A Volvo Cars voltou a apertar os gastos e agora interrompe contratações administrativas no mundo inteiro enquanto tenta adaptar sua estrutura a um mercado menos favorável.
A medida atinge aproximadamente 20.000 funcionários de escritório globalmente, incluindo quase 1.000 profissionais localizados nos Estados Unidos e no Canadá.
Segundo um comunicado interno, a fabricante suspendeu contratações externas e adotará critérios mais rigorosos para trabalhadores temporários, serviços terceirizados e outras despesas contratadas.
A Volvo afirma que pretende direcionar recursos para áreas consideradas mais importantes para desempenho e transformação, além de reduzir complexidade e ampliar sinergias regionais.
Até mesmo processos internos de contratação foram temporariamente interrompidos enquanto a empresa revisa desenvolvimento profissional, oportunidades de carreira e movimentações entre diferentes funções.
A paralisação, entretanto, não alcança fábricas nem atividades diretamente relacionadas à produção, incluindo setores de compras e logística envolvidos nas operações industriais.
A empresa não comentou oficialmente o conteúdo do memorando, mas a nova contenção surge depois de uma ampla reorganização iniciada no ano passado.
Na ocasião, a Volvo apresentou um programa de redução de custos e preservação de caixa de US$ 1,8 bilhão e anunciou aproximadamente 3.000 cortes.
A maior parte dessas reduções atingiu profissionais administrativos, representando cerca de 15% da força de trabalho de escritório, principalmente na Suécia, mas também em outros mercados.
Hakan Samuelsson, CEO da Volvo Cars, afirmou na época que a companhia precisava melhorar geração de caixa e reduzir estruturalmente seus custos diante das dificuldades do setor.
Outra mudança acontecerá em Estocolmo, onde a empresa fechará em 1º de março um escritório que emprega aproximadamente 450 pessoas e transferirá responsabilidades para Gotemburgo.
A situação comercial também ajuda a explicar a cautela, pois as vendas globais caíram 7% em 2025, terminando o ano em aproximadamente 710.000 veículos.
Nos Estados Unidos, segundo maior mercado da Volvo, as vendas recuaram para 121.607 unidades e a participação entre marcas de luxo caiu para 5,8%.
O primeiro trimestre trouxe nova redução de 32% no volume norte-americano, atingindo o menor nível desde 2020, antes de alguma recuperação nos três meses seguintes.
Mesmo assim, o primeiro semestre terminou 12% abaixo do mesmo intervalo anterior, enquanto os estoques levaram em média 88 dias para serem vendidos.
A média do mercado ficou em 63 dias, segundo a Edmunds, enquanto a própria Volvo precisava de 81 dias no primeiro semestre do ano passado.
O cenário norte-americano também inclui tarifas sobre automóveis europeus, atualmente enquadradas pelo acordo comercial entre Estados Unidos e União Europeia, que estabelece teto geral de 15%.
Outro fator foi o encerramento dos créditos fiscais federais para compras de veículos eletrificados adquiridos depois de 30 de setembro de 2025.
A Volvo respondeu eliminando sedãs e peruas de sua estratégia norte-americana, priorizando crossovers maiores e modelos considerados capazes de gerar margens superiores.
A fabricante também acelera a produção local, incluindo planos para fabricar o XC60 na Carolina do Sul, reduzindo sua exposição às tarifas sobre veículos importados.
Mesmo controlada pela chinesa Geely, a Volvo recebeu autorização específica do governo norte-americano para continuar vendendo veículos conectados apesar das novas regras sobre tecnologia ligada à China.
A contenção acompanha um movimento muito maior da indústria, pressionada por concorrentes chineses, custos elevados na Europa, demanda mais lenta por EVs e mudanças comerciais.
Volkswagen prepara reduções envolvendo dezenas de milhares de posições, JLR planeja cerca de 4.000 cortes e a Stellantis também congelou contratações na América do Norte.
Para a Volvo, o novo bloqueio de contratações mostra que o programa iniciado em 2025 ainda não encerrou a busca por uma estrutura menor e mais barata.
