A Huawei acaba de consolidar seu espaço entre as gigantes do setor automotivo ao liderar o índice de qualidade da J.D. Power 2025 para veículos de nova energia na China, superando nomes como Mercedes-Benz e Tesla.

Com seu SUV Aito M9, a marca alcançou o menor índice de risco de qualidade — quanto menor, melhor — entre 57 marcas analisadas, baseadas em mais de 5.700 entrevistas com proprietários de carros com até 12 meses de uso.

Na lista geral, a Aito liderou com 123 pontos, seguida pela Mercedes-Benz com 126 e pela Tesla com 146, empatada com a Nio Firefly.

Enquanto isso, a tradicional líder de mercado BYD apareceu apenas na 21ª colocação, com 224 pontos, ficando abaixo da média da indústria, que foi de 215.

Além disso, divisões da própria BYD como Denza (210) e Fang Cheng Bao (208) tiveram desempenho apenas mediano, ficando atrás de marcas como Mini (213) e Buick (210).

Na categoria de SUVs médios e grandes, os modelos Aito M9, M8 e M7 dominaram as três primeiras posições, deixando para trás concorrentes como Li L8 e Voyah Free.

Entre os SUVs médios e compactos, o Avatr 07 — fruto da parceria entre Huawei, CATL e Changan — foi o melhor avaliado, seguido por três modelos da BYD: Seal 05 EV, Atto 2 (Yuan UP) e Atto 3 (Yuan Plus), além do Tesla Model Y.

Nos sedãs de médio porte, o Tesla Model 3 liderou, com destaque também para o Nio Firefly e o BMW i3.

Já entre os sedãs maiores, o Xiaomi SU7 surpreendeu ao garantir a primeira posição, superando o Luxeed S9 e o IM L6.

Na categoria de minivans, o Voyah Dream se destacou como o MPV com menor índice de problemas, à frente do BYD Denza D9 e do Great Wall Wey Gaoshan.

A pesquisa reforça o avanço das novas marcas chinesas em qualidade percebida, especialmente as que têm raízes no setor de tecnologia, como Huawei e Xiaomi.

Enquanto isso, fabricantes tradicionais como Volkswagen (266), Toyota (227), Volvo (238) e Nissan (280) ficaram mal posicionadas, refletindo desafios em adaptar seus padrões à nova era elétrica.

No extremo oposto, marcas como Dongfeng eπ (460), Changan Deepal (349) e Chery (346) registraram os piores índices de qualidade.

O resultado indica que, embora a liderança em vendas ainda esteja com gigantes como a BYD, a percepção de qualidade dos consumidores começa a migrar para marcas mais novas, mais tecnológicas e, até certo ponto, mais inovadoras.