No mercado britânico, a Abarth anunciou atualizações para o crossover esportivo elétrico 600e com a introdução de duas novas versões: Turismo, de entrada, e o Competizione, topo de gama.
As novas versões substituem o Abarth 600e anterior e a edição limitada de lançamento Scorpioníssima, fixando o esportivo em sua gama já consolidada com preços de £ 34.995 para o Turismo e £ 37.995 para o Competizione.
O Abarth 600e Turismo tem 240 cavalos, sendo feito para o dia a dia, combinando desempenho esportivo, porém, mais acessível com as características intrínsecas da Abarth.
Já o Abarth 600e Competizione, topo de gama, oferece mais desempenho com seus 280 cavalos, velocidade máxima de 200 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,85 segundos.
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O Competizione representa um avanço significativo para a marca do escorpião, com seu conjunto avançado dotado de recursos como o diferencial de deslizamento limitado Torsen.
O 600e Competizione tem ainda freios mais potentes com pinças monobloco e um conjunto de componentes desenvolvidos em estreita colaboração com a Stellantis Motorsport.
Muitos desses elementos são derivados diretamente das pistas de corrida, projetados com um único propósito: proporcionar pura adrenalina ao volante.
A Abarth diz que os discos e pinças ventilados dianteiros da Alcon proporcionam maior resistência ao fading e estabilidade de frenagem, oferecendo uma sensação esportiva distinta no pedal.
Os bancos esportivos da Sabelt, projetados para máximo suporte ao corpo durante a condução dinâmica e em pista, reforçam a estética de competição.
Já os pneus Michelin, desenvolvidos com tecnologia da Fórmula E, apresentam um composto duplo na banda de rodagem para máxima aderência, ruído reduzido, maior eficiência e melhor desempenho ambiental.
Visualmente, o Competizione oferece uma pintura bicolor que combina uma carroceria laranja vibrante com um teto preto contrastante, com os grafismos laterais exclusivos.
No interior, a cabine deste Abarth é revestida em Alcantara, dando mais elegância e uma atmosfera inspirada nas pistas de corrida. Vem? O 600e é muito aguardado no Brasil.
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