A China deu mais um passo rumo à liderança global na fabricação de veículos elétricos com a estreia da maior fábrica de giga fundição do mundo.
Localizada na Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Wuhan, a nova planta da Dongfeng produziu seu primeiro componente no dia 21 de janeiro: uma carcaça de bateria para carro elétrico.
A fábrica abriga duas prensas colossais de 16 mil e 10 mil toneladas, capazes de fundir estruturas automotivas inteiras em poucos minutos.
Com foco exclusivo em veículos elétricos e híbridos, a unidade produzirá peças estruturais integradas, incluindo carcaças de baterias, por meio de fundição sob pressão em larga escala.
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O processo promete maior segurança para os sistemas de baterias, além de reduzir o peso dos veículos e melhorar o consumo de energia.
Segundo a montadora, isso também contribui para ampliar a autonomia dos modelos eletrificados.
A produção em massa está prevista para começar em abril deste ano, e modelos como os Dongfeng eπ 007, eπ 008 e Voyah Dreamer serão os primeiros a receber as novas peças.
A fábrica ocupa uma área de 47 mil metros quadrados e recebeu investimento de 1 bilhão de yuans — cerca de R$ 715 milhões.
As prensas gigantes foram projetadas e fabricadas na China, sendo consideradas as maiores do tipo já instaladas no setor automotivo.
A expectativa é que, nesta primeira fase, a planta fabrique até 200 mil componentes por ano.
Na segunda fase do projeto, quatro novas linhas de produção devem ser adicionadas, elevando a capacidade para 600 mil unidades anuais.
O funcionamento das prensas é uma demonstração impressionante de engenharia industrial de ponta.
Na máquina de 10 mil toneladas, o processo começa com a injeção de alumínio líquido a 720 °C dentro de um molde dividido entre parte móvel e parte fixa.
Em segundos, a peça é completamente preenchida e, em seguida, prensada com força total para dar forma definitiva ao componente.
Em apenas dois minutos, a carcaça da bateria está pronta para ser usada, com alta precisão e resistência.
A fundição de componentes de grande porte em peça única — o chamado mega casting — é uma tendência que tem ganhado força entre fabricantes de EVs, liderada por empresas como Tesla.
Agora, com essa megaestrutura, a Dongfeng coloca a China na vanguarda dessa tecnologia, com ganhos significativos em eficiência produtiva e qualidade estrutural.
Com a operação da nova fábrica, a montadora reforça sua posição como protagonista na próxima geração de veículos movidos a eletricidade.
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