A China assumirá um papel decisivo na próxima etapa tecnológica da Volkswagen, que prepara para 2027 um sistema muito mais avançado que suas soluções ocidentais.
A fabricante pretende colocar condução automatizada de nível 3 em veículos de clientes durante o segundo semestre de 2027, inicialmente no mercado chinês.
Nesse estágio, o automóvel controla a condução dentro de condições definidas, sem exigir que o motorista permaneça como responsável imediato a cada momento.
Nenhum modelo com a marca Volkswagen vendido atualmente na Europa ou na América do Norte oferece uma capacidade equivalente à planejada para a China.
O projeto será desenvolvido ao lado da Horizon Robotics, empresa chinesa especializada em inteligência artificial e tecnologias voltadas à condução automatizada.
As duas companhias mantêm uma joint venture chamada Carizon, que ganhará importância após a ampliação do acordo estabelecido entre os parceiros.
Últimas notícias
A Horizon fornecerá seus modelos fundamentais de inteligência artificial para acelerar a criação de uma nova solução de condução destinada aos veículos da Volkswagen.
O sistema unificado será treinado para executar tarefas de ponta a ponta, reunindo percepção, análise do ambiente e tomada de decisões durante o deslocamento.
As tecnologias da empresa chinesa também deverão melhorar a capacidade de prever o comportamento de outros usuários das vias, aumentando consistência e confiabilidade.
Essa solução será incorporada à China Electronic Architecture, conhecida como CEA, primeira arquitetura elétrica e eletrônica zonal desenvolvida localmente pela Volkswagen.
A base permitirá integrar funções automatizadas complexas a diferentes linhas de produtos, reduzindo a dependência de sistemas criados fora do mercado chinês.
Segundo a fabricante, a mesma estrutura poderá atender não apenas a China, mas também países incluídos no chamado Sul Global.
Enquete
Tecnologia de condução nível 3 em 2027 para ID. Unyx e ID. Unyx 07: melhora a confiança?
Vote e veja o resultado em tempo real.
1 votos
A Carizon já fornece sistemas L2+ utilizados em alguns Volkswagen comercializados no país, entre eles os modelos ID. Unyx 07 e ID. Unyx 06.
Esses veículos oferecem Navigate on Autopilot em rodovias, além de estacionamento com memória para repetir manobras previamente registradas pelo sistema.
Uma evolução classificada como L2++ chegará ainda este ano, ampliando o Navigate on Autopilot para trajetos realizados dentro das cidades chinesas.
A tecnologia será destinada a sete veículos de nova energia da Volkswagen, reforçando a presença da empresa entre EVs e modelos eletrificados locais.
O avanço chinês ocorre enquanto os sistemas de assistência oferecidos pela marca no Ocidente permanecem abaixo das referências mais avançadas do segmento.
Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen, afirma que a China se tornou um dos principais centros de inovação e tecnologia da companhia.
O executivo destaca especialmente o desenvolvimento de software, inteligência artificial e condução automatizada dentro da estratégia criada para o mercado local.
Segundo Blume, o fortalecimento da Carizon amplia a capacidade da Volkswagen de desenvolver e aplicar soluções baseadas em inteligência artificial em maior escala.
A estreia do nível 3 deverá ocorrer em dois modelos destinados exclusivamente à China, sem previsão anunciada de chegada às linhas ocidentais.
Essa diferença mostra como a Volkswagen passa a usar o país não apenas como mercado consumidor, mas como laboratório para tecnologias que poderão alcançar outras regiões.