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Volkswagen up! tem custo de manutenção de até R$ 2.404,58

take-up-71-700x466 Volkswagen up! tem custo de manutenção de até R$ 2.404,58

O Volkswagen up! chegou ao mercado nacional com a menção de ter o menor custo de reparação, divulgado pela CESVI Brasil. No entanto, se o proprietário não se envolver em acidentes com o novo popular, ele terá um outro custo da qual não escapará, a não ser que decida perder a garantia de 3 anos. Trata-se do valor das revisões obrigatórias na rede Volkswagen.



Como já se sabe, as duas primeiras revisões possuem mão de obra gratuita em toda a rede VW, mas a partir daí, o cliente terá que encontrar a revenda que cobre menos para realizar os serviços. Ou seja, o custo de manutenção pode variar de acordo com a região. Do Volkswagen up!, o que é aplicável em nível nacional é a tabela com valores de até R$ 1.422,29 para até 60.000 km ou R$ 2.404,58 até 100.000 km.

Sem os valores de mão de obra, estes custos tornam-se irreais, pois não se sabe quanto o proprietário gastará de fato. Em comparação com outros populares nacionais, os valores apresentados são bem mais em conta, mas não incluem mão de obra como os demais.

Conforme já divulgamos em uma lista TOP 10 sobre o assunto, o carro com menor custo de manutenção até 60.000 km era o HB20 com custo de R$ 1.625,41. O segundo mais em conta foi o Etios com R$ 1.635. Agora, é o Etios com serviços mais baratos: R$ 1.709,55 até 60.000 km.

Note que a diferença chega a R$ 287,26. Ou seja, para o novo popular nacional ter esse custo menor, as quatro seguintes revisões precisam custar em média R$ 71,81 em cada mão de obra para se igualar ao popular da Toyota. Alguém já pagou este valor de mão de obra nas visitas entre 30.000 km e 60.000 km?

  • "R$ 1.422,29 para até 60.000 km ou R$ 2.404,58 até 100.000 km" Isso é sem M.O!?

    Acabei de ver aqui as revisões do Golf e até os 60 mil km custa R$1648, sem a mão de obra. R$2.640,33 até os 100 mil km, também sem M.O. As duas primeiras possuem o mesmo preço que as do up!

    • Leandro1978

      Parece que é sem. Somente as duas primeiras não é cobrado, as demais são. Por isso a matéria comenta os valores "irreais", já que cada concessionária poderia cobrar o que bem entender (de MO). Porém, a tabela da outra matéria ("Top 10:Os carros com manutenção mais barata do Brasil") está defasada, pois a matéria é de abril de 2013. Hoje, p. e., a manutenção do HB20 até 60 mil km é de R$ 1.781,69, i. é, R$ 156,28 mais cara que oito meses atrás. A do Etios está R$ 74,55 e a do March R$ 216 mais caras que na época.

      • Diosdoro II Skleros

        é, eles já corrigiram os valores e o etios é o mais em conta hoje em dia: R$ 1.709,55. O texto fala agora em R$ 71,81, ainda assim, um valor muito baixo de mão de obra que acredito não ser praticado por nenhuma ccs. afinal, eles querem mesmo é ganhar nestes serviços, por isso a mão de obra não pode ser tão barata. enfim, quem leva o preju é o cliente.

      • Hm, se eu comprei naquela época os preços tem que ser os mesmos. Acho que os preços novos só devem ser aplicados (em tese) àqueles que compraram o carro depois da data X.

        • Edson Roberto

          Vai nessa….rs

          Eles sempre deixam "bem sinalizados" nas cartilhas de internet e concessionaria: Valores sujeitos a alteração.

          Ou seja, apesar do meu tom ironico, eles colocam nas entrelinhas e mudam quando necessário.

          • dougkmt

            Com certeza! Sempre vai ter um (") no final do folheto, rs. Mas que seria ótimo congelar os preços conforme os valores na hora de compra, seria sim! :)

    • Diosdoro II Skleros

      pois é, agora qual revenda vai cobrar R$ 53 de mão de obra em cada uma das quatro revisões seguintes até completar 60.000 km? duvido!

      • Dionatan

        pra que iria revolucionar o mercado não esta muito melhor que um corsinha 1.0 Vht esperava mais dos preços.

    • paulo

      Sem contar que as revisões da vw (não sei o up) são de 10 mil ou 6 meses … logo são 2 revisões por ano coisa que torna bem cara as revisões.

      • marciors01

        Exatamente, as revisões do hb20 ficam em R$1700 em 60.000km ou seis anos, no caso do up são 60.000km ou três anos, para quem anda até 10.000km por ano para um comparativo perfeito deve-se considera que este valor divulgado é para três anos e não seis, incluindo mão de obra o custo será mais do que o dobro.

        • Formiga

          O valor do Up se refere a 6 revisões. Brasileiro tem uma dificuldade incrível de interpretação de texto.

          • Mister M

            Só que o Up tem 2 revisões por ano. Ou seja, as 6 revisões acontecerão em apenas 3 anos. Já as revisões na Hyundai são anuais.

          • MM_

            Realmente. Dá pra ver sua dificuldade para entender o que o márcio escreveu.

  • Matheus C Damião

    Pra mim, o melhor cxb dos de entrada é o HB20. Econômico, bonito, maior porta mala, bem acabado e por 34 a versão de entrada com o básico (ar, dir, abs, ab). Essa versão copa, embora com preço absurdo, tá lindo!

    • Magnosama

      Tbm acho o HB20 melhor negócio que o Up.

    • Magno

      Muitos criticam a Volkswagen, inclusive eu, pelo fato do design frontal ser muito parecido em todos os modelos, aliás, todos modelos não, perceberam que o Up! foge a regra, e ninguém comentou isso. Interessante !

    • subzero99

      Tinha um Gol G5 e ficava chocado ao notar que os preços de suas revisões eram mais caras que de Polo, Fox e Golf!

      VW nunca mais !

  • Diegorji

    Acho muito caro essas revisões

    realizá-las aqui fora ficaria infinitamente mais barato..

    eu rodo uma média de 35 mil por ano, pra manter garantia vou gastar por volta de uns 5000 em 2 anos com mão de obra

    • thinkt4nk

      A VW é uma loteria. Você nunca sabe o quanto vai gastar de manutenção de fato, por conta de não tabelarem a mão de obra. Pra mim essa é a pior política de pós-venda em nosso mercado, gera muita incerteza e surpresas desagradáveis.

      • O_Corsario

        Exato. QUando eram os motores mais conhecidos e garantia de apenas um ano, vc ficava um ano na concessionária sem pagar mão de obra e caia no mundo. MAs com as novidades, realmente a VW precisa rever sua política de pós-venda. Eu por exemplo evitaria um VW por conta desta "caixa preta".

  • Junoba

    A única vantagem que eu vi nesse carro é a segurança, como podemos ver no Latin Ncap.

    • MrogerioO

      Sim, e isso é o minimo que se espera de um projeto novo.

    • ENVEMO

      E eu não vi nada, tanta coisa está "fora do lugar" com este lançamento que coloco em dúvida o teste de impacto. O carro pode ter sido preparado…

      • Sem falar que ele é muito pequeno. Só é 'seguro' se bater contra um 'alvo' fixo…

      • erickserejo

        Realmente, fica difícil acreditar, pois quando foi feito o teste o up ainda não estava à venda, e como é de praxe, a Latim Ncap costuma comprar um carro em uma agencia aleatória (informações que eu li). Agora vc imagina se eles fazem outro teste e dá diferença, vai cagar a jogada de marketing da VW. Sei lá, espero que não tenha sido uma fraude.

  • blindzector

    O carro com todas as desavenças…. roda de ralo, preço alto, revisões absurdas! Simples assim

    • jluizlourenco

      Preço a parte brasileiro tem mesmo que andar de Uno, Celta, Gol G4 e coisas do gênero…

      Traz o Up! = reclamam
      Traz o Polo em 2002 igual ao Europeu, inclusive com 4 estrelas no crash test = não vende
      Traz o Golf da Alemanha = reclamam
      Traz Fiesta global = reclamam…
      HB20 = reclamam

      Por isso a Fiat é líder em vendas…

      • Fabrício Lopes

        Reclamam pois trazem a preços absurdos. Se você aceita tudo sem questionar, tem que rever os seus conceitos.

      • O Up! é fracasso mundial… quer dizer que somos inferiores e temos que engolir porcarias?

      • erickserejo

        Boa….Apesar de eu esperar melhorias na Vw e no up, eu acho que tem gente que é igual verme, se sair da m**** morre.

        • blindzector

          Nao contribuo para este mercado… mas sabe pq falei o q falei?!

          Vamos la… precisava de um carro popular para trabalho, afinal meus carros nao rendem para o trabalho… Ai fikei sabendo da vinda do Up! e fui esperar…. bem, sou representante comercial, e andar de Corolla para cima e para baixo, como rodo, era complicado.. Com isso precisava de um carro simples, barato, bacana de andar, e de uma boa manutenção e facil, nao pensando tanto em revenda.

          Com isso acabei comprando o Clio mesmo tendo seus problemas, mas isso ja tem 5 meses… enfim lançaram o Up… um valor altissimo para o modelo de entrada da marca… substituindo o Gol G4…. enfim, este e o motivo de minha reclamacao… nao e relativo apenas a preços! a situação e … Um carro qe tinha a missao de ser barato… nao consegue enfim se manter… ^^ Pelos valores o Up ficou um pouco complicado… o Up esta numa posição fragil na VW pq simplesmente, ele ta quase os mesmos valores do Gol… canibalismo vai rolar, ainda mais por ser uma novidade. Entao amigao, reclamo com a razao… pq qem seria um proprietario seria eu

      • Heisenberg

        O motivo da reclamação recai sobre os valores que são altos na aquisição e pós-vendas horrorosos. A Fiat também sofre do mesmo problema, mas a ignorância do povão (inclusive a minha quando comprei meu palio) não percebeu o quanto o custo de peças e mão de obra dessas carroças sai muito mais caro que de um BMW nos EUA.

      • blindzector

        EuheuheuhUHEuehuhe… sorte minha nao tenho Fiat :p

        Nao contribuo para este mercado… mas sabe pq falei o q falei?!

        Vamos la… precisava de um carro popular para trabalho, afinal meus carros nao rendem para o trabalho… Ai fikei sabendo da vinda do Up! e fui esperar…. bem, sou representante comercial, e andar de Corolla para cima e para baixo, como rodo, era complicado.. Com isso precisava de um carro simples, barato, bacana de andar, e de uma boa manutenção e facil, nao pensando tanto em revenda.

        Com isso acabei comprando o Clio mesmo tendo seus problemas, mas isso ja tem 5 meses… enfim lançaram o Up… um valor altissimo para o modelo de entrada da marca… substituindo o Gol G4…. enfim, este e o motivo de minha reclamacao… nao e relativo apenas a preços! a situação e … Um carro qe tinha a missao de ser barato… nao consegue enfim se manter… ^^ Pelos valores o Up ficou um pouco complicado… o Up esta numa posição fragil na VW pq simplesmente, ele ta quase os mesmos valores do Gol… canibalismo vai rolar, ainda mais por ser uma novidade. Entao amigao, reclamo com a razao… pq qem seria um proprietario seria eu…

  • Cassianoccm

    Hoje pude fazer o teste drive no carrinho. gostei bastante. O rinco do 3 cilindros é bacana demais.

  • toninho

    O preço médio de mão de obra é de R$140,00 a 200,00
    Duvido que as revisões sejam feitas em menos de uma hora, a media é de 1,5 a 2,0 horas
    Por ai se tem uma base de preço.
    Por fim é caro pra……………

  • Contra_Mano

    Ponto para a Toyota (Etios), ponto para a Hyundai (HB20)!

  • fl4v10r04l
    • Dionatan

      ta o carro que iria revolucionar o mercado ehehehehhe VW .

    • Fanjos

      MEU DEUS!!!!
      É tanta pobreza nesse painel que meus sangram!!!!!
      Nessa configuração pé rapada é um brinquedo para custar 12 mil reais no MAXIMO!!!!!

      • fl4v10r04l

        Lamentável!
        Pegaram o antigo painel do FOX e pioraram…

        Detalhe para o fato de que no FOX eles tiveram que mudar esse painel na reestilização justamente porque não condizia com um carro nos valores que o FOX estava chegando!

        E agora metem uma pobreza ainda maior no UP!

        Painel antigo do FOX:
        <img src="http://fotos.webmotors.com.br/_FotosEditorial/2010/SpaceFox_painel_200644132151.jpg"&gt;

        • Edson Roberto

          Mudou a grafia = Tudo novo para o brasileiro.

          E assim as coisa andam….. e o detalhe: O velocimetro do Up! é MENOR que do Uno que foi tão criticado.

    • adonias

      O primeiro que comprar essa porcaria é muito burro….dá zero pra ele. Isso não se pode chamar de painel. Se for 15 mil eu pensaria em comprar um pra não ir de ônibus. Caso contrário prefiro o ônibus

    • Rogerio_R

      Esse painel é pra acabar! Putz quis parius!

    • Isaque

      Puts que desgosto que dá ver um painel desse em um carro novo, o painel do gol g3 é mais bonito que esse, esse carro é horrível além de ser apertado,um fox seminovo é muito melhor

    • É preciso lembrar que esse carro veio para substituir o Gol G4. Ou seja.. estão trocando uma porcaria por outra!

    • Rox_

      Complicado. Tem que partir pra Move Up pelo menos, esse daí é péssimo.

  • Froid_Dalton

    Preço por preço, se for pra comprar um Volks eu prefiro um Fox, que é mais carro, mais bonito e tem um projeto que agrada tb.

    • hugo

      falou tdo, esse Up é uma palhaçada que o povo paga 40 mil

  • Journeyer

    Impressionante como funciona a indústria de forma geral, primeiro vêm aquele BOOM, uau têm isso, têm aquilo, aquiloutro, vai ser um estouro esse produto no mercado! é a Anne Hathaway te pedindo em casamento

    Aí lembramos que moramos no Brasil, dá aquele SNAP! você acorda e desce aquele mooonte de merda ao mesmo tempo acabando com os sonhos, você descobre que quem ta dormindo do seu lado é a Gretchen (usando calcinha fio dental)

  • Marco_ABP

    E a VW começa a se mostrar…VW!

    • Fanjos

      volkswagen fazendo volkswaguisse

      • Journeyer

        volkswagen volkswagueando hahaha

  • Anderson_sp

    De todo lugar e de tudo quanto é jeito, existe uma maneira de ser extorquido pela montadora.

  • Stilrl

    (((ATENÇÃO))) A revisão na VW é a cada 6 (SEIS) meses!!!

    Eu parei de fazer revisão na VW pois sempre queriam me empurrar revisões com valor acima de R$ 550,00.

    A revisão mais barata na VW a cerca de (((1 ano e meio atras era.)))

    GOL G5 Revisão básica 6 em 6 meses – mais o PLUS da CCS (lavagem, filtro do ar-condicionado, palhetas do limpado etc…) as revisões sempre são acima de R$ 550 reais!!!

    – 170 reais (uma hora de mão de obra, importado ou nacional)
    – Filtro de óleo
    – Filtro de Ar
    – 4L de óleo
    – Anel de vedação do bujão de óleo.
    – Filtro de gasolina.

    (A cada 6 MESES você deixa no minimo R$ 450 numa ccs VW) se não aceitar oq eles tentam te entubar em serviço!

    • R0CKERZ

      Mas vc leva pra casa uma qualidade DAS AUTO

      • LeandroBalmant

        Ou como está escrito na concessionária da minha região: DAS WELT AUTO

        • Fabrício Lopes

          Eu tenho um 308 da Peugeot. O carro tem a primeira revisão de 330 a segunda de 500 e poucos e a terceira de 330. São anuais ou a cada 10 mil km. Tudo valor final. O meu carro é um Hatch médio que é bem mais caro. Como um lixo que nem o UP! consegue cobrar absurdos destes? Querem recuperar o valor do carro nas manutenções? VW, estou fora.

    • Heisenberg

      Um VW só é "bom" quando se depende de peças do paralelo e mexânicos de oficinas particulares, ainda assim é caro para se manter.

  • Leonardo

    Manutenção da VW sempre foi cara! Na concessionária é no maximo as duas primeiras revisão! Só por garantia e garantir em caso de algum defeito de fábrica, após isso é só levar em um mecânico de confiança. Para continuar levando na concessionária só para carros importados com mecânica complexa.

  • Gutto

    Cara que painel lixo este do UP, achei que nada podia ser pior do que o do Etios…

    • Toieya

      O painel do Etios só tem 2 problemas, o dispaly minúsculo e a posição central, fora isso ele é bem bonito, se estivesse no lugar certo e com um display dentro dele e maior, seria uns dos mais bonitos do mercado, concordam?

      • E ainda tem gente que compra esse Etios, o carro é mal desenhado e o painel é ridículo!

      • FabioH

        Vou discordar, pra arrumar esse painel do Etios só fazendo outro novo, do zero, do contrário vai continuar feio da mesma forma.

  • newton a oliveira

    Comprei um Agile 0 km. em 2011. Tem 3 anos e rodei até essa data, 21.000 km. E só tive despesa, com a primeira revisão. Que foi troca de óleo e filtros, alinhamento e balanceamento. E troquei o óleo novamente.
    Em 3 anos, gastei um total de 420,00 reais. E estou satisfeito com meu Agile.

    • toninho

      Não entendi?
      A troca de óleo no motor 1.4 é a cada seis meses no valor de R$ 127,00 cada
      tinha um corsa 1.4 fiquei com ele dois anos e 45 mil km tive que trocar o óleo nove vezes
      O motor do seu é diferente?
      att.

  • é uma coisa meio estranha, te dão garantia de 3 anos contra defeitos de fabricação certo? mas vc é obrigado a pagar as peças que são trocadas nas revisões OBRIGATORIAS! assim até eu dou garantia de 20 anos se quiser!!!

    nunca tive carro zero, mas já peguei um que estava na garantia e fiz questão de desistir dela!

  • Rajeneesh

    Acabei de ver um up! no shopping……… era prata. e eu achei MUITO FEIO!

    • Ok… não é um primor em design, ainda mais com a tropicalização, mas é melhor que o Etios.

      • Rajeneesh

        Olha que eu tenho um Etios e eu acho mais bonito (ok, menos feio), heheheheh
        A impressão que eu tive é que o up! é um sucessor do velho uno mille………. parece uma bota ortopédica 2.0 :)

  • Cheetos

    É assim e não resolvem os problemas, empurram com a barriga as coisas mesmo numa concessionária considerara referência.

    Fora a qualidade o acabamento e peças de qualidade duvidosa.

    VW, não voltarei a ser seu cliente tão cedo.

  • Ojuara

    Carro zero é ilusão saiu da concess já cai 20%, sem contar que financiad paga-se quase dois carros. Brasileiro tem de ser mais critico, esse uP é feio d+.

  • Esse carro é um lixo!! Vi ele na Europa e pensei que fossem trazer pro Brasil na faixa dos 22mil reais. Cheguei e vi que tava 30mil kk uma piada e ainda tem quem compre.

  • Acport

    Já falei aqui, a 4ª revisão de uma Saveiro cabine simples 11/12 que comprei, realizada por tempo aos 28 mil km, saiu por R$ 1240,00. E, na nota fiscal, a única coisa que achei fora do normal foi a higienização do ar condicionado. No mais, foi a revisão, alinhamento e balanceamento e só. Achei um absurdo, ainda bem que foi o antigo dono que pagou…rsrsrs
    De qualquer forma, pelo menos na minha experiência pessoal, caiu por terra aquela fama de manutenção barata da VW.

    • thinkt4nk

      A manutenção da VW varia de concessionária pra concessionária, mas é cara sim. Outra que cobra alto é a Chevrolet, e muita gente nem imagina porque não compara. Curiosamente tem a Hyundai e outras marcas menos populares por aí que pesam menos no bolso. Vá entender…

      • FabioH

        Exato, Chevrolet é caro mesmo, já chegaram ao absurdo de oferecer uma revisão de mais de R$2.000 (não me lembro a km, talvez 20 ou 30 mil), eu dei risada, depois foram baixando, e chegou em R$800… mesmo assim não vale a pena só pela garantia.

    • O NA precisa fazer uma tabela comparando TABELA DA CONCESSIONÁRIA x REALIDADE!

  • pumagtb

    Esse negocio de garantia de automoveis é um jeito da montadora laçar os consumidores principalmente os alienados, e só para fechar esse carrinho da VW vai acabar micando ou se já não micou no mercado. Vamos esperar o fator novidade passar e depois ver Ranking de vendas.

  • Rogerio_R
  • Rogerio_R

    Acabei de olhar no site da Renault, a revisão do Sandero 1.6 8v com ar e direção aos 60 mil km fica em R$ 1.620,00. Já aos 100 mil km fica em R$ 551,00 e aos 120 mil km fica em R$ 1.744,00.

    Pra um carro 1.0 esses valores tão bem salgados.

    • Acport

      Os valores são altos, mas pelo menos na Renault, as revisões são a cada 10 mil km ou 1 ano. Para quem roda pouco, só irá fazer a revisão dos 60 mil km depois de 6 anos com o carro. Provavelmente, a grande maioria já terá vendido o carro depois desse tempo.
      Sem querer justificar, mas a revisão de 60k km, troca todas as correias, tensores, fluido de radiador e etc. É caro, mas trocam bastante coisa.

  • Triste é ver que a maioria das pessoas ainda acredita nas concessionárias…
    Os preços de tabela muitas vezes incluem só filtros e óleo do motor, não incluindo todas as peças de desgaste que precisam ser trocadas, além das outras que são destruídas pelo nosso belo solo lunar.
    Na Ford por exemplo, os preços são tabelados, mas não inclui peças que devem ser trocadas nas revisões (pastilhas de freio, velas de ignição etc.). Além disso, fazem a revisão em apenas 2 horas. As revisões que fiz na Ford foram péssimas. Eram rápidas, mas não verificavam quase nada!
    Sinceramente, é impossível um mecânico fazer uma revisão BEM FEITA em 2 horas. Revisão pra mim não é só troca de óleo como a maioria das concessionárias faz, e sim verificar (DE VERDADE) os componentes (UM POR UM) do veículo para que se possa atuar de forma PREVENTIVA. Por isso só faço revisões fora da concessionária em uma oficina mecânica excelente que conheço e utilizo em Belo Horizonte.

  • pyhggdsdsdsdsd

    prefiro muito mais pagar 36 mil em um etios 0km, completasso, com motor 1.3 do que pagar 42 nessa caixa de fósforo que é o up! com motor 1.0… E AGORA, A HYUNDA COM O HB20 SELEÇÃO, 42 ML NO 1.0 HATCH E 44300 NO SEDAN HSHAHSAHSHAHS
    44.300 NUM CARRO 1.0 OHHH HYUNDAI, ASSIM NÃO DÁ!!!

  • Heisenberg

    Ou seja, a terceira revisão paga pelas duas anteriores "gratuitas".

  • ivonatto

    Vale a pena ter um automóvel UP.
    Quanto a manutenção é uma forma de revisar o veículo para segurança do proprietário.

  • FelipeLange

    Ih rapaz, eu que não vou fazer manutenção em concessionária. Cobram caro pra baralho, e ainda empurram peças desnecessárias e não tem garantia de qualidade.

    Desejo sorte a quem quiser ser refém das concessionárias.

  • Froid_Dalton

    Eu nunca fiz revisão em concessionária nos meus carros. Arrisquei e preferi fazer as manutenções em lugares de confiança. Troca de óleo e filtro do motor eu faço em posto de gasolina, filtro de ar e filtro do A/C eu mesmo troco em casa(é muito simples). Alinhamento, balanceamento, revisão em freios e suspensão, tudo em um centro automotivo que cobra bem barato. Se queimar uma lâmpada de farol ou lanterna, eu mesmo compro e troco. Velas e filtro de combustível eu tb levo no centro automotivo que faz tudo isso. Aditivo de radiador idem. Correias e rolamentos, aí eu levo em uma oficina mesmo que é muito boa e o dono é honesto. Embreagem ainda não precisei mexer, está ótima ainda.

    Se for somar tudo isso, não gastei nem R$ 1.500,00 com meu C3 1.4 ainda e o bichinho jamais me deu problemas, nunca precisei usar a garantia. Em breve terei um gasto um pouco mais expressivo, pois vou ter que trocar os 4 pneus que já estão ficando no talo, mas isso é normal, o carro já tem km considerável.

    Concessionária só serve pra comprar e vender o carro.

    • FelipeLange

      Fez o certo.

      Mas de jeito nenhum que viro refém de concessionária. Você é assaltado em toda revisão.

      Muito melhor fazer em mecânico de confiança.

      • Froid_Dalton

        Tb não. Eu nem perco tempo indo em concessionária pra fazer orçamento, pq sei que vou me aborrecer.

      • informecar

        Se fizer apenas o que manda o manual de manutenção, indicado pelo fabricante, principalmente quando as manutenções são todas elas tabeladas e incluindo mão de obra (caso da Citroën), não vejo assalto nenhum. Paga mais quem cai na lábia dos consultores que acabam aplicando a famosa "empurroterapia". Gente consciente e atenta não cai nessa.

    • Samuel

      Já eu sempre faço. Sou repres. coml. e ando em média 4 mil km/mês, e a probabilidade de ter problema aumenta antes de 1 ano de uso devido a alta quilometragem. Meu carro anterior era uma Scenic e com 35mil km fiquei na estrada. A correia foi engolida travando o motor e danificando anéis e válvulas entre outras peças. E o pior que esta correia ainda rompeu outras 3 vezes dentro da garantia, só que sem maiores danos. Lógico que quando acaba a garantia faço manutenção no mecânico de confiança. Sempre compro as peças num distribuidor e levo para o mecânico, pagando somente pela mão de obra. Caso não usasse o carro tanto quanto uso acredito que faria somente as duas primeiras revisões.

  • MIGUEL

    este negócio de revisão com preço de peça e lubrificantes e não ter o preço de MÃO DE OBRA, é a maior furada, ele cobram muito além do razoável e quando ELES quebram uma peça do carro, fazem de tudo para o consumidor ficar com o prejuízo.

  • toninho

    Concessionaria "usar ou não usar"
    Também pensei nisso, porém meu carro tem muita eletrônica e fiquei na duvida, acabei fazendo as revisões lá, são caras , porém outro dia estourou o bloco do ABS (BOSH) e me deram carro reserva (um Sentra) por 4 dias, e a peça custava R$3750,00 resultado acabei tendo lucro pois tudo ficou na garantia.
    Ou seja no meu caso valeu a pena, mas tem casos em que não vale com o gol do meu irmão.

  • O painel do Take Up! é pobre demais, não tem nem marcador de combustível! Só no Brasil mesmo; a VW diz que o Up! veio pra substituir o Gol G4, mas foi só conversa. Trouxeram um modelo novo, mas muito mais caro que o G4. Como eu vi em outro comentário, se for pra pagar caro, prefiro o Fox.

  • Revisão em concessionária verdadeiro roubo, faço em mecânico particular , vejo as peças sendo compradas e acompanho o serviço, pago menos da 1/2 do valor cobrado pela autorizada.

  • lcac123

    Esse negócio de o valor tabelado não incluir os valores de mão-de-obra é a maior ROUBADA!
    Bola fora, VW.

  • Nascimento

    Acabei de comprar um Move up por 33.100, gostei do carrinho e fechei depois do test drive. Paguei o preço de tabela do site da VW. Pelo mesmo preço pegaria um Uno mais completo mas optei pelo Up por achar mais "bem feito"….

  • Eduardo

    O problema é que brasileiro ainda compra carro da VW porque acha que a manutenção da VW é barata… Paguei R $ 283,00 na primeira revisão de 10.000kms num Fluence e a VW cobrou R$ 1.800,00 na mesma revisão de 10.000kms do fox do meu vizinho. Lembrem-se, são carros de segmentos diferentes. Outra questão é o pós venda, quebrou alguma coisa de um Renault a Renault troca, quebrou num VW a VW te enrola até vc sair da garantia…

    • Detalhe Eduardo, tenho um Sandero 1.6 8v eu fiz apenas a revisão de 10.000 na concessionaria, hoje o veiculo tem 40.000 rodados, as revisões de 20.000 e 30.000 fiz particular porque era mais em conta. E não perdi garantia, esses tempos trocaram aquela "Válvula Equalizadora de freio" que fica sobre o eixo trazeiro, e não me cobraram nada. Mês passado acendeu a luz de injeção, e levei la novamente, trocaram o corpo do TBI e não me cobraram nada. Minha garantia de 3 anos termina agora em novembro de 2014. Não tenho o que reclamar dos serviços da concessionaria, nem do carro. Inclusive não tem grilos, nem bate bate no carro, está sem barulho nenhum. E olha que em uma batida eu tive que trocar até a longarina.

  • Froid_Dalton

    Falando em Up, que propaganda mais chatinha que a VW fez hein?? Aquela músiquinha não sai mais da cabeça…..kkkk

  • Andre Maia Costa

    O povo gosta de inventar. Não é porque a concessionária te cobrou 1.800,00 que você é obrigado a fazer.
    Meu gol fez um ano agora em fevereiro e paguei R$ 199,00 na primeira revisão e R$ 289,00 na segunda.
    O vendedor me ofereceu 1001 serviços, mas ninguém é obrigado a aceitar. Até alinhamento eu fiz fora. E ainda me deram um diagnóstico completo e de graça do que vou precisar trocar ou consertar.

  • Eduardo

    Ahhhhhhh…. Detalhe: O câmbio Imotion deu pau e a garantia da VW o que fez? Não cobriu, jogou a conta na revisão dos 10.000 km … E o meu vizinho achou que eu estava brincando quando disse que gastei só R$ 283 no Fluence… Não compensa comprar VW, se quebrar vc está ferrado com a garantia que na realidade não existe. Imagino dono de Jetta rezando pro câmbio DSG dele não dar pau….. Ahhhh…. os DSG já estão dando pau….

  • jonasperola

    R$ 30 mil num UP ta louco, R$ 20 mil com AC apenas ta de bom tamanho, é um carrinho que promete revolucionar a atual frota, esses preços estão surreais, a proposta se alia a economia e a praticidade por ocupar uma vaga pequena ao contrário de alguns hatchs ou pequenos sedans que batalham pra procurar uma vaga razoável. E a VW tem como ditar as regras, basta querer.
    E o AC vem na versão top de linha é um tapa na cara, é mais facil deixar encalhar nos patios.

  • informecar

    Depois ainda vem gente dizer que os franceses têm a manutenção mais cara, uma vez que isso ficou para trás faz tempo, pois hoje os veículos franceses no Brasil contam com plano de manutenção tabelado (sites e concessionárias) incluindo a mão de obra. Outras líderes, sequer contam com a manutenção tabelada, cada concessionária faz seu preço e ainda colocam o valor que quiser para a mão de obra. Absurdo!

  • José Márcio Santos

    3 anos da garantia, sem mão-de-obra?! então pra que garantia?! é isto mesmo, ou entendi errado?!

  • Vatttt

    Hahahahaha, pegadinha do malandro!!! Vai de muito "esperto" de de Up! por ai. Dificil vai ser encontra um usado dentro da garantia de fábrica.

  • thiagoroots

    Depois francês que tem manutenção cara ….

  • Agostino Pedrali Dimettiti

    Esse filhote da Kombi com o Fusca está se transformando na maior piada do mercado automotivo brasileiro de todos os tempos! Tantas promesas que no fim viraram vários micos! Triste!

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