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Volkswagen Gen.E: prévia do futuro Golf elétrico tem patente revelada na China

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O Volkswagen Gen.E surgiu como um conceito de carro elétrico proposta pela marca alemã em um simpósio sobre essa tecnologia, que ocorreu em julho. Embora não tenha revelado o real objetivo por trás do veículo exibido, a montadora parece sugerir uma visão de um Golf de nona geração talvez, que obviamente deixaria a plataforma modular MQB para ostentar a base MEB.



Com estilo próprio da marca e uma carroceria hatchback, o Volkswagen Gen.E tinha faróis duplos em LED, LEDs diurnos em “L”, bem como total ausência de grade na parte superior, onde havia somente um friso cromado e o conector de recarga das baterias, que ficava sob o logotipo da VW. O para-choque ostentava, no entanto, uma vistosa grade.

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O Volkswagen Gen.E tinha também portas bem grandes (duas) com janelas divididas como em superesportivos, tendo ainda sistema de abertura vertical. Com colunas C bem largas, outra característica da marca, o conceito apresentava ainda traseira trucada, dotada de lanternas integradas ao desenho da tampa do bagageiro, toda preta.

De proposta interessante, agora o Volkswagen Gen.E reaparece novamente, mas em desenhos de registro de patentes na China. As imagens liberadas pelo serviço governamental daquele país, mostram o mesmo carro visto na Alemanha, mas em todas as vistas, incluindo o teto. Por ora, não se sabe de mais detalhes sobre o projeto, visto que a VW mostra-se mais interessada na divulgação da família ID, cujo primeiro modelo – também um hatch – será fabricado em Zwickau no final de 2019.

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Pelo que se sabe até agora, em relação ao Golf, é que o hatch mais vendido do mundo terá duas gerações sobre a plataforma modular MQB. A primeira é a atual e em 2019 surgirá a oitava, um mês antes do lançamento oficial da versão de produção do ID. Se o cronograma for mantido, por volta de 2025 o Golf IX será uma realidade e, como a Volkswagen quer vender um milhão de carros elétricos por ano a partir dessa data, as chances do modelo ostentar a MEB nessa fase são boas.

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Outro indicativo de que a Volkswagen pode mesmo partir para um Golf puramente elétrico no futuro é a recente motivação sustentada pela MEB que, segundo a empresa, possibilita criar vários tipos de carros sobre a mesma base e, por esta poder ter tração apenas traseira, ressuscitar modelos clássicos da marca, como a Kombi com o ID Buzz e a recente divulgação de que o Beetle (e o Scirocco) retornarão como carros elétricos. Assim, teremos também Passat e Polo elétricos? Caso positivo, qual seria o lugar do ID nessa história?

  • No_Name

    E esse estilo de Up na traseira do Golf 8… Vão padronizar as traseiras também? O carro está estranho, fugindo do habitual do Golf. Tomara que melhore até chegar a versão final.

    • thi

      Tem muita coisa por tras desse carro

  • Rodrigo

    Está mais pra Scirocco elétrico do que pra Golf.

  • PEDAORM

    Sempre achei desnecessário essa de família ID ou i da BMW, se o caminho for eletrificação, não vai precisar de família para isso, o próprio Golf ou série 3 se tornariam elétricos, mantendo suas características e fortíssimos nomes.

    • th!nk.t4nk

      Você está certo. Mas a ideia é que haja uma família-ponte pra chamar a atenção pra tecnologia. Posteriormente essa família morre e ficam somente os modelos tradicionais. Possivelmente, se algum modelo específicio fizer sucesso, seria incorporado ao lineup posteriormente.

    • thi

      sera só uma ponte depois só existirar as respectivas familias

  • Celso

    Nessas imagens não está legal como nas fotos originais. É um dos carros mais lindos dos últimos tempos.

  • Celso

    Acho que seria muito interessante se esta nova plataforma MEB (para veículos elétricos) fosse compatível com o MQB, de modo que a carroceria que “couber” na MQB também “caiba” na MBE, ou seja, a mesma carroceria do Golf, por exemplo, poderia ser montada não só sobre a MQB mas também sobre a MBE. Aí a linha de produção seria uma “brincadeira” de Lego.

    • Luis Burro

      As montadoras deveriam se unir e projetar uma só plataforma pra todas dividirem.

    • Edson Fernandes

      Na realidade o MEB é um conceito que eles fazem a partir da plataforma-base que nesse caso é a MQB. A diferença? Especificação propria para colocação de baterias e motores elétricos. Mas se vc pegar as duas e olhar o desenho, verá que existe uma semelhança gigantesca onde se diferencia em alguns pontos de suspensão e geralmente maior altura do solo em relação a modleo a combustão (é de milimetros, mas existe).

  • PedroGolzinho

    Qualquer semelhança é mera coincidência: http://www.carscoops.com/2011/01/new-volkswagen-xl1-diesel-electric.html
    Achei bem legal!!

    • Luis Burro

      Uma vz eu li a denominação q se dá ao tipo da posição de sentar o modelo tinha no primeiro protótipo (um atrás do outro),mas não consigo me lembrar mais!Por acaso não sabe?

  • Luis Burro

    Bom,se for só o elétrico ainda tdo bem.O problema é se manterem está frente para o restante da linha!

  • Edson Fernandes

    Curioso.

    Sei que o pessoal vai me criticar, mas essa frente tem tanto do Passat como do Polo. Esse capo que faz os farois ficarem “caidos” é bem caracteristicas desses.

    E a traseira lembrando o outro conceito que era para fazer 100km/l e fez metade disso (o que ainda assim é otimo) além do proprio up inspirado nessas linhas. Eu não tenho duvidas que o Golf vai ganhar uma variante elétrica. Mas de desenho aproveitado desse conceito será apenas um item: Talvez uma luz em led unindo as lanternas. Não imagino o Golf mudando radicalmente todo seu desenho para isso.

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