Para substituir a Saveiro e mirar o topo das picapes, a Volkswagen adianta o visual da Tukan e crava a virada: será a 1ª eletrificada nacional da marca

A Volkswagen revelou mais detalhes da nova picape leve da marca, a Tukan, destinada a substituir a Saveiro e enfrentar com mais força a grande rival e líder de mercado, a Fiat Strada.

Para isso, a Tukan chega com várias novidades e agora mais um pouco do exterior revelado pela Volkswagen, que prepara uma linha de montagem com IA em São José dos Pinhais e índice de nacionalização de peças de 76%.

Marcando sua estreia em um segmento inédito para a marca, a Tukan nasce como um projeto estratégico para o Brasil e para a América Latina, buscando um nicho acima de onde está atualmente a Saveiro.

Com o segmento de picapes respondendo por quase 18,7% de todos os veículos vendidos no Brasil em 2025, com 476.483 unidades emplacadas, a VW não poderia ficar de fora na medida em que também precisa dar a aposentadoria à Saveiro.

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Nesse cenário, a Volkswagen aproveita o sucesso da veterana com 67.753 unidades vendidas no ano e coloca a Tukan como seu próximo produto de alto volume, como Polo, Tera e T-Cross.

Enquanto a Amarok espera por sua geração com DNA chinês, a VW dá uma missão não tão difícil para a Tukan, que tem os elementos básicos que podem colocá-la rapidamente nas primeiras posições do segmento. O difícil será vencer a líder, mas isso não significa ser impossível.

Primeiro modelo nacional eletrificado da VW, que receberá o motor 1.5 TSIe de 150 cavalos e 25,5 kgfm, a Tukan teve parte da frente revelada, exibindo uma grade falsa na parte superior, algo realmente esperado.

Ela também teve a tampa da caçamba mostrada integralmente, revelando uma moldura preta envolvente e parte das lanternas compactas nas extremidades, além do nome estampado na chapa.

Única plataforma MQB com suspensão traseira dotada de feixe de molas parabólicas com eixo rígido, a base da Tukan dá ao produto uma exclusividade mundial dentro do grupo VW.