Adeus motor 1.0 turbo: Hyundai coloca seu novo motor 1.6 turbo flex na versão N-Line do Creta

O Hyundai Creta recebeu um motor mais forte numa versão que anteriormente tinha somente o propulsor 1.0 TGDI de 120 cavalos e 17,5 kgfm, que agora se despede do Creta N-Line.

Com foco no visual esportivo, o Hyundai Creta N-Line não conseguia reproduzir com mais fidelidade a proposta de estilo devido ao motor 1.0 TGDI, mas agora eis que a coreana o troca pelo 1.6 TGDI Flex, no que já é a na linha 2027…

A versão N Line, de visual esportivo, agora tem potência máxima de 176 cavalos com 100% de gasolina e para 173 cavalos com 100% de etanol, sendo que anteriormente, esse motor encontrado no Creta Ultimate tinha 196 cavalos.

O corte se deu não só pelo sistema flex, mas também para atender às regulamentações do programa nacional de Mobilidade Verde e Inovação (Mover), do Governo Federal, que incentiva maior eficiência energética e menores emissões.

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O programa estabelece alíquotas de imposto (IPI) conforme a potência dos veículos, o que, no caso do Creta, justifica a recalibração do motor para menos força, mantendo o torque de 27 kgfm a partir de 1.500 rpm.

Pela primeira vez desde a chegada do Honda HR-V em 2015, um projeto de motor coloca a potência máxima com 100% de gasolina ligeiramente superior ao que usando o combustível vegetal de sempre.

Com a mudança, o Hyundai Creta Ultimate 1.6 TGDI passa a ser flex e com os mesmos números do N-Line, garantindo assim melhor equilíbrio para a proposta da versão topo de linha. 

Além da motorização 1.6 TGDI Flex, a versão de visual esportivo N Line recebe novas rodas diamantadas exclusivas de 18 polegadas e o modo de direção Smart, que se adapta ao estilo de condução do motorista.

Já os modos Sport, Eco e Normal seguem disponíveis no seletor, enquanto a versão Platinum, com motor 1.0 TGDI Flex, ganha na linha 2027 faróis e setas indicadoras de direção em LED., fechando as mudanças no SUV.

Abaixo, os preços do Hyundai Creta 2027: