Uma novidade vinda da China promete mudar a forma como os proprietários de Tesla interagem com seus carros e com a rede elétrica.

A Sigenergy, concorrente direta da Tesla no mercado de armazenamento doméstico de energia, lançou um sistema que permite que qualquer veículo da marca de Elon Musk utilize recarga bidirecional — algo que a própria Tesla ainda não oferece oficialmente em toda sua linha.

A tecnologia V2X (vehicle-to-everything) não é exatamente nova, mas ainda é limitada no setor.

Ela permite usar a bateria do carro para alimentar equipamentos, abastecer a própria casa (V2H) ou até devolver energia à rede em troca de crédito ou dinheiro (V2G).

Embora já seja comum em algumas montadoras, a Tesla até agora havia restringido a função oficialmente apenas à picape Cybertruck, e mesmo assim, com limitações no sistema Powershare.

O equipamento da Sigenergy combina módulos de baterias de 8 kWh empilháveis, um inversor solar no módulo superior e, como diferencial, um carregador DC bidirecional integrado e compatível com o padrão internacional ISO 15118.

Isso significa que ele consegue não apenas carregar um veículo a até 25 kW em corrente contínua, mas também extrair energia diretamente da bateria do carro para uso doméstico ou comercial.

Nos testes realizados no Canadá pelo empresário e entusiasta Sylvain Juteau, o sistema funcionou com diversos modelos elétricos, incluindo Teslas equipados com porta CCS.

Embora não haja suporte oficial da marca, a recarga bidirecional foi possível na maioria dos casos — apenas alguns veículos interromperam a operação após alguns minutos.

Segundo Juteau, modelos da Ford foram os mais consistentes nos testes, enquanto os da GM apresentaram mais dificuldades.

A grande vantagem sobre o Tesla Powerwall é a integração de funções. Elon Musk chegou a prometer em 2016 que a Powerwall 2 teria carregador integrado, mas isso nunca se concretizou.

A Powerwall 3, lançada recentemente, trouxe avanços em potência e integração com energia solar, mas segue sem essa funcionalidade.

Com a pressão de rivais como a Sigenergy, a Tesla pode ser forçada a acelerar a adoção do V2X em toda a sua linha.

Até lá, essa solução alternativa já oferece a proprietários de Model 3, Model Y e outros modelos a chance de transformar o carro em uma verdadeira usina de energia portátil.