A Volvo sempre vendeu “carro indestrutível”, mas novo ranking joga a marca quase no fundo do poço e expõe um incômodo moderno

Para muita gente, pensar em Volvo é pensar em segurança, mas a segunda palavra que vinha logo atrás, “confiabilidade”, levou um baque no estudo mais recente da J.D. Power.

No Vehicle Dependability Study de 2026, que mede dependabilidade pela quantidade de problemas relatados por proprietários a cada 100 veículos, a Volvo ficou em penúltimo lugar.

Os donos entrevistados atribuíram 296 problemas por 100 veículos à Volvo, número que coloca a marca apenas à frente da Volkswagen, com 301 problemas por 100.

O dado também chama atenção porque a Volvo aparece atrás até de marcas com fama de complicadas, como Jeep, com 267 problemas por 100, e Land Rover, com 274.

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A média geral do setor no estudo foi de 204 problemas por 100 veículos, o que amplia a distância entre a Volvo e o desempenho considerado “normal” no mercado.

O tombo fica mais claro quando se olha 2025, ano em que a Volvo registrou 242 problemas por 100 veículos e ocupou o 23º lugar entre 31 marcas avaliadas.

Mesmo estando abaixo da média do setor em 2025, que foi de 202 problemas por 100 veículos, a Volvo ainda ficava à frente de várias marcas que agora a ultrapassaram.

A queda de 2026 combina com tendências que os analistas da J.D. Power destacaram, principalmente a frustração com atualizações de software over-the-air, as famosas OTA.

Segundo o levantamento, veículos híbridos plug-in e EVs apresentaram mais problemas relatados do que híbridos convencionais e modelos a gasolina.

Essa leitura encaixa com o momento da Volvo, que vem ampliando a presença de híbridos plug-in e EVs ao mesmo tempo em que enfrenta críticas sobre confiabilidade de software.

O paradoxo é que carros novos estão mais complexos do que nunca, e essa sofisticação tende a cobrar preço na confiabilidade ao longo do tempo.

Para clientes fiéis, o incômodo é maior porque a Volvo já vendeu a imagem de robustez quase com a mesma força com que vendia inovações de segurança.

Em discussões no fórum r/Volvo, usuários lembraram slogans antigos de propaganda como “invest in durable goods” e “drive your Volvo like you hate it”.

Nos últimos anos, porém, a marca se aproximou do caminho das alemãs premium, trocando o foco em durabilidade e engenharia por tecnologia e design para justificar preços.

Nesse processo, a Volvo deixou de ser tratada como “bem durável” e passou a se posicionar mais como “bem de luxo”, com expectativas diferentes e tolerância menor a falhas.

A marca ainda acumulou tropeços recentes ao apostar numa cruzada de recursos via software que não funcionou bem e ao tentar descer de segmento com o EX30, movimento afetado por mudanças de política.

Agora, a promessa interna é virar o jogo com a próxima geração de EVs, mas o ranking de 2026 já colocou um alvo grande na reputação de dependabilidade da Volvo.