Cinco versões e um intervalo de preço que já causa conversa colocam o Voyah Taishan (Titan) X8 como o novo SUV grande de cinco lugares da Dongfeng.
O modelo estreia na China entre 292.900 yuan (R$ 219.700) e 379.900 yuan (R$ 284.900), apostando em acabamento premium e um pacote pesado de tecnologia embarcada.
Antes mesmo do lançamento oficial, o X8 mostrou apetite de mercado ao acumular 20.000 pedidos em 20 horas após o início da pré-venda.
O desenho segue a linguagem do Taishan maior de seis lugares, mas estreia uma grade ativa com iluminação integrada e faróis de projeção inteligente DLP.
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O para-choque dianteiro escurecido reforça a proposta esportiva, enquanto as rodas de 21 polegadas (53 cm) com pinças de freio vermelhas chamam atenção no perfil.
As maçanetas embutidas e os estribos laterais elétricos tentam equilibrar elegância com praticidade num SUV de 5,20 m de comprimento e 3,09 m de entre-eixos.
A carroceria mede 2,03 m de largura e 1,81 m de altura, e a traseira traz lanternas “Galaxy” interligadas com o logotipo Voyah iluminado.
Por dentro, o X8 roda HarmonySpace 5.2 e usa o modelo de voz amplo MOLA, com foco em comandos naturais e integração de serviços.
O painel concentra duas telas Huawei de 15,6 polegadas, um quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e um AR-HUD gigantesco de 55 polegadas.
Na segunda fileira, há dois bancos elétricos de “gravidade zero” com massagem mecânica, mirando conforto de alto padrão para passageiros.
Quem vai atrás ainda recebe uma tela de teto 3K de 21,4 polegadas, sistema Voyah Sound com 29 alto-falantes e um refrigerador inteligente de 13 L.
O porta-malas varia de 1.148 L a 2.361 L com os bancos rebatidos, reforçando a proposta de carro familiar sem abrir mão de luxo.
O pacote de assistência avançada usa LiDAR Huawei de 896 linhas e caminho óptico duplo para alimentar o sistema Huawei Qiankun ADS.
Na linha PHEV, o motor 1.5T rende 150 cv e trabalha com dois motores elétricos para entregar 646 cv ou 666 cv, com 0–100 km/h em 5,5 s na versão topo e alcance combinado CLTC de até 1.506 km.
Na versão BEV, os dois motores somam 646 cv, prometem até 727 km (CLTC) e recarga de 20% a 80% em 10 minutos graças à arquitetura de 800V com suporte a carregamento 5C.
A plataforma Voyah Qingyun 2.0 traz suspensão dianteira de duplo braço e traseira independente de cinco braços, com suspensão a ar de três câmaras, amortecimento EDC “Magic Carpet” e ajuste de altura de 10,5 cm.
A direção traseira esterçante bidirecional de 16 graus reduz o raio mínimo de giro para 5,4 m e habilita manobras do tipo “crab walk” em situações apertadas.
Os preços por versão começam no PHEV Max de 292.900 yuan, passam por PHEV Ultra de 329.900 yuan (R$ 247.400), PHEV Ultra+ de 359.900 yuan (R$ 269.900), EV Ultra de 339.900 yuan (R$ 254.900) e chegam ao EV Ultra+ de 379.900 yuan.
A Voyah, marca premium de novas energias da Dongfeng, afirma que suas vendas mensais ficaram acima de 10.000 unidades nos últimos 12 meses, com exceção de fevereiro por efeito do feriado do Ano-Novo Lunar.
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