A Titano é o primeiro produto do novo hub de picapes da Stellantis em Córdoba, na Argentina.
Lançada em março de 2024, a primeira picape média da Fiat no Brasil era montada até o início deste ano na fábrica da Nordex, no Uruguai, em regime de CKD (Completely Knock-Down).
Nesse processo, os kits de peças (majoritariamente provenientes da China, onde o modelo é vendido como Peugeot Landtrek) eram importados e recebiam montagem final na fábrica de Montevidéu.
Com a transferência da produção para Córdoba, a Titano passou por atualizações importantes, incluindo a troca do motor e a nacionalização de componentes.
Veja também
Entre as principais novidades da linha 2026, está o novo motor 2.2 Multijet Turbodiesel, associado ao novo câmbio automático de 8 marchas.
O conjunto entrega 200 cavalos de potência e 45,9 kgfm de torque, oferecendo força equilibrada tanto para o uso urbano quanto para o trabalho no campo.
A nova Titano mantém três versões, todas equipadas com o novo motor 2.2 Turbodiesel.
A variante de entrada, equipada com câmbio manual de 6 marchas e torque de 40,8 kgfm, tem preço de R$ 233.990.
Acima dela, estão as versões automáticas, com o novo “powertrain”, a Volcano, a R$ 263.990, e a topo de linha Ranch – o modelo avaliado –, a R$ 285.990. O site da Fiat, porém, mantém ofertas com valores variáveis, conforme a região e a concessionária.
No comportamento dinâmico, o destaque fica por conta da nova calibração da suspensão, antigo “Calcanhar de Aquiles” da primeira edição da picape.
Em termos de segurança, a linha 2026 traz avanços significativos. A Ranch, “top” de linha, passa a contar com sistema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), com frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e piloto automático adaptativo.)
A família da picape também passou a contar com freios a disco nas quatro rodas e novo sistema de tração integral permanente (AWD), que alterna automaticamente entre a tração traseira (2H) e a 4×4.
Na linha 2026, a Titano mantém a caçamba como um de seus principais trunfos, combinando bom volume e versatilidade para o trabalho.
Com dimensões generosas e credenciais de um verdadeiro 4×4, como distância em relação ao solo de 23,5 centímetros e ângulos de entrada de 29 graus e de saída de 27 graus, a picape se comporta bem tanto em terrenos difíceis quanto no transporte de cargas pesadas.
O porte imponente a faz parecer ainda maior, com 5,33 metros de comprimento, 2,22 metros de largura, contando os retrovisores, 1,89 metro de altura, com as barras longitudinais, e 3,18 metros de distância de entre-eixos.
A Titano 2026 ganhou novas opções de cores, Cinza Silverstone e Branco Alaska (do modelo testado), disponíveis nas versões Volcano e Ranch.
Para personalizar e incrementar, a picape tem linha de acessórios da Mopar, marca de peças e acessórios originais da Stellantis, com mais de 40 itens disponíveis nas concessionárias.
Experiência a bordo – Questão de costume
Com amplo espaço interno e bom nível de conforto, a Titano ganhou elementos que elevam a sofisticação.
O novo console central traz alavanca de câmbio tipo manche, mais moderna, e freio de mão eletrônico, com mais praticidade no dia a dia, liberando espaço entre os bancos dianteiros.
A Titano produzida na Argentina ganhou em tecnologia com a chegada da linha 2026. A picape média tem agora quadro de instrumentos com tela colorida de 7 polegadas na versão Ranch.
Já a central de multimídia, com tela de 10 polegadas – disposta horizontalmente no centro do painel, sendo facilmente visualizada em qualquer canto da cabine –, pode ser personalizada, trazendo uma página exclusiva da versão Ranch para condução off-road, facilitando o acesso às várias configurações do veículo.
O acesso à cabine não é dos mais simples por causa da altura da picape em relação ao chão.
Porém, os estribos em ambos os lados da variante “top” de linha tornam essa tarefa mais simplificada. Com o tempo, motorista e ocupantes se acostumam ao porte da picape.
Com espelhamento sem fio para Apple Carplay e Android Auto, a central foi aprimorada.
A câmera 360 graus, destinada principalmente ao off-road, segue como um diferencial e também auxilia em manobras urbanas, sendo acionada automaticamente diante de obstáculos.
O auxílio vem pelas quatro câmeras distribuídas pela parte externa do veículo, auxiliando ainda em terrenos desconhecidos.
Essa ajuda torna-se mais importante devido ao tamanho da picape média, que requer algum tempo para o motorista se acostumar e ficar mais à vontade na sua posição alta de dirigir.
Os ajustes elétricos do banco do motorista para todas as direções facilitam a busca pela melhor posição de condução.
Impressões ao dirigir – A olhos vistos
Porto Alegre/RS – A mudança da montagem CKD no Uruguai para fabricação completa na Argentina tornou a Titano melhor em praticamente tudo.
O design, um dos principais atrativos desde o lançamento, recebeu apenas ajustes pontuais, uma escolha acertada da Fiat, que concentrou esforços na parte mecânica.
A Titano é inegavelmente uma picape bonita, e isso continua sendo um importante fator na decisão de compra para o consumidor brasileiro.
Para corrigir o maior problema da primeira versão – o incômodo “pula-pula” a todo momento –, a engenharia da Stellantis desenvolveu um novo sistema de suspensões e de amortecimento, não apenas recalibrado, mas totalmente redesenhado.
E deu certo! O efeito foi praticamente eliminado, restando apenas o comportamento normal de uma picape grande.
Como adendo, um sistema automático tensiona o cinto de segurança do motorista quando a picape contorna curvas mais acentuadas e com velocidade um pouco acima da conta, aumentando a sensação de controle ao condutor, que se sente mais seguro ficando mais “preso” ao banco.
O conjunto mecânico também evoluiu.
Para garantir força e desempenho dinâmico confiáveis, a Titano Ranch 2026 tem um novo “powertrain”, com o motor Multijet 2.2 Turbodiesel, que desenvolve 200 cavalos de potência a 3.500 rotações por minuto e 45,9 kgfm de torque a 1.500 rpm, associado ao novo câmbio automático de 8 marchas, tudo bem sincronizado e passando confiança a todo momento.
De acordo com a Fiat, a Titano acelera de zero a 100 km/h em 9,9 segundos e atinge velocidade máxima de 180 km/h. Para o Inmetro, o consumo é de 9,9 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada.
A nova Titano é tão grande e tão forte que causa uma certa preocupação na hora de parar, provocando aquela pergunta no inconsciente do motorista: “será que isso para?”
Para, sim! Apesar do tamanho, ela tem um eficiente sistema de freio, incluindo ABS, distribuição eletrônica de frenagem e disco ventilado com pinça flutuante nas quatro rodas.
Tudo funciona perfeitamente. Para ajudar, a Ranch passou a ter o sistema ADAS, oferecendo frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e piloto automático adaptativo. Completam o quesito da segurança seis airbags (frontais, laterais e de cortina) de série nas três versões.
A Titano adota um novo sistema de tração com caixa de transferência BorgWarner nas versões equipadas com câmbio automático.
O conjunto oferece três modos, a “2H” (4×2), a “4Auto” (4×4) com engate automático e a “4L” (tração integral reduzida).
No modo “4Auto”, o diferencial dianteiro é acionado sob demanda, enquanto o acoplamento do diferencial central distribui torque ao eixo dianteiro apenas quando há perda de aderência na traseira.
No off-road mais severo, a versão Ranch conta com bloqueio do diferencial traseiro e assistente de descida em rampas.
Embora não tenha sido avaliada com carga, a picape demonstra boas capacidades, com caçamba de 1,63 metro de comprimento e 1,60 metro de largura, 1.210 litros de volume e capacidade de até 1.020 quilos.
Ficha técnica – Fiat Titano Ranch 2.2 AT
Motor: turbodiesel, 4 cilindros em linha, 2.184 cm³, taxa de compressão 15.6:1, injeção eletrônica
Potência: 200 cv a 3.500 rpm
Torque: 45,9 kgfm a 1.500 rpm
Câmbio: automático, 8 marchas
Tração: AWD
Sistema de freios: disco ventilado com pinça flutuante na frente e atrás, com ABS e EBD (distribuição eletrônica de frenagem)
Suspensão: dianteira, independente do tipo “low double wishbone”, molas helicoidais de flexibilidade constante, barra estabilizadora, amortecedores telescópicos, traseira, eixo rígido, amortecedores telescópicos, feixe de molas de 4 lâminas e dupla flexibilidade
Direção: assistência elétrica
Carroceria: picape média com cabine dupla, 5 lugares
Rodas e pneus: liga leve 18”, 265/60 R18
Peso em ordem de marcha: 2.150 kg
Reboque: 3.500 kg
Dimensões: 5,33 metros de comprimento, 1,96 metro de largura (c/espelhos), 1,85 metro de altura, 3,18 metros de entre-eixos
Altura mínima em relação ao solo: 23,5 cm
Ângulo de entrada: 29 graus
Ângulo de saída: 27 graus
Tanque de combustível: 80 litros
Comprimento da caçamba: 1,63 metro
Largura da caçamba: 1,60 metro
Volume da caçamba: 1.210 litros
Capacidade de carga: 1.020 kg
Preço: R$ 285.990, com ofertas a partir de R$ 240.231 pelo site da Fiat
📨 Receba um email com as principais Notícias Automotivas do diaReceber emails
📲 Receba as notícias do Notícias Automotivas em tempo real!Entre agora em nossos canais e não perca nenhuma novidade:
Canal do WhatsAppCanal do Telegram
Siga nosso site no Google Notícias
