Assim como o T-Cross e o Tera, o Virtus também ganhará a nova transmissão automática de oito marchas que vem sendo implantada pela Volkswagen em seu portfólio nacional.
Segundo a revista Autoesporte, o Virtus receberá o câmbio AQ300 que tem conversor de torque e permite ao motor 1.0 TSI trabalhar em rotações mais baixas e também mais eficientes.
Atualmente fabricado na história planta da Anchieta, em São Bernardo do Campo, o Volkswagen Virtus está de mudança para a planta de São José dos Pinhais, no Paraná.
O sedã compacto da VW será produzido ao lado da picape Tukan e do T-Cross, ampliando assim a gama de modelos feitos naquela fábrica e com volumes bem maiores a partir disso.
No ABC paulista, a VW prepara a velha fábrica para fazer dois novos SUVs híbridos e assim atuar de forma mais incisiva no mercado de carros eletrificados, hoje dominados pelas marcas chinesas.
O Virtus, assim como o Nivus e o Polo, são atualmente os únicos modelos da família derivada feita sobre a plataforma modular MQB-A0 que não possuem ainda a transmissão Tiptronic de oito marchas.
É evidente que a VW irá disponibilizar o câmbio também para o Nivus, que não deve desaparecer assim tão já, como se comenta no mercado.
Além disso, o Polo é um produto que não pode ser deixado de lado e a caixa com suas marchas a mais trará benefícios para o hatch que muitos gostam.
A nova transmissão da VW permite melhor rendimento do motor 1.0 TSI de 128 cavalos e 20,4 kgfm, garantindo assim menos rotações altas em cada marcha e buscando maior conforto ao dirigir, assim como economia.
Essa mudança permitirá que os modelos da marca atendam melhor o Proconve L8 e o próximo nível de emissões e consumo do governo.
Enquete
Que resultado pode marcar a expansão do câmbio de oito marchas na família MQB-A0?
Vote e veja o resultado em tempo real.
59 votos
Galeria de arquivo: Volkswagen Virtus
