A nova moda entre picapes médias não é levantar mais e ir para trilha, e sim oferecer estabilidade e prazer de dirigir como se fosse um SUV esportivo.
É nesse discurso que surge a Volkswagen Amarok W600 2027, apresentada como a “ute definitiva do motorista” e preparada pela Walkinshaw Automotive.
A base é a Amarok Style cabine dupla, mas a lista de mudanças vai muito além de um pacote estético, atingindo chassi, rodagem e detalhes funcionais.
O V6 turbodiesel 3,0 litros segue sem ganhos e continua entregando 250 cv e 61,2 kgfm, porém recebe escapamento duplo com saídas laterais em acabamento shadow chrome.
Para mudar o comportamento dinâmico, a Walkinshaw removeu a barra estabilizadora dianteira e instalou uma barra traseira de 22 mm, alterando o equilíbrio em curvas.
O conjunto feito para o mercado australiano ainda traz amortecedores Koni exclusivos, com calibração final assinada pelo time da Walkinshaw, buscando respostas mais firmes sem destruir o conforto.
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As rodas também entram no pacote com medida 20×10 e offset mais largo, específicas da W600, calçadas com pneus Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Na carroceria, há para-choque dianteiro redesenhado, alargadores de para-lamas e um sailplane traseiro pintado na cor do veículo para reforçar o visual.
A lista de conveniências inclui estribos laterais com recolhimento elétrico, iluminação de poça na entrada e emblemas Walkinshaw distribuídos pela picape.
Por dentro, aparecem soleiras escovadas com a marca, pedais esportivos em alumínio e bordados nos apoios de cabeça e nos tapetes.
Mesmo derivada da Style, a W600 adota bancos da Aventura com couro Savona, aquecimento e ajustes elétricos em 10 vias, além de laterais mais firmes e suporte lombar.
O pacote tecnológico inclui quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 12,0 polegadas, carregamento sem fio e tomadas de 230 V.
O sistema de áudio é um Harman Kardon premium de oito alto-falantes, e ainda existe a opção de uma capota elétrica tipo roller para a caçamba.
Diferente da antiga Amarok W580X, mas alinhada ao espírito da W580S, a W600 mira desempenho no asfalto, com prioridade clara para uso urbano e rodoviário.
A Volkswagen diz que pesquisas apontaram que a maioria dos donos roda em vias seladas e quase ninguém encara trilhas pesadas, mudando o “briefing” do projeto.
O gerente de produto da Volkswagen Commercial Vehicles Australia, Michael Cenci, afirmou ao CarExpert que a proposta é ser mais orientada ao asfalto sem comprometer a capacidade básica da plataforma.
A marca também reforça que não é série limitada e não terá limite de produção, com cinco cores previstas e uma opção “coringa” anual, que estreia como Deep Red Metallic.
O preço deve ser divulgado mais perto do lançamento, e a chegada da Volkswagen Amarok W600 2027 está marcada para o fim de 2026.
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