A Volkswagen está fazendo festa para os 50 anos do Polo, o hatch compacto de sempre da marca alemã, que pela primeira vez na história, não tem produção no velho continente, onde nasceu.

Terceiro modelo originalmente feito pela VW com motor refrigerado a água, após Passat e Golf, lançados em 1973 e 1974, o Polo apareceu em 1975 como um paralelo do Audi 50.

Em um total de seis gerações, o Polo já teve várias variantes, como hatch, cupê, sedã, esportivos G40/GTS/GTI, Harlequin, perua, notchback (Derby), picape, CrossPolo, Flex, BlueMotion e o Polo R WRC, o modelo foi e continua sendo um sucesso.

Com mais de 20 milhões de unidades produzidas, o Polo foi feito na Espanha, Argentina, África do Sul, Eslovênia, China, Brasil e Índia, sendo que atualmente apenas Brasil, Índia e África do Sul o produzem.

Em 1975, com apenas 40 cavalos, o Polo I tinha 3,50 m e oferecia espaço para quatro pessoas, mais bagagem. Mais de 1,1 milhão de veículos foram produzidos, incluindo a versão Derby notchback com amplo porta-malas, construída de 1977 a 1981.

O Polo II, em 1981, cresceu para 3,66 m e estreou o esportivo G40, com compressor volumétrico, sendo feito durante 13 anos, com mais de 2,7 milhões de unidades vendidas.

Já em 1994, surge o Polo III com o colorido Harlequin, cujas quatro cores podiam ser combinadas em um design modular. Teve versão perua e o Polo GTI com 125 cavalos, além de 3,5 milhões de unidades produzidas. Foi vendido aqui como Polo Classic em forma de sedã.

Então, o adorado Polo IV veio ao Brasil e com ele a VW fez um Polo GTI de 150 cavalos na Europa, produzindo um total de 4,1 milhões de unidades.

Longe do Brasil, o Polo V foi até a Rússia e a Índia, além de seu GTI com 220 cavalos e um total de 6,3 milhões de carros entre 2009 e 2017.

Já o Polo VI voltou ao Brasil com versão GTS e tudo, tornando-se sucessor do Gol e líder de vendas entre os automóveis. Deixou a produção europeia e tem mais de 2,5 milhões de unidades até agora.

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