Enquanto o mundo inteiro foca nos carros elétricos e suas autonomias crescentes, um piloto polonês resolveu desafiar os limites da eficiência… com um carro a diesel.
Miko Marczyk, atual campeão europeu de rali, entrou para o Guinness World Records ao dirigir 2.831 km (1.759 milhas) com um único tanque de combustível em um Skoda Superb 2.0 TDI, modelo vendido na Europa com motor turbodiesel.
A marca foi registrada entre os dias 5 e 7 de março de 2025, em uma jornada que começou em Łódź, na Polônia, passou por Alemanha, França, Países Baixos e Bélgica, e terminou de volta ao ponto de partida.
E não, não foi usado nenhum tanque extra escondido.
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O carro tinha o tanque original de 66 litros (17,4 galões), e a única modificação relevante foi a instalação de pneus de baixa resistência e molas esportivas que rebaixaram o veículo em cerca de 1,5 cm, reduzindo o arrasto aerodinâmico.
Com isso, Marczyk atingiu a média impressionante de 90,1 milhas por galão, o equivalente a 38,3 km/l, praticamente o dobro do consumo oficial do modelo segundo o ciclo WLTP europeu.
O feito exigiu muito mais do que apenas um carro eficiente: foi necessário planejamento meticuloso, condução de alta precisão e técnicas extremas de economia de combustível, como o “hypermiling”.
Durante toda a viagem, um carro de apoio ia à frente passando informações sobre relevo, tráfego e até pequenas inclinações que poderiam ajudar a desacelerar o Skoda naturalmente, sem uso do freio.
Nada de pisar fundo: a velocidade máxima durante o trajeto foi de cerca de 80 km/h, e o carro rodou quase sempre em modo Eco, mantendo distância de outros veículos, mas ainda se beneficiando do vácuo de caminhões para reduzir a resistência do ar.
Marczyk manteve a pressão dos pneus dentro das recomendações de fábrica e evitou manobras bruscas — tudo para extrair o máximo de eficiência de um sedã que, à primeira vista, não parece nada de outro mundo.
O recorde ainda reforça que tecnologia e direção consciente podem andar juntas, e que, mesmo com a eletrificação ganhando força, os motores a combustão ainda têm muito o que mostrar em termos de eficiência em longas distâncias.
E o mais curioso? O próprio piloto acredita que pode ir além. Ele afirmou que o frio na Alemanha e alguns trechos com subidas atrapalharam o rendimento.
Segundo ele, com condições ideais, é possível alcançar os 3.000 km com um único tanque.
No fim das contas, o que parecia impossível para um carro a combustão em tempos de elétricos virou realidade — e ainda por cima com um carro de rua, sem truques.
Seja nos ralis ou na arte de economizar combustível, Miko Marczyk provou que pilotar com precisão é o que faz a verdadeira diferença.
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