Volkswagen ID. ERA 5S é o Passat dos novos tempos na China? Sedã híbrido é a aposta da alemã num mercado cada vez mais difícil

Num mercado cada vez mais difícil para marcas estrangeiras, como é agora a China, a Volkswagen mantém sua aposta firme na eletrificação e o SAIC Volkswagen ID. ERA 5S é a prova mais recente disso.

Revelado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o novo carro é o segundo modelo da série ID. ERA e será o primeiro sedã “global” da Volkswagen equipado com recursos avançados de direção inteligente (NOA) para condução urbana. 

O ID. ERA 5S apresenta o sistema de assistência ao motorista Cloud Intelligent Driving e o painel inteligente Cloud Intelligent Cockpit, sendo que sua designação numérica “5” representa seu posicionamento como um sedã de gama média a alta, enquanto a letra “S” significa Sedan.

Sendo assim, o Volkswagen ID. ERA 5S é um equivalente ao Passat em termos globais e adota um design fastback fluido, dotado de um conjunto de faróis futuristas, além de múltiplas fontes de luz em ziguezague nos projetores.

Veja também

Volkswagen ID. ERA 5S é o Passat dos novos tempos na China? Sedã híbrido é a aposta da alemã num mercado cada vez mais difícil

Índia corre para cortar o “cordão umbilical” da China em EVs e baterias: Tata e JSW colocam quase R$ 5 bilhões na mesa

Esquema de Cores “Higiene Bucal”: Classe G da Mansory parece o resultado de uma colisão entre um tanque de guerra e um tubo de pasta de dente

Tesla com 610 mil km expõe a verdade incômoda dos EVs: a bateria encolhe, mas o carro continua rodando quando quase todo mundo já teria desistido

Além disso, a dianteira do carro adota um design fechado, mais simples do que os modelos anteriores, evidenciando sua proposta de eletrificação.

Na traseira, um conjunto óptico em formato de barra de LED com logo iluminado e mais nada nos faz recordar o layout horizontalizado do primeiro Santana. 

O Volkswagen ID. ERA 5S mede 4,836 m de comprimento, 1,880 m de largura, 1,505 m de altura, com uma distância entre eixos de 2,766 m.

Apenas o exterior foi revelado, mas podemos esperar por um painel com grandes telas digitais e uma interface homem-máquina bem mais centrada na interação via inteligência artificial.

Além da condução inteligente City NOA, incluindo o Sistema Avançado de Assistência ao Condutor e o Cockpit Inteligente, o ID. ERA 5S usa um sistema híbrido plug-in 1.5 TSI, no qual o motor tem uma potência líquida máxima de somente 105 cavalos, com um elétrico de 78 cavalos e potência combinada de 176 cavalos.