Enquanto a General Motors encerra projetos modernos como o furgão elétrico BrightDrop, um veterano da linha comercial segue firme: a Chevrolet Express vai completar 30 anos praticamente inalterada.
A van foi lançada originalmente em 1996 e chegará a 2026 mantendo a mesma base estrutural e o visual que remete diretamente aos anos 90.
A longevidade da Express mostra que, para clientes comerciais, simplicidade e confiabilidade ainda pesam mais que design futurista ou eletrificação.
Para o novo ano-modelo, a Express 2500 parte de US$ 44.595 na versão furgão e US$ 50.345 na configuração para passageiros, valores que, ajustados pela inflação, estão muito próximos do que se cobrava na década de 90.
Veja também
Sob o capô, a van traz um motor V6 4.3 litros da família EcoTec3, com bloco de alumínio, injeção direta e 276 cv — um conjunto derivado da Silverado 2014, com desempenho superior ao de antigos V8s.
Para quem precisa de mais força, há a opção de um robusto V8 6.6 litros da linha L8T, com 401 cv e impressionantes 63,8 kgfm de torque, ainda com arquitetura simples e confiável.
Ambas as motorizações são acopladas a um câmbio automático de oito marchas, uma evolução significativa frente ao antigo câmbio de quatro marchas usado até 2014.
Apesar do projeto envelhecido, a Express traz alguns toques modernos, como controle eletrônico de estabilidade, câmera de ré e compatibilidade com sistema OnStar.
Um opcional interessante é o Bluetooth para áudio, que leva o sistema de entretenimento da van direto para os anos 2010.
O painel, por sua vez, permanece praticamente o mesmo de décadas atrás — algo que remete à infância de muitos que passaram por micro-ônibus escolares ou igrejas comunitárias.
No configurador da versão 2026, é possível montar sua Express ideal com as mesmas fórmulas consagradas: estrutura sobre chassi, fácil adaptação para ambulância, transporte escolar, entrega urbana ou serviço técnico.
É justamente essa flexibilidade, aliada à compatibilidade com equipamentos antigos, que mantém a Express relevante no mercado — mesmo que tecnologicamente datada.
Enquanto o BrightDrop EV prometia inovação, ele exigia alto investimento inicial e adaptação completa por parte dos frotistas, o que afastou potenciais compradores.
No fim, a conta pesou: enquanto o elétrico se despede silenciosamente, a Express segue ganhando mais um ano de vida — provando que, às vezes, menos é mais.
📨 Receba um email com as principais Notícias Automotivas do diaReceber emails
📲 Receba as notícias do Notícias Automotivas em tempo real!Entre agora em nossos canais e não perca nenhuma novidade:
Canal do WhatsAppCanal do Telegram
Siga nosso site no Google Notícias
