Hatches Populares Sedãs Volkswagen

Volkswagen apresenta linha 2014: novos nomes de versões e novidades na linha Fox

volkswagen-fox-rock-in-rio-2014-1-620x412 Volkswagen apresenta linha 2014: novos nomes de versões e novidades na linha Fox

A linha 2014 da Volkswagen está sendo apresentada para a imprensa hoje em Curitiba. Os modelos dessa linha renovada chegam nas lojas em abril, e as principais novidades são as novas versões topo de linha Highline para Gol, Voyage e Fox, e também novidades no Fox e também CrossFox.



No caso de Gol e Voyage, as versões que se transformam em Highline são as Power e Comfortline, respectivamente, ao passo que no Fox a versão Prime ganha o novo nome. No caso do Fox, a versão Prime passa a se chamar Highline.

Gol 2014 e Voyage 2014

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Nos modelos Novo Gol e Novo Voyage, as alterações de nome foram feitas nas versões Power e Comfortline, respectivamente. Como publicamos ontem com exclusividade, as versões Highline de Gol e Voyage ganham o ar-condicionado de série.

Também são de série alarme keyless, chave canivete, vidros traseiros elétricos (em adição aos vidros dianteiros elétricos, já oferecidos de série nos modelos), espelho retrovisor externo elétrico com função tilt-down e sensor de aproximação de obstáculos traseiro.

Também houve incremento na oferta de equipamentos nas demais opções para os modelos. São novidades o copo porta-objetos no console central e a luz de leitura traseira no teto (opcional para o Novo Gol). O Novo Voyage passa a ser equipado em todas as suas versões com airbags frontais, freios ABS e direção hidráulica.

Complementam a lista de série itens como travamento central e abertura interna da tampa do porta-malas. O Novo Gol, que tem opção de carroceria de duas ou quatro portas, traz ainda limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro com temporizador como equipamentos standard.

Fox 2014 e CrossFox 2014

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Fox 2014 e CrossFox 2014 ganham a mesma arquitetura eletrônica nova que já existe no Gol e no Voyage, possibilitando aos hatches receber recursos tecnológicos inéditos. O quadro de instrumentos recebe novos grafismos e há oferta, como opcional, do rádio RCD-320 (o mesmo que equipa o Jetta Comfortline), com CD Player MP3, entradas USB, SD-Card e Auxiliar, Bluetooth integrado e interface para smartphone.

O Fox também ganha o PDC (Parking Distance Control), ou controlador de distância ao estacionar. Quando equipado com o sensor de aproximação de obstáculos traseiros (opcional), o Fox 2014 exibe na tela central do rádio a silhueta digital no formato da carroceria do veículo (visto de cima), exibindo uma barra que vai se aproximando da traseira à medida que a distância do obstáculo diminui.

O Fox Highline tem agora ar-condicionado de série. Em seu interior, o Fox adota o novo conceito de acionamento de faróis e lanternas com comando rotativo integrado ao painel de instrumentos (semelhante ao do Passat), à esquerda da coluna de direção, o que garante maior conforto e ergonomia. O botão possui acabamento em “chrome effect”.

O CrossFox, que oferece desde o ano passado como opcional a transmissão automatizada I-Motion, recebeu novo acabamento nos detalhes externos. Esses detalhes diferenciam-se conforme a cor da carroceria. No CrossFox, a cor Preto Ninja traz rack de teto em Prata Satin, capa de retrovisor em “chrome effect” – efeito que também está no inserto na parte inferior do para-choque dianteiro – e estribos em Prata Satin. A cor Prata Sargas tem rack de teto e estribos em Preto Hill, capas de retrovisores e inserto no para-choque dianteiro no mesmo tom da carroceria. As demais cores têm rack de teto e estribo em Preto Hill, capas de retrovisores e inserto no para-choque dianteiro em “chrome effect”. As peças aplicadas no para-choque traseiro também levam o acabamento “chome effect” em todos os CrossFox.

Fox Rock in Rio

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A série especial já tradicional da marca volta, agora no Fox. Tendo como base os equipamentos de série da versão topo de linha Highline, a série especial Fox Rock in Rio será oferecida durante seis meses no mercado nacional – entre abril e setembro, quando ocorre o festival musical – com cinco opções de cores: as sólidas Vermelho Tornado, Branco Cristal e Preto Ninja, além das tonalidades metálicas Azul Boreal e Prata Sargas.

Entre seus detalhes exclusivos estão faixas adesivas exclusivas nas portas, com a silhueta de uma guitarra, capas dos retrovisores externos em “chrome effect” e rodas de liga leve de 15 polegadas Dakar, entre outros. O Fox Rock in Rio será equipado com a motorização Total Flex 1.6 de até 104 cv (etanol).

Polo 2014

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Polo 2014 e Polo Sedã 2014 ganham novos revestimentos de bancos. Na opção Sportline, os bancos de tecido ganham costuras na cor vermelha e tecido central com tecnologia “tear duplo”. A faixa lateral que identifica essa versão também ganha novo desenho.

Para o Polo Sedan Comfortline, tanto com o motor 1.6 como com o 2.0, os tecidos de bancos são de série na cor azul. Opcional para todas as versões tanto do hatchback como do sedã, o revestimento de couro dos bancos e painéis de portas traz agora a oferta de cor cinza com as bordas pretas.

O Polo também tem novas calotas para a versão 1.6. Como opcional, é oferecida uma nova roda de liga leve de 15 polegadas, com cinco raios – o item vem de série na versão 1.6 Sportline do hatch e nas versões 1.6 Comfortline e 2.0 Comfortline do sedã. Há ainda nova opção de roda de liga leve diamantada de 16 polegadas para as versões 1.6 e 1.6 Sportline do Polo hatch, com pintura cinza-escuro.

Golf 2014

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Na linha 2014 o Golf recebeu, em sua versão de base, grade do radiador pintada em preto brilhante e apliques nas grades inferiores do para-choque. Em toda a gama do hatch houve alterações no rádio CD Player, que agora tem iluminação vermelha, e no mostrador do ar-condicionado Climatronic (item de série em todas as versões), que ganhou iluminação branca, acompanhando o restante da iluminação do painel.

O modelo passa a trazer controlador de velocidade de cruzeiro desde as versões de entrada, tanto com o motor Total Flex 1.6l EA111 VHT de até 104 cv como com o 2.0l EA113 de até 120 cv. Como opcional, passa a ser oferecida também para a versão Sportline 1.6 a roda de liga leve de 17 polegadas, em nova cor.

  • Tosca16

    Sempre curti mais o Fox que o Gol, num sei por que . Gostaria de um teto solar nesse modelo . Polo pelo menos aqui já deu, num vejo nada a não ser os 2010 pra baixo , nem sabia que permanecia na linha .
    Ao meu ver todas versões que focam o Rock in Rio deveriam ter é foco no sistema de multimídia e sair dos detalhes de adesivos e pintura .
    Esse motor 2.0 é lastimável de apenas 120cv e claro a defasagem do nosso Golf ao europeu dispensa comentários .

    • A volks vai soltando as informacoes devagarinho, e deixa o preço pra depois, se nao assusta neh. heheheh. Por sinal, Golf 2014??? 2014???…. rumo a olimpiadas.

      • Tosca16

        Pra mim o Golf nem se classificava pra tanto mas tá bom… ruim por ruim é o que temos por muito tempo

      • XEi2009

        Golfssauro!

        • WillianPg

          Ver a foto do Golf me deixou com extrema depressao.

          • mgbalbo

            Polo também, não se esqueçam! Já pode chamar de polossauro também ?

            • lexbh

              glofssauro e polossauro, odeio vw, odeio golf (sério mesmo!), mas até hoje ainda é referencia de dirigibilidade. comolidar?

              • Mr. Potato

                Não é referência em dirigibilidade de jeito nenhum. Em todos os comparativos mais atuais ele fica lá pra trás. Só era referência na época de Astra, Escort e Bravo. Do Focus pra frente já era!

                • ToNemAi_

                  Verdade.

                • ismajunior

                  Melhor que ele só o Focus, amigo. (em dirigibilidade, claro.)

      • danieldourado_2

        Golf já faz parte da cultura brasileira. Nem me surpreendo mais..

    • PONCIO PILATOS

      a novidade maior mesmo, foi o aumento de preços… e mudanças de adesivos e versões…. aff

      • junioreds

        de acordo com outro site … Fox 1.6 Highline: R$ 45.990

    • braZuca

      Realmente parece que o Golf VII só no fim de 2014 como linha 2015, afinal, ele ainda vende algumas unidades por mês né!

    • Hofmann

      Teto Solar é opcional no Fox top de linha desde a reestilização… O problema é o preço, mais de R$2mil, em um carro que pelado, já era caro.

      • AMLAJD

        Não acho que seja caro um teto solar por 2 Mil reais. Caro é o carro onde ele vai.

        • Hofmann

          Não é tão caro assim isoladamente, mas o que eu quis dizer é que no caso do Fox, a versão Prime não vem com praticamente nada de série, apenas direção hidráulica, Airbag e ABS. Pra ter ar-condicionado, trio elétrico, sistema de som e rodas de liga-leve 15", itens quase que básicos hoje em dia (principalmente em carros de mais de 40mil), lá se iam mais R$6,2mil, o que, somado ao teto solar, são quase R$8500 de opcionais… Isso num carro que, sem opcional algum, custa R$41mil. Por isso eu acho o teto solar caro. Pra tê-lo, você precisaria pagar R$49mil, por um simples Fox 1.6, sem pintura metálica… Falo isso levando em conta também que muito pouca gente abriria mão de um conjunto com Roda 15" + sistema de som com bluetooth e comandos no volante, ou do Ar condicionado, por um Teto solar…

  • AniBALL1975

    Pqp muda a mosca , mas tudo continua igual…. É sou pobre pra caramba estes carros sao muito caros ! (irônic mode)

    • Marcelo

      "Ironic" com acento?

      Então você é rico e os carros são baratos?

  • Ricardo

    Firulas, firulas, everywhere! Colocar um ESP que é bom, nada

  • Nada

    Quando chega o golf 7 por aqui?

    • sergiopsy

      Deixa eu ver… uai ele já chegou, direto vemos noticias de ele rodando por ai!!!!! KKKKKKKKKKK. Brincadeiras a parte, parece que ele rodando em testes por este Brasil a fora é apenas para aguçar a vontade do brasileiro por este modelo, que quando lançarem será para arrebentar com a boca dos balões e destruírem nossos bolsos com um preço estratosférico.

  • UaDaFak

    Quê isso?!?! Estão reaproveitando volante e as antigas saídas de ar do Bora… É VW, cada dia que passa vc piora…

  • John_911

    Se tem quem pague, continuará assim. É assim que funciona o mercado.

    E vai vender como água. Duvidam??

  • Daniel Ramos

    Lamentavel os kits personalizados que o "Brasileiro" inventa, kkkkkkkkkkkkkk!
    <img src="http://img96.imageshack.us/img96/6097/eumaciladabino4e09d2a30.jpg"&gt;
    não tenho nem o que comentar diante disso….

    • Tosca16

      Um dia eu direi com propriedade que as chinesas são mais "originais" kkkkkkkkkkkkkkk

      • Daniel Ramos

        O dificil é que essas "asiaticas" estão aprendendo o "jeitinho brasileiro" de ser bem rapidamente, um exemplo é o preço dos carros..quem é que vai pagar quase 90 mil naquela REFINE…sem palavras…kkkk!

        • Tosca16

          O mercado lá é executivo, será bem na medida do nicho dela que num há concorrentes diretos .

          • Daniel Ramos

            Portanto eu acho que você pode dizer que AS CHINESAS SÃO MAIS ORIGINAIS…hehe!

  • Mr. Car

    Nós estamos em Março de 2013. Da forma como as coisas vão, logo logo as fábricas estarão lançando o modelo do ano "tal" cinco anos antes do ano "tal". Palhaçada.

    • tjbuenf_

      Só não fazem isso pq a legislação não permite.

  • Rafael4lves

    Esse painel e volante do Golf vão me causar pesadelos! O resto mais do mesmo, e as "melhorias" foram graças a concorrência que está apertando.

  • VININITEROI

    …que agora tem iluminação vermelha, e no mostrador do ar-condicionado Climatronic (item de série em todas as versões), que ganhou iluminação branca, acompanhando o restante da iluminação do painel…

    Quando acabar as luzes do arco-iris como iluminação do Golf a VWB começara a pensar na renovaçao do modelo..

  • braZuca

    Todos nós reclamamos que o Gol é uma carroça (eu até concordo), que existem outros carros melhores no mercado e bla bla bla.. mas a realidade é que se não for o Gol, vai ser o HB20, vai ser o Onix, ou qualquer outro modelo que vai abusar da IGNORÂNCIA do brasileiro e abusar dos preços.

    Não temos saída, enquanto não mudarmos esse conceito de carro popular ser aceitável por 45k, isso não vai mudar nunca, independente de ser Gol, Palio, HB20 e companhia.

    O Gol é uma carroça? É!!! mas então não comprem poxa… esse segmento é uma praga.. quando não é um é outro!! fico p*to da vida com isso!

    • William

      Depois desse abuso dos preços com hatch populares, sinto muito, mas quero distância de carroças de 45-50k, prefiro um hatch compacto, que é ligeiramente melhor.

      • DCald

        Por 45-50mil eu vou de Hatch médio!
        Por 50mil tem Focus e C4… e esses dias apareceu 308 por 48mil! E tem quem pague isso num Gol emperequetado o.O

    • leandro

      Comprei um ônix LTZ completasso por 43k aqui em Rondonópolis MT, melhor custoxbeneficio nesse preço estou contentíssimo carro muito bem acertado!!

      • AMLAJD

        Nosso que carrão!
        De repente transformaram um carro pequeno, popular, caro, num jóia rara, assim como fizeram com o HB20.

    • tjbuenf_

      Eu não compro, mas, mês passado, cerca de 1000 palhaços compraram.

    • Daniel Ramos

      Belas palavras, disse tudo que estava engasgado aqui e não saiu….!!

    • Jack234

      O mecado brasileiro está cada vez mais se enchendo de carros ruins, mas porque sabem que vendem… Vi a matéria do Celer e parecia ser uma boa alternativa… Tava quase acreditando que a Chery iria lançar um bom carro, que tinha feito testes de crash e passaria bem no Latin 'n Cap, mas quando cheguei ao final, vi que é só mais um no meio de muitos… Carros com acabamento ruim, baixa segurança, isolamento acústico péssimo e consequente conforto geral bem baixo a preços injustos… Infelizmente, só quando o mercado saturar e ninguém mais comprar carro zero, porque já tem um novo ou porque não conseguem vender o velho, não terá mudança. Entendo que a população é impotente e os nossos representantes não tem interesse na mudança, então somente as condições do mercado farão isso acontecer.

  • lufas

    Incrível a criatividade da vw com o visual do carro cada modelo tem diferenças que nem se percebe que é da mesma fábrica. E ainda vendem como pode isso?

  • DaysanF

    VW evolução para melhor te enganar!!! Empresa ordinária… Mais ainda são os consumidores!

    • WillianPg

      Cuidado! O ódio e despeito dos famboys VW pode se voltar contra vocês.

  • Ivan_Correia

    Mais do mesmo….

  • geraldo

    vw esta dormindo de touca quondo acordar vai ser tarde

  • Cezar

    Não tem mais o que mudar, mudam o nome das versões.
    Obs: O ponto baixo do Gol é o painel da década passada, e o ponto alto ou positivo é o motor 1.6 (o carro bom de andar na cidade com motor 1.6) excelente torque

  • Moy

    Nossa! Que novidades! Nem reconheci à primeira vista …
    Em breve mudarão os nomes para FOKIS e GOW e atenderão o desejo dos consumidores jovens e fãs do feicibuqui.

    • tjbuenf_

      oakoakaoakoakaokaoak

  • geraldo

    a vw esta dormindo de touca quando acorda a concorente vai esta muito longe

    • Castle_Bravo

      Brasileiro ama a VW, da mesma forma que a GMB passou anos estagnada e continuou vendendo. don't worry. ;)

  • Diggo

    Nossa, quanta novidade :(.

  • Arthur

    Otimos carros, experiencia propria, temos um voyage 2011 em casa com 60 mil km e nunca deu problema, porem eles deveriam arrumar 2 coisinhas, GARANTIA MAIOR(3 anos) e PREÇO MAIS JUSTO, todos os carros da VW deveriam custar 10% mais barato, para ficarem interessantes. Mas se agente fosse trocar de carro, agente nao iria pegar o Voyage 2014, pois é MTA GRANA e tem carros com melhor C X B no mercado.

    • DCald

      Cara, com 60mil km nenhum carro é pra dar problema nenhum! (só alguns chineses conseguem essa proeza! hauhauhau)…

      • Ivan_Correia

        Boa Dcald. Com 60 mil o motor ainda está zero bala!

    • fabio_augusto

      É quase uma lei carro por menos de 60 mil km não ter problemas cara…

  • Oba_

    Esta ótimo pra quem compra Gol que na grande maioria procura apenas um mero meio de transporte que não precisa ter algo a mais do que ar, direção, vidros, travas. A concorrência oferece muito mais itens tecnológicos e de conveniência de serie em alguns casos mas como o argumento de quem compra Gol e sempre a velha historia: cambio preciso barulhento e carroceria que não inclina nas curvas mas castiga mais os ocupantes porque a VW vai equipar este carro com computador de bordo de serie por exemplo?

    • AMLAJD

      Quais itens tecnológicos os concorrentes oferecem?

      • Hofmann

        Não que seja grande coisa, mas tem concorrente do Gol que oferece Airbag lateral, teto panorâmico, central multimídia com tela touch…

        • fabio_augusto

          Tem concorrente tb que oferece motor mais moderno e econômico, câmbio automático de verdade e por aí vai…

          • dougkmt

            Acrescento direção elétrica: March, C3, 208 e Novo New Fiesta, rs.

            • dougkmt

              Esqueci do Etios!

    • ismajunior

      Tenho um Gol e acho ele MUITO melhor do que o Palio, por exemplo. Questão de opinião.

  • MuriloSoares

    Esse Golf é uma piada!!!

  • dudupruvinelli

    Das carroça! Só perfumaria..

  • rattrap587

    Vão continuar sendo carros muito caros. Só vai diminuir um pouco o abismo entre o valor justo VS o que o carro oferece.

  • Salazar1966

    Está aí o porquê do apoio à vinda dos importados chineses, coreanos, russos….
    Não muda nada, o mesmo carro e tecnologia dos anos 80 custando muito caro.
    Passo!

    • WillianPg

      Concordo em gênero numero e grau.

  • Denis

    Que legal… Tem limpador e desembaçador traseiro… UAAAAAU!!! E temos também o copo porta objeto e luz de leitura no banco traseiro… UAAAAU!!! Quanta novidade. Eu só vou comprar quando o Gol vier com friso colorido igual ao super lançamento do UNO. Apesar que o Fox terá FAIXAS EXCLUSIVAS COM A SILHUETA DE UMA GUITARRA NA PORTA…. UAAAAU!!! Estou em dúvida qual comprar… São tantas novidades…. Brasil, país de tolos

    • Juan

      Cara estou no trabalhando me acabando de rir com seu comentário KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK você é um ótimo crítico

  • Zapienx

    Esse Golf Brasil Edition é uma vergonha, o Polo passou da hora de ir também

    • dudupruvinelli

      Ele vai ir mas não vai voltar, infelizmente. Queria que a VW troxesse o Golf e Polo atualizados.

    • DCald

      Pra mim, poderiam até continuar… são bons carros (não melhores que a concorrencia atualizada, mas muito melhores do que os populares que estão chegando a 50mil)… o problema é o PREÇO!

      Se tivesse polo entre 35-40mil e Golf entre 40 e 50mil, eu não iria reclamar não (dentro da realidade do mercado brasileiro…)

      • fabio_augusto

        Quer que duas carroças de 10 a 20 anos atrás continuem a ser fabricadas pq são…bons?
        Desculpe mas pela sua lógica, o Ford T tb deveria ser fabricado até hoje.

        • DCald

          Olha, Polo e Golf podem ser jurassicos, mas não são carroças! (vide 4/3 estrelas do Polo!)
          Eu prefiro um Polo com cara de 2002 do que um gol com cara de 2012… se o Polo custasse o mesmo que o Gol, não teria justificativa para não comprar um polo!

          O problema do polo (e do golf) é o preço… se baixasse 10mil em cada viravam excelentes opções.

  • Dirceu

    É o preço de ter uma linha defasada. Eu nãi como ainda tem milhares de brasileiros que compram Gol. Ele não vale o que custa e está tendo uma desvalorização acentuadíssima no mercado.

  • zzzepa

    golf de novo? aghf!!!…polo de novo? aghf!…..quanta patifaria..com tanta coisa mais nova no mercado…..se o carro não muda….por o preço muda?

  • birchip

    VW Golf 4&frac12; e Polo face-lift vão ser produzidos até quando ? Já estão mais que na hora de aposentarem.
    Sr. Thomas Schmall por favor atualize urgente esses carros porque esses modelos são uma vergonha da indústria nacional.

    • O_Corsario

      Quando olho as "novidades" da linha 2014, acho claro que sairão de linha até o fim do ano.

    • Filipe_GTS

      Golf e Polo realmente estão nos últimos suspiros. São carros bons, mas visualmente e embaixo do capô estão velhos. Falta a VW tomar coragem de anunciar isso e renovar a linha de uma vez por todas.

    • O_Corsario

      Aliás, cá entre nós, o nome desse homem deveria "Small" ao invés de "Schmall", afinal que mente pequena de não ver o potencial do brasil nos planos da VW…

  • bedotRJ

    Seria muito mais fácil a Volkswagen repetir a GM e voltar a identificar as versões por siglas, como era nos anos 80 e inícios dos 90. Esse negócio de 'Highline', 'Comfortline', 'Trend', é muito confuso e não deixa claro quais são as versões.

    Quanto às 'novidades', é muito texto prá pouca coisa efetiva. Os códigos da VW são muito bagunçados e os preços praticados não são os de tabela. Vou aguardar os anúncios nos jornais prá saber quais armas a marca está efetivamente utilizando prá atacar a concorrência. Uma arma importante, aumento da garantia p/ 3 anos, parece que a VW vai continuar ignorando solenemente.

    • JPaulo10

      Ela dá 3 anos para motor e câmbio, segundo um video que vi hoje.

    • AMLAJD

      Desculpe meu amigo, mas acho que VW não tem nada a aprender com GM, principalmente GM Brasil.

      • hiperleo

        Aah, tem! Trazer uma plataforma nova para um carro abaixo dos 50 mil é uma delas. Um hatch médio moderno como o Cruze é outra. E por aí vai…

        • AMLAJD

          Plataforma nova não que dizer plataforma moderna!!! Moderna sim é a MQB, quem viver verá.

  • fschulz84

    O melhor são os termos em inglês para as "novidades" para transmitir requinte!

    Se eu falar que meu carro tem tilt-down, park distance control e ainda falar que possui chrome effect nas capas dos retrovisores e não falar que carro que é, qualquer pessoa pensará que tenho no mínimo um Jaguar…

  • RodWH

    Só carro ridídulo.

  • Rafael

    2.0 de 120 cv. Ridículo VW!

    • GT4

      Ridículo também é as outras montadoras que oferecem motor 2.0 de 140, 150, 160cv, em que o torque máximo só aparece acima das 4.000 rpm. xD

    • Ubaldir

      Eu não sei porque essa gana por potência máxima… dirija um carro com esse motor e depois pegue um com 20 a 30 cavalos a mais da concorrência, mas com torque aparecendo de verdade pra lá dos 3000 giros: é extremamente mais agradável o 2.0 velho de guerra da VW. Se você quer carro com excelente dirigibilidade e desempenho adequado ao uso cotidiano, e não um carro pra arrancadas em semáforo, ainda é difícil arrumar um motor pra bater o velho 8 válvulas da marca alemã. E ainda bebe pouco quando comparado com os motores que temos por aí.

      • GT4

        Concordo plenamente! Mas acho que a maioria dos leitores aqui do NA são pilotos de arrancadas em sinal. Por isso, essa ganância do pessoal por muita potência. :x

        • Alexandre

          Concordo em gênero, número e grau (2). O torque líquido dos motores nipônicos (vide Honda e Toyota em seus motores 1.8 multiválvulas) não chega aos 18 kgfm e surge somente nos longínquos e inalcançáveis (em um uso urbano) 5.000 rpm. É o caso do Civic LSX 2013.

          Se isso é prazer ao dirigir, fico com a velha guarda alemã (18,4 kgfm a 2250 rpm). Este baixo regime de rotações faz toda a diferença.

          Quem tem um, sabe.

    • AMLAJD

      Esse motor ainda faz muito motor dito moderno, passar vergonha.

  • FeraSX

    O Eber e pessoal NA hj foi lançado em porto alegre a linha 2014 do Etios…

    Lançaram ele no lixo!

    <img src="http://f.i.uol.com.br/folha/cotidiano/images/1308668.jpeg&quot; alt="Motorista perde o controle e carro invade casa em Porto Alegre" border="0" >

    Vamos agradecer ao "dimenor" por deixar as ruas mais bonitas!

    desculpa não pude perder a piada!

    • 16vti

      Como fizeram essa arte?

      • Castle_Bravo

        Um babaca roubou um carro, perdeu o controle e caiu sobre esta casa, que fica abaixo do nível da rua.

        • hugogyn94

          Deve ser o primeiro Etios roubado no Brasil.

          • rcm88

            Eu acho q o sujeito se arrependeu ao entrar no carro e decidiu jogar ele no buraco…

            • madnando1

              O carro tentou descer uma escadaria!?. Realmente o motor deve ser bom, acho que o piloto achou que ele voava…

              • ismajunior

                Acho que ele queria colocar no quarto, pra espantar os mosquitos…

    • Vmario85

      Crash teste!

    • CharlesAle

      Minha nossa,roubaram um Étios….o dono deve estar feliz com isso,se livrou do monstrinho…….

  • O_Corsario

    Dá para ver claramente que família Gol e Fox estão ganhando competitividade, enquanto Polo e Golf estão mesmo no seu último ano.

    • JPaulo10

      Não compraria nenhum dos dois. Ultrapassados, principalmente Polo sedã.

      • O_Corsario

        E por isso acho que está prestes a sair de linha: se a VW quisesse poderia dar uma tremenda sobrevida ao Polo muito facilmente: era só colocar o tiptronic no lugar do i-motion e colocar de série aquela central multimídia touchscreen do jetta nele. Pronto, aposto que as vendas teriam uma melhora sensível.
        Mas no lugar do hatch vem o Fox retrabalhado, e no lugar do sedã o "novo santana". E no lugar do golf, talvez golf VII.

        • DCald

          ooooou, abaixar o preço (tipo, uns 10mil reais a menos pra começar!).. dai acredito que ia fazer sucesso, apesar do design cansado…

  • Waldemir

    Palhaçada, em pleno começo do ano venderem carros como 2014, se duvidar nesse ritimo, ano que vem em janeiro lançam o 2015.

    • DCald

      isso já aconteceu… não lembro de quem foi o recorde, Palio ou Ford Ka… sei que teve um ano que um foi lançado em janeiro e o outro em fevereiro..

    • AMLAJD

      Todas fazem isso, principalmente a FIAT que chegou até a lançar carro antecipando mais de 1 ano, acho que foi com o Pálio.
      A VW, pelo que me lembro sempre lançava de junho em diante mas acho que resolveu antecipar pois vão vir novidades por aí na linha 2015, principalmente na linha FOX e GOLF, e com certeza mudanças profundas internamente no GOL e VOYAGE (painel).

  • doidim2011

    Não ví qualquer mudança…
    Estou precisando consultar o oftalmologista

    • carDebate

      a mudança mais significativa da VW é que agora o limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro com temporizador como equipamentos standard.

      bom se só agora é standard e antes era opcional percebe-se o nível de carroça que estamos lidando.

  • luan

    Nuss, GOLF 2014 kkkk
    tem louco que vai comprar, ushuashuashaushuahsa

  • Filipe_GTS

    Gol e Fox bem completos na versão Highline. Acredito que vêm bons preços por toda essa oferta de equipamentos. O retrovisor tilt-down é velho conhecido dos donos de Polo, um item muito interessante.
    A linha da VW ostenta ótimos produtos, pra quem aprecia uma boa condução, um veículo sólido, resistente, de impecável acerto de suspensão e melhor câmbio do mercado nacional, além de motores 1.0 e 1.6 bastante econômicos, elásticos e confortáveis ao extremo para o uso urbano.
    Quem está atrás de telas multimídia, visual ultramoderno, chamativo e com vincos marcantes, aiado a propulsores 16v adequados para giros altos em estradas, certamente não deve visitar a concessionária Volks.
    Os carros apresentam visual bem "remendado", mas não se pode dizer que não são atraentes. O Golf, até hoje, com as novas rodas 17" do Limited Edition II (não são as da foto, que são as do antigo New Beetle), fica muito bonito. É um carro largo, baixo, espaçoso, muito confortável. Os bancos da Limited são um show a parte, aliados ao excelente volante esportivo de base reta e alavanca de câmbio irretocável. Quem não gosta do visual do painel do Golf deveria entrar em um e notar a qualidade dos materiais.
    Toda essa linha nacional peca na falta de motores mais fortes para Golf e Polo, que possuem monoblocos preparados para muito mais potência. Motores 1.4 TSI e/ou 1.8 TSI seriam muito bem vindos.
    Novamente, o visual é datado, mas é algo que faz parte da essência dessa marca. Quem procura esses carros quer o conservadorismo e ficar com o mesmo modelo por vários anos, sabendo que o mesmo carro ainda é vendido zero quilômetro na loja.
    Na atual tendência dos smartphones e tablets, quando novos aparelhos são lançados semanalmente e os antigos direcionados para o lixo, realmente não são os produtos que mais agradam o público jovem que está mais interessado no status e demonstração social que um carro oferece, em detrimento de dirigibilidade mais apurada, pouco notável aos motoristas menos experientes ou desinteressados.
    A sede por tecnologia, sensores eletrônicos, design apurado com as últimas tendências, motores recém desenvolvidos, dentre outras tecnologias, são entregues por fábricas como Kia e Hyundai, a preços altíssimos, o que contenta grande parte dos consumidores atuais…

    • O_Corsario

      Pois é Filipe, concordo em grande parte, mas… Mesmo sendo um cara conservador e que não troca de carro como troca de camisa, a linha VWB perdeu interesse para mim, quer dizer, a linha VW que CABE NO MEU BOLSO perdeu interesse… rs Na verdade existe um enorme buraco de interesse na linha, onde estão Polo, Golf e Jetta 120cv. Quem, como eu, já tem um Polo, e não tem grana para um TSI, faz o que? Vai para outra marca, pois naõ quero um polo igual ao que já tenho muito menos um Golf igual ao 2001 que meu pai teve.

      • Filipe_GTS

        Pois então, abrindo o jogo e partindo para o pessoal, eu tive um Golf ano 2000, motor SR, e NÃO compraria um Golf zero hoje, acho um péssimo negócio. Com grande respeito ao seu carro, também não compraria um Polo zero.
        A NÃO SER que os preços fossem outros, ou quem sabe taxas de juros especiais, enfim, tudo depende da negociação. São produtos que não enchem os olhos, ao mesmo tempo que os motores não dão aquele desempenho todo dos mais modernos. São apenas produtos honestos.
        Eu compraria, sim, um Golf, caso a VW tomasse peito de anunciar que ele está no fim da vida e baixasse mais ainda os preços, algo como R$ 50mil por um Golf já completo, Sportline com todas as firulas e todos os intens interessantes que ele apresenta.

        • JPaulo10

          Nossa, Felipe, você trabalha na VW? rsrs
          Eu gostaria de saber como ficam os modelos Prime/Power em estoque.
          Hoje mesmo eu vi um site de ccs VW com vários deles, junto com uma Amarok Trend 2012 por R$ 103 mil.
          Será que darão descontos tentadores?

          • Filipe_GTS

            rsrsrsrsrs

        • O_Corsario

          Exatamente. COmprei meu Polo em 2009, quando ABS e AB2 era palavrão em concessionária, e na época foi um bom negócio para mim, tanto que sigo com ele até hoje e pretendo ficar ainda uns anos.
          Mas se me roubasse o Polo hoje, não trocaria por outro, aliás sairia da marca, mesmo se o Golf ou Polo fossem bem mais baratos.

          • Sias

            A VW detonou o Polo com o face-lift…

            • O_Corsario

              Então Sias, eu também achei ele horrendo. Mexeram pouco mas este pouco ferrou todo o conjunto. Não contentes em terem assassinado o golf 4 com essa aberração, fizeram questão de também dar um fim indigno e monstruoso ao pobre Polo…

    • PKuster

      O ruim de tudo isso, é que "tudo de bom" que você cita no seu comentário – que concordo em grande parte, é que além de serem ou estarem em veículos defasados e com motorizações também defasadas, é fato que a Volkswagen possui hoje "coisa muito melhor" lá fora, tanto em se tratando de veículos, como e principalmente, de motorizações – e isso não chega para o consumidor brasileiro. Aliás, chega, mas através dos caros carros importados do México e dos caríssimos importados da Alemanha – para poucos. Tenho certeza absoluta que o Golf VII, o novo Polo (já não tão novo assim) e o Tiguan, pelo menos – e além do Up! que está chegando, poderiam ser fabricados no Brasil, trazendo com eles todo o "estado da arte" da tecnologia alemã. Basta a Volkswagen abrir os olhos, reconhecer que os veículos que hoje ela fabrica no Brasil, de tão antigos, foram projetos que já se pagaram mil vezes, abrir mão de parte do imenso lucro que obtêm no nosso País e reconhecer também que a concorrência cresceu, e muito. O Brasil também.

      • Filipe_GTS

        Vc está certíssimo. É falta de vontade de investir (se tá rendendo, preferem não mudar)

      • O_Corsario

        Ou seja, faltava a VW colocar o Brasil como um mercado prioritário. Vamos ver se com o GOlf VII ela dará um salto em direção ao futuro ou em direção ao abismo… rs

      • Ubaldir

        O lance dos motores VW tem o outro lado da moeda: apesar de datados, os motores da família EA ainda são referência em disponibilidade de torque desde as mais tenras rotações, o que torna a dirigibilidade dos modelos que equipam excepcionais, além de manterem um consumo que, se não é referência, fica na média dos concorrentes. E por outro lado, vá em qualquer loja de autopeças de esquina na periferia de qualquer cidade de tamanho significativo e você vai achar peças em profusão para eles. Isso tem seu valor. Quer um exemplo prático? O último Escort que tivemos no Brasil, aquele que chamamos de "europeu". Carraço, motor 1.8 16 V (apesar de demorar pra "acordar" como qualquer 16V tradicional, tinha ótima potência específica para a época), muita tecnologia embarcada, design moderníssimo, bom comportamento dinâmico e… quando saiu de linha deixou seus donos órfãos, porque levou consigo o moderníssimo motor que ficou em nossas paragens por pouco mais de 3 anos e, que pouquíssimo tempo depois do fim da produção tinha custos de manutenção proibitivos. O resultado é que 3 anos depois do fim da produção se vendia o carro por uma banana e pouquíssimos podiam ser vistos nas ruas.
        Essa questão de motores que vem e vão muito rapidamente do mercado ainda é pouco digerida pelos brasileiros, que ao contrário dos consumidores de mercados mais desenvolvidos, ainda enxergam no automóvel um bem extremamente durável, que deverá ficar na "família" por até 10 anos, e algumas vezes até mais. Por isso a VW e a Fiat, e em algum grau até a GM, vendem tanto em nosso país. Foram as que melhor fizeram essa leitura ao longo dos anos, até porque têm bem mais tempo de análise do nosso mercado. É uma realidade que tende a mudar? Parece que sim, a medida em que nosso mercado for amadurecendo e tomando o rumo dos mercados desenvolvidos. Mas ainda é coisa para longo prazo. Até lá, a longevidade de um produto ainda é ponto de valor indiscutível para a maioria dos consumidores brasileiros, quer goste-se ou não.

        • CharlesAle

          Me desculpe,mas me permita discordar,o escort saiu de linha mas a manutenção e retifica do zetec são feita normalmente,e está na média dos demais 16V, ficou sendo usado no Focus(tampa preta) e depois foi substituido pelo moderno e famoso Duratec.o motor mais comum do gol,o AT,tem retifica caríssima,e pouco se fala nisso,até o tempo que VW tinha manutenção barata ficou para trás,só fusca e os velhos AP mesmo…,um exemplo,retifica do escort zetec 1.8 16V $3.600,00- já a retifica do motor do gol MI,motor AT :$ 3.200,00 fonte: http://www.partsengine.com.br/home.php

          • Ubaldir

            Charles, acho que está faltando um pouco de entendimento sobre o que é viabilidade dos custos de manutenção de um veículo. Ninguém vai investir hoje 3.600 reais na retífica de um carro que não vai conseguir vender nem por 5 mil reais. Essa relação do custo de manutenção com o valor residual do veículo é preponderante na viabilidade de um custo de manutenção. Por isso, mesmo considerando exatamente os preços que você forneceu, os 3.600 investidos no motor de um Escort implicam em custos estratosféricos em relação ao valor residual do bem, o que não ocorre com os hipotéticos 3.200 (o motor AT não é referência para se levantar custo de manutenção para um Gol – falo disso mais abaixo) para um Gol. Até por isso é mais fácil ver um Escort dos anos 80 (com motor CHT ou AP) rodando do que o último modelo fabricado.
            Para não ficar no estigma da marca, e demonstrar que o que falei do Escort foi só um exemplo, temos ocorrências semelhantes na própria VW: veja o que ocorreu com os modelos dotados de motores 16V da montadora alemã. O valor residual do bem não justifica o dispêndio em manutenção com o carro. A outra face da moeda tivemos também na Ford: o motor CHT que equipou praticamente todos os modelos da empresa até os anos 90 era taxado de anacrônico, ultrapassado, mas, apesar da potência específica baixa, trazia torque abundante em baixas rotações e números comedidos de consumo, mantendo os carros equipados com ele em um excelente patamar de valor de revenda e viabilidade de manutenção. Ainda hoje é muito fácil se realizar a manutenção de um CHT, tamanha a disseminação da produção de suas peças por fábricas de autopeças brasileiras.
            Agora, dizer que o tal motor AT é o mais comum do Gol é dose, hein. Este motor é mais um exemplo claro do que eu quis dizer com a pouca longevidade de um motor. Exatamente por ter sobrevivido em um período muito curto na linha da VW que este motor leva também a uma viabilidade de manutenção bastante desfavorável. É um fato semelhante ao que temos com o motor Endura dos primeiros Ka. Seu custo de manutenção é até parecido com o do Rocam, a despeito de haver alguma dificuldade em se encontrar peças de reposição para ele. Mas a diferença de valor de revenda entre os modelos equipados com um ou outro motor é gritante, o que torna a manutenção do Ka endura relativamente muito mais cara (em percentual do valor do bem) que a do modelo mais novo.
            Resumindo tudo: a longevidade de um motor no mercado ainda é fator que pesa muito no nosso mercado. O Brasileiro ainda dá muito valor nesse aspecto, reagindo com desdém a motores que ficam pouco tempo em produção, a despeito de serem mais modernos ou mais potentes. A VW entendeu esse valor glorificado pelo mercado e segue religiosamente este estigma. Não é teimosia ou sacanagem, é dar ao público o que ele quer.

            • CharlesAle

              Sim Ubaldir,concordo com o que vc diz,só quis com isso,desmistificar um pouco o que dizem que Ford tem manutenção caríssima e tal,mas realmente é caro para um escort,que custa seus 6 mil ou pouco mais,pagar 3.500 em uma retifica,só quis mostrar a manutenção dos Ford estão na média do mercado,mas há carros que é melhor sucatear a arrumar,caso do Marea,por exemplo,e o escort não está longe disso também,em que pese ser um carro excelente,quem teve um escort zetec no seu auge,novo,sabe que o carro era muito bom,sobre o AT,ele é o motor mais produzido pela VW desde o fim da autolatina,em que o gol mil,mesmo bolinha,usava o AE(cht) 1.0,portanto,muito produzido,se não me engano,desde o começo de 97…convenhamos que não é pouco motor,longe do que se produziu de APs,e mesmo com outros nomes,TEC,vht e não sei o que,ainda é o mesmo AT,só que com melhoramentos…

    • DCald

      Cara, olha a concorrencia… aonde que Golf tem alguma vantagem?
      Ficou menor, a dirigibilidade já não é mais destaque (foi superado), motor então, nem se fala…

      VW só vale a pena pro cara que ainda vive das lendas "inquebravel, cheque ao portador, facilidade de comprar peças, etc" lendas que já foram desmentidas!

    • fabio_augusto

      Peguem suas canoas pessoal, a babação pela VW está causando inundações!

  • fabritch

    Voyage com DH/Airbag e ABS, mas queria saber quanto isso aumentou no preço da versão que era pelada.

    • AMLAJD

      Aparentemente ele aumentou uns 2500,00 por causa disso, além de agora vir com alarme e vidros elétricos traseiros também de série. O resto do aumento é porque seu preço já contempla repasse do IPI à partir de 01/04.

  • macaense

    2.0 de até 120 cavalos… pqp!!

    • GT4

      "PQP" também é as outras montadoras que oferecem motor 2.0 de 140, 150, 160cv, em que o torque máximo só aparece acima das 4.000 rpm. xD

  • anderson_sp

    Se o título de empresa com o parque industrial a lá Jurassic Park a alguns anos atrás pertencia a GM e toda sua linha da época que a Dercy Gonçalves era aeromoça do 14 BIS, agora o título deve ser passado com honra para a VW, é mais do que merecido, Golf em linha há 14 anos sem mudança significativa, motorização AP firme e forte e novidades se resumindo a adesivos e detalhes pretos no para-choque, deveriam ter vergonha de chamar isso de linha 2014, mas como ela VW não tem, eu tenho vergonha alheia por ela.

    • AMLAJD

      Parque Industrial é uma coisa, produto é outra. A Fábrica da VW de Curitiba é a mais moderna do país.

      • Thiago

        Para fabricarem o carro mais antigo do Brasil??

  • CanalhaRS

    NA, e os preços???

  • Antonio De Julio

    Faltou mencionar as FANTÁSTICAS PORTAS QUE ABREM EM 1,2,3 ÂNGULOS DIFERENTES!

    • Thiago

      Visto em comerciais em todo brasil como grande novidade

  • Anibal

    Novidade verdadeira seria:

    – Vw trocou o fabricante que fornece o sistema elétrico para os vidros, pois vivia dando problemas para seus clientes.

    – VW trocou o fabricante do sitema de Ar Condicionado do FOX por causa de inúmeros defeitos relatados.

    – VW admite falha nos MOTORES do GOL, FOX e VOYAGE e passará a equipa-los com ….

    Tenho pena de quem compra dessa empresa picareta

    • PKuster

      O sistema de som que vem nos Golf Sportline – se não me engano, de fabricação argentina, aquele double-din, de repente deixa de sintonizar as emissoras AM.
      Isso já aconteceu com várias pessoas que conheço e possuem o Golf Sportline, confirmado por funcionário de uma autorizada VW de minha cidade – vários foram trocados em garantia e voltaram a apresentar o problema. Alguém do NA sabia disso ?

  • JPaulo10

    Eber, eu tenho uma dúvida.
    A linha VW Gol, Fox, Voyage tem freios ABS nas quatro rodas, mesmo com os freios traseiros a tambor?
    Esse sistema não é colocado somente em freios a disco?

    • Ubaldir

      Deixe eu responder: o sistema ABS não necessita de discos nas quatro rodas para ser implantado. Ele equaliza a pressão do fluido hidráulico que age sobre as pastilhas, pouco importando se elas são do tipo "tambor" ou "disco". Um bom exemplo está no Hyundai Elantra, que apesar de ser de uma categoria onde não é esperado esse tipo de freio, ainda assim conta com os freios a tambor na traseira, e mesmo assim dispões do sistema ABS.

      • Sias

        Eu não conheço nenhum carro que tenha ABS só na dianteira. Já ao contrário sim: a D20 saiu com ABS traseiro, justamente onde o freio é a tambor.

  • Rafael

    Meu Deus, olha o painel desse Golf! Que tragédia!

    E o mais importante…a porcaria do I-Motion recebeu alguma melhoria? Fiat e Chevrolet deram uma melhorada em seus cambio automatizados, não vi nada sobre uma possível atualização do I-Motion por enquanto. Tive um Gol 2011 com esse Cambio e foi só dor de cabeça do começo ao fim…graças a Deus me livrei daquela joça (tenho muita dó do comprador).

    • AMLAJD

      FIAT e Chevolet melhoraram. Antes eram péssimos, agora são ruins, principalmente o Chevrolet. Os I-Motion continuam um pouquinho melhores do que os 2, mas mesmo assim irritante.

      • Ubaldir

        Minha esposa tem carros com I-motion a 3 anos. Olha, tirando o "lag" na passagem das marchas natural de qualquer automatizado de dupla embreagem, excelente produto, Funciona à contento sem demandar qualquer manutenção.
        Quanto ao "solucinho" na passagem das marchas, sejamos pragmáticos: se eles não existissem, não haveria mais câmbio automático no mundo, porque se você tem um produto que sai pela metade do preço e faz exatamente o mesmo serviço do mais caro, deixa de ter sentido a existência do de cifras maiores.
        Particularmente, eu prefiro o "solucinho" nas trocas de marcha do automatizado (nada mais é que o sistema acionando normalmente a embreagem para a torca das marchas) do que o efeito "embreagem patinando" dos automáticos de verdade. Questão de gosto mesmo. Mas entre ambos, fico mesmo é com o bom e velho câmbio manual.
        A tempo, a troca por borboletas no volante é excepcionalmente mais divertida nos automatizados que nos automáticos. No automatizado ela acontece imediatamente, sem aquele irritante "delay" seguido da "embreagem patinando" dos automáticos. Até por isso vejo que donos de carro automático com paddle shift deixam as borboletinhas no volante como ornamento. Não existe emoção nenhuma em utilizá-las.

      • DCald

        O melhor automatizado na minha experiencia foi o Easytronic das Merivas… o que matou a fama deles é que a maioria das Merivas viram taxi, e taxista ama uma gambiarra chamada GNV… dai o cambio explodia (claro, não foi projetado para aquelas condições) e a galera colocava a culpa no cambio, não na gambiarra… afinal, só "muito rico ou otario não usa GNV"(já ouvi isso algumas vezes, e foi devidamente e tecnicamente respondido… mesmo que aquele que proferiu tão vãs palavras nem merecesse atenção…

        • CharlesAle

          Então,na minha opinião,a GM tinha de avisar para não instalarem GNV nos veículos com Easytronic,até porquê ela sabe que muitas merivas viram Taxi mesmo,e mesmo um particular também pode colocar GNV no veículo,o que não se sabia era que isso afetava o câmbio,segundo o que vc mesmo diz,ou seja,não isenta a GM de erro,pela mesma não esclarecer isso…

          • DCald

            Ué, e ela não faz isso? Qualquer alteração nos veiculos é proibida e perde-se a garantia! Ou seja, qualquer alteração é por conta e risco do proprietário!
            A GM não pode ter culpa de um erro de má operação! (A instalação de GNV não consta em nenhum manual de proprietario!)

            Se a GM falasse que não é pra instalar GNV nos Easytronic, seria o mesmo que ela falar que no restante da linha pode instalar GNV, e não pode! Pq não há GNV homologado pela fabrica para nenhum carro da GM atualmente!

            E o GNV não é ruim só com o Easytronic, no cambio automatico tbm reduz bastante a vida util e até mesmo o cambio manual, a embreagem dura menos qdo se usa GNV.

        • AMLAJD

          As referências que tenho do Easytronic foram as piores possíveis, e náo foram de taxistas não.

  • Junior_MG

    GOLF ANO 2014 / MODELO 1998 !!!

    PARABÉNS VW… SOMOS TODOS IDIOTAS MESMO!!!

    • AMLAJD

      É só não comprar, aí não vai ser idiota.

  • ariosvaldo

    desde o começo do ano tava cogitando comprar um carro 0km,mas com esses preços abusivos na bananolandia desisti,tenho amor ao meu dinheiro suado,vou usar para complementar a compra da minha casa,fico com meu fiesta hacth 2006 que está me servindo muito bem.e quanto a dona volks,mudou os nomes,mudou os preços.

    • DCald

      se o Fiestinha tá servindo bem… continue com ele! enquanto isso vai juntando dinheiro! Na hora que o fiestinha abrir o bico e pedir substituição, com a grana que juntou, pegue um Focus ou similar! (alias, pegar Focus II em fim de carreira tbm é uma boa opção, pelo mesmo preço desses gol e fox, vc sai com outro nivel de carro! E ainda mais facil de negociar, com bons descontos a vista ou taxa 0% em financiamento)

  • 16vti

    Entrar em uma concessionária VW é como visitar um museu do automobilismo. Realmente impressionante o que eles fazem por aqui.

    • JPaulo10

      Aqui perto tem uma que só vende a linha top. Aí você não chama de museu …
      Mas … para poucos.

      • 16vti

        O problema é que, visando comprar um carro de mais de R$120000, certamente não visitarei uma concessionária VW.

      • carDebate

        Só que desses tops ai 100% são importados e realmente sao para poucos pois custam uma fortuna.

    • O_Corsario

      As peças de museu são mais o golf e o Polo, naõ por acaso os dois modelos que não receberam nenhuma atualização significativa, o que costuma indicar uma saída de linha em breve.

  • Henrique

    EEEE VW…………… a mesma coisa sempre……….

  • _Adriano__

    kkkkkkkkkkk nao tiraram o golf g4 de linha é brincadeira né?

  • Nasckar

    Para os Tupiniquins , essas pequenas mudanças já está bom demais !

  • 4lex

    carros da volks hoje, só de médio pra cima, ae tbm dá pra escolher entre outras marcas tradicionais..

    agora pra carros de entrada e compactos, parece uma viagem no tempo , sao modelos de projeto superior a dez anos..

  • AlexandreF1980

    Engraçado como muita gente reclama das mudanças que as fabricas fazem em seus modelos, se não agrada é simples, não comprem…
    Existe opções no mercado por isso mesmo.

    Agora se tem gente que não liga em comprar um golf 2014 com projeto 1998, ou é porque o carro é muito bom mesmo, ou simplesmente ser fan da marca cega a ponto de nem mesmo cogitar trocar por outra montadora…

    • Ubaldir

      A grande desvantagem do Golf e do Polo está realmente naquela falta de novidade comum aos modelos que permanecem muito tempo no mercado. Aquela sensação de que se está saindo com um "carro velho" da concessionária incomoda um pouco. Mas o fato de serem projetos datados não implica em diferenças marcantes de desempenho, comportamento dinâmico, funcionalidade ou qualidade em relação ao que surgiu no Brasil desde então. Tirando o efeito "design", pouco se nota na concorrência que seja realmente diferenciado. E se ela trás algo significativamente "diferente", cobra por isso. Por isso esses produtos ainda mantém um público que, se não é grande (no caso do Polo nunca foi), é cativo. Raras exceções, quem já teve um dos dois modelos, acaba cativado por suas características. É aquilo: questão de gosto. Não acho legal pessoas que querem impor suas preferências aos outros. Se tem consumidor que gosta das qualidades de determinado produto e acha que elas suplantam os defeitos (todo produto os tem), que tenha o direito de adquiri-lo. Ficar taxando os outros de "idiotas" por ter opinião diferente da sua pouco se afasta da total boçalidade.

  • Felipe

    E com relação a Saveiro? Vi um outro site anunciando que linha 2014 dela seria divulgada também hoje, procede??

  • Rodrigo

    Olha! Golf e Kombi são os únicos que ainda não contam com o tão falado volante do Passat CC

  • klpp

    Nossa, pioraram o golf ainda mais kkkk. O interior ja era ruim e ainda por cima trocaram o volante pelo do gol g4?!

    • Filipe_GTS

      Pode ser um carro antiquado e o que for, mas o volante do Golf Limited Edition é o mais bonito, esportivo e agradável ao toque a venda no Brasil (dos carros nacionais).
      Esse da foto é o volante dos Golf 2.0 com comandos de rádio, é bem antigo e feio mesmo… Uma pena se colocarem só esse aí.

    • Stark

      Já entrou em um e reparou no acabamento ?

  • kohlsgrün

    Por que em Março de 2013 lançam a linha 2014?
    A unica impressão que passa fazendo isso é que estão com sobre estoque de 2012 e colocam perfumaria em 2013 para vender como 2014.
    Tirando o Fox o resto esta com uma cara bem cansada já em!

  • jrdiegues

    Rezem para nunca serem atropelados por um carro da VW, pois pela frente do carro vai ser muito difícil identificar o modelo que te acertou, não muda nada!!!!!

    • tesles

      compre um uno que é bem toscao e diferente kkkkk e seja bem mau atropelado kkkkkkkkkk pelo menos os carros da vw sao bonitos

      • jrdiegues

        Em algum momento eu disse que eram feios??? Disse que apenas são muito parecidos, quer que eu desenhe, ou vai conseguir interpretar o texto agora??????

  • Renato

    Cadê a Saveiro 2014? Na verdade queria saber da Cross….
    Quanta enrolação.
    O complicado aqui em Joinville – SC é o ágio absurdo…. Na Cross me pediram R$4000 a mais e deram R$4000 a menos no meu carro. Haja lucro!
    Pior que a vendedora mesmo vendo minha reação de espantado se faz de desentendida, que isso é "normal"…
    Vou ter que fazer igual fiz na Ecosport, comprar na minha terra natal por preço de tabela, o chato é só a viagem de ir buscar.

  • Brunocarro1998

    Ouveram pequenas melhorias, se o preço for o mesmo, não vejo porque reclamar tanto. Golf e Polo já estão no fim da vida, todos sabem disso, não devem durar muito (no máximo 1 ano e meio), então não vejo porque repetir o que todos sabemos. VW, porque não põe airbag duplo e ABS de série em toda a linha Gol? O custo de produção iria diminuir consideravelmente para os demais.

  • ocduarte

    Apesar de ter mais de 10 anos que foi lançado, o painel do Polo ainda é muito mais bonito e bem resolvido que de Gol & Cia.

  • DF BR

    Bem feito para os puxa saco da WV. lixo.

  • YoOdEx

    Gosto da VW. Acho o comportamento dinâmico de seus carros muito bons. Suspensão firme, cambio e torque em baixa são elogiáveis na minha opnião. Mas tá difícil comrpar um VW hoje em dia, o único que acho que vale a garagem, desses ai é o Fox.. mas como já tive um, não animo de outro.

    • tesles

      nem eu …tenho um polo …gosto muito

  • lucasfs87

    só no NA eu vejo essas tranqueiras

  • TONY_SHARKS

    Reinventando o que já está velho…… Típico da vw
    É o que sempre vemos: mal mudam a lanterna, coloca um sub nome para o carro e pronto : esta aí um novo volkswagen.
    Tragico…

  • Jason

    Vai levar anos até que a "nova linha" do Golf incorpore a nova geração. E o pobre do Polo, então, parado no empo também. Nunca vamos ter o Polo europeu aqui… Ou seja, até os compactos, os populares, a VW ainda tem alguma chance ante os concorrentes – estão lá os numeros do Gol e Fox que mostram ser expressivos em vendas. Mas quando falou em médios e premium, esqueça… VW merece levar um banho da concorrência. Pior é que o Golf ainda vende, e muito. Se o povo boicotasse quem sabe apressaria o lançamento do G7 aqui.

  • guinho_pe

    Golf geração IV lançada em 1998, exatos 15 anos atras. Com motor 2.0 com "até" 120cv ( similar ao Jetta) faz a gente se sentir no inicio dos anos 2000. E em seguida o susto : R$ 62.620,00.
    Gol 1.6 " agora com ar condicionado de serie" por R$ 47.480,00.
    O Brasil eh mesmo o melhor dos mundos para esses alemães, vendem carros ultrapassados, cobram caro, brasileiros se derretem de elogios por eles e….vendem.

  • Pablo

    Vw com suas Carroças desenvolvidas especial para a América do Sul !!
    Esse povo acc tudo , Brincadeira !!
    Golfssauro , Polossauro , Fox Rock in Rio ( bobo quem compra ele e edição limitada , depois que parar de fabricar vc ta ferrado não axa as peças personalizadas eu tinha um black fox sofri com ele , e sem fala no sedam top o Jetta com seu motor 2,0 de 120 cv ( ate o Hb2o 1.6 tem mais cavalos !

  • CharlesAle

    Minha nossa,já a linha 2014,mas basta entrar em uma CSS VW para entender o sucesso do HB20,aliás,nas quatro grandes,elas mesmas,com suas velharias,fizeram com que a Hyundai,com seu carrinho moderninho e caro,fizesse sucesso…

  • Cleverson

    E cadê a Saveiro 2014 com a nova frente , vão deixar pra 2014 modelo 2015 ??????

  • Felipe

    E esse Golfssauro que não muda faz mais de 5 anos?

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