
A Volkswagen Tukan foi revelada pela marca alemã em um evento na Festa do Peão de Barretos, no interior de São Paulo. A nova picape da VW foi mostrada em duas versões.
Sucessora da Saveiro, a Tukan é um pouco maior que a veterana da VW e terá variantes de cabine simples e dupla, com as versões Robust e Extreme destacadas no evento.
A Tukan pode ser vista aí nas duas versões, com interior devidamente coberto para manter um dos últimos segredos da picape.

A Tukan deve chegar ao mercado com tamanho em torno de 4,70 m ou pouco mais, assim como com maior largura em relação à Saveiro, já que herda a plataforma MQB-A0.
Na versão de cabine dupla, a semelhança com sua principal rival, a Chevrolet Montana, é nítida; afinal, ambas possuem proposta semelhante, embora a picape da GM não tenha cabine simples.
De todo modo, a Tukan tem sua personalidade mais expressiva, com frente inspirada ou não no Canarinho Pistola da Seleção Brasileira de Futebol.
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JC Pavone, designer-chefe da Volkswagen, conta: “O trabalho de Design realizado no Tukan resume uma ideia que acompanhou todo o projeto: a criatividade não significou simplesmente adicionar elementos a partir do carro-base.”
Pavone finaliza: “Em diferentes momentos, e principalmente na cabine simples do Tukan, significou também entender o que cada configuração realmente precisava ter ou deixar de ter, para cumprir sua missão”

Os faróis full LED cerrados e a barra de luz de LED contínua dão uma cara fechada à Tukan, que usa e abusa do preto na enorme grade integrada ao desenho do para-choque.
Na traseira, as lanternas se conectam por um friso com o nome Extreme, mas é a tampa da caçamba que chama a atenção pelo nome Tukan em baixo relevo.
Customizada, a Tukan Extreme se apoia no que já vimos na Saveiro, com santantônio integrado às barras de teto e cobertura marítima sobre a caçamba.

Chamam a atenção os pequenos estribos laterais, apenas para acesso à traseira da cabine, devidamente ocultada por filmes e panos no interior.
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Tendo rodas que parecem de 17 polegadas, a VW Tukan Extreme tem ainda proteções laterais na base da carroceria, mas o destaque mesmo fica para a suspensão traseira.
Por feixes de molas, o conjunto tem eixo rígido e isso permite que a caçamba seja mais profunda, fato evidenciado pelo tamanho da tampa da caçamba de carga, esta revestida.

A Tukan Robust mostra isso claramente e sugere que a picape da VW partirá para cima da Fiat Strada com tudo em comparação com a Saveiro.
Além do interior, o que falta saber da Tukan é a motorização, mas ela usará e abusará da gama de propulsores da VW, como o 1.0 TSI e o 1.5 TSIe, hibridizado.
Ela chega no primeiro semestre de 2027 com produção em São José dos Pinhais, no Paraná, na mesma linha de montagem do T-Cross.
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