Um exemplar da Volkswagen ID. Buzz saiu de Hannover para conhecer todos os cantos do mundo e retornou após 445 dias, 92 países e 99.767 km rodados. Com isso, a minivan elétrica entrou para o Guinness.
Com o viajante de longa distância Rainer Zietlow ao volante, a ID. Buzz, recordista com entre-eixos longo, retornou de sua volta ao mundo sem registrar intercorrências.
Ele foi oficialmente homenageado por sua jornada com um novo recorde mundial do Guinness Book.
O certificado na categoria “Maior número de países visitados em uma viagem contínua por um veículo elétrico movido a bateria” foi entregue por Lena Kuhlmann, pela representante do Guinness World Records.
No verão de 2025, Zietlow partiu do Centro de Atendimento ao Cliente da Volkswagen Veículos Comerciais em Hannover, local onde o veículo também nasceu.
Desde então, o ID. Buzz, equipado com pneus Giti Tire de série, percorreu seis continentes: grandes cidades, desertos e cadeias de montanhas, com mais de 300 ciclos de recarga sob as mais variadas condições.
O veículo fez nada menos que 16 travessias em navios porta-contêineres para atingir todos os continentes.
A ID. Buzz completou toda a volta ao mundo sem uma única falha técnica. Após a inspeção minuciosa, o instituto TÜV Nord certificou o estado de saúde da bateria de alta tensão do Bulli elétrico em 95,75%.
Rainer Zietlow conta: “Neste momento, estou simplesmente orgulhoso. Este foi o meu maior projeto em 20 anos e, com um ano e quatro meses, também o mais longo que já realizei — e isso sem contar os seis meses de planejamento intensivo.”
“O fato de eu nunca ter tido nenhum problema técnico. Para mim, esse é o ponto decisivo. Ao final da turnê, isso também foi confirmado pela TÜV Nord alemã, que inspecionou o veículo antes e depois da viagem”, afirma.
Livre de combustíveis cuja qualidade é duvidosa em muitos lugares, Zietlow revelou que é preciso planejamento com um carro elétrico para carregar a bateria e verificar pontos de recarga com antecedência.
“É uma situação bastante variada. Em algumas partes da África, praticamente não existe infraestrutura de carregamento – em países como Zâmbia ou Tanzânia, simplesmente não havia nada disponível, então carreguei em subestações nacionais sob supervisão.”
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Zietlow revela: “África do Sul, Marrocos e Ruanda, por outro lado, já funcionam bem. Em Ruanda, certa vez dirigi até um aeroporto a 2.000 metros de altitude e, de repente, me vi diante de uma fila inteira de ID. Buzz sendo usados como táxis de transporte – foi quase surreal.”
Na América do Sul, principalmente o Brasil e o Chile, também está progredindo muito, e a China está em um patamar à parte — lá, a mobilidade elétrica faz parte do cotidiano.”
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