O Volkswagen Taigun indiano foi atualizado recentemente e, como o país é um forte exportador, a montadora alemã foca no envio do SUV compacto para alguns mercados, como o México, onde ele adota o mesmo nome.
É lá que essa versão atualizada do Taigun – nome que surgiu no Brasil a bordo do conceito/protótipo do SUV do Up! que não nasceu – chegou e com preços a partir de 475.990 pesos na versão Comfortline e 501.990 pesos na versão GT, a topo de linha.
Os valores acima equivalem a R$ 145,2 mil e R$ 151,1 mil, respectivamente, numa conversão direta de moeda e não ficam distantes dos preços do T-Cross no mercado brasileiro.
Equipado com motor EA211 1.0 TSI de 114 cavalos e 18 kgfm, abastecido somente com gasolina, o Taigun 2026 no México tem ainda transmissão automática AQ300 de oito marchas e sistema Tiptronic, sendo a mesma caixa agora no T-Cross brasileiro.
Com novos faróis full LED e luzes diurnas estilizadas, o Taigun 2026 também tem barra de luz de LED sobre o conjunto ótico e a diminuta grade superior, enquanto o para-choque elevado conta com elementos estéticos horizontalizados.
Na traseira, o Taigun 2026 conta com novas lanternas em LED integradas a uma moldura preta, que incorpora o logotipo da VW iluminado.
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Por dentro, o VW Taigun 2026 tem um painel mais moderno, com difusores de ar que recordam o Tera, assim como cluster digital com tela maior. O design do conjunto frontal é igualmente distinto, porém, a multimídia tem tela menor.
Essa atualização visual do Taigun 2026 indiano, que os mexicanos agora podem comprar, pode ser empregada em uma última (?) atualização visual do T-Cross no Brasil.
Embora seja necessária uma nova geração para o produto evoluir, o atual modelo continua a vender bem e isso é sempre um problema para qualquer marca, em especial a VW. Mantê-lo como um T-Cross Track não seria também sábio.
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Taigun 2026 no México, 1.0 TSI e câmbio automático: preço perto do T-Cross vale a pena?
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