A confiança do consumidor nos serviços conectados dos carros sofreu um abalo depois que a General Motors foi oficialmente punida por coletar e vender dados de motoristas sem consentimento.
A montadora está agora proibida de compartilhar informações como localização e comportamento ao volante com agências de crédito pelos próximos cinco anos.
A decisão faz parte de um acordo com a Comissão Federal de Comércio (FTC), que acusou a GM de violar gravemente a privacidade de milhões de usuários dos serviços OnStar.
A polêmica começou após uma investigação do New York Times revelar, em 2024, que dados coletados pela GM estavam sendo vendidos para empresas como LexisNexis, que os repassavam a seguradoras.
Em alguns casos, essas informações acabaram resultando em aumento de prêmios para motoristas, sem que eles soubessem que estavam sendo avaliados.
O serviço Smart Driver, da OnStar, foi descontinuado pouco depois da repercussão, e a GM também encerrou relações com empresas terceirizadas de telemetria.
Apesar da gravidade das acusações, o acordo firmado em janeiro de 2025 não inclui pagamento de multa — o que chamou a atenção de críticos e especialistas.
Segundo a FTC, a sanção de cinco anos sem repassar dados a agências de crédito é uma forma de “cercar” futuras práticas abusivas e restaurar parte da confiança do consumidor.
Além disso, o acordo terá validade de 20 anos e impõe novas regras de transparência para a coleta de dados nos carros da marca.
A GM agora será obrigada a obter consentimento explícito dos motoristas antes de coletar, usar ou compartilhar qualquer dado pessoal.
Também deverá criar um sistema onde qualquer cliente poderá acessar seus dados, solicitar exclusão e desativar funções de geolocalização e rastreamento de comportamento ao volante.
Essas medidas precisam ser implementadas em todos os veículos conectados da marca vendidos nos Estados Unidos.
No comunicado oficial, a GM afirmou que continua comprometida com a proteção da privacidade de seus clientes e que “a transparência é fundamental para manter a confiança”.
Ainda assim, a forma como a empresa explorou comercialmente informações sensíveis sem informar claramente os consumidores segue sendo alvo de críticas.
A punição, embora significativa em termos simbólicos, levanta dúvidas sobre a eficácia das regras atuais de proteção de dados no setor automotivo.
No fim, a GM sai sem pagar multa, mas carrega agora o peso de um escândalo que pode influenciar futuras legislações e mudar para sempre a forma como os dados dos motoristas são tratados.
