Golf de primeira geração.
Mesmo reposicionado, o hatch continua ligeiramente acima do BYD Dolphin britânico, cujo preço inicial é de £30.230 (R$ 210.200) antes de eventuais benefícios.
Na Alemanha, o ID.3 Neo Trend parte de €33.995 (R$ 202.000) equipado com a bateria padrão de 50 kWh.
As reservas antecipadas começaram em abril na Alemanha e em outros mercados europeus, preparando terreno para uma renovação que combina maior alcance, tecnologia atualizada e preços reorganizados.