A BYD continua sua expansão global e após confirmar a fábrica de Camaçari, na Bahia, a montadora chinesa agora oficializa sua escolha por Szeged, Hungria, onde terá sua planta de produção de carros elétricos na Europa.

Com um portfólio parecido com o do mercado nacional, a BYD pretende resolver a questão das restrições às importações de carros chineses para o mercado europeu e assim evitar que seus carros sejam sobretaxados ou impedidos de obter incentivos locais.

Instalando-se na Hungria, país com boa tradição automotiva e com parque industrial que reúne players de peso como a Volkswagen, por exemplo, a BYD se posiciona estrategicamente no velho continente de modo a atender rapidamente as demandas locais.

Com 230 lojas em 19 países da União Europeia, a BYD conta na Europa com os modelos Han, Tan, Dolphin, Atto 3 (Yuan Plus) e Seal, mas promete por lá três novos modelos no próximo ano.

Diferente daqui, a BYD Europa terá somente carros elétricos na produção local, assim como atua no portfólio de produtos na região, onde a montadora ainda terá uma fábrica para montagem de baterias em Lót, no norte da Hungria.

A BYD diz que a fábrica usará “equipamentos de processo avançados e processos de produção altamente automatizados para construir uma base de fabricação líder para carros elétricos”.

Ainda não se sabe o tamanho da produção local da BYD, mas ela deverá contribuir muito para elevar os volumes de carros elétricos fabricados globalmente pela empresa, já que a União Europeia não aceitará carros híbridos chineses.

Por aqui, o Song Plus será o único híbrido a ser feito, pelo menos inicialmente, com projeto de ser flexível em combustível para usar etanol, enquanto os demais confirmados para fabricação na Bahia, serão elétricos, sendo eles Dolphin e Yuan Plus.

O Dolphin Mini, modelo chamado Seagull que também deverá ser vendido na Europa, será igualmente nacionalizado e se espera chegar com bateria de sódio, mais barata que a Blade, custando por volta dos R$ 100 mil.