As principais preocupações com o carro 100% elétrico no Brasil – a autonomia e a precária infraestrutura de recarga no país – já podem ser contornadas com a chegada do Leapmotor C10 Hybrid, pois o modelo conta com um motor a combustão que age apenas como gerador de energia para a bateria do motor elétrico.
E é este que traciona o carro, enquanto o 1.5 a gasolina estende o alcance do veículo para mais de mil quilômetros, quase a distância entre as cidades de São Paulo e Porto Alegre (RS).
Mais nova integrante do Grupo Stellantis, a Leapmotor trouxe para o Brasil, no final do ano passado, o modelo C10 nas versões elétrica (BEV) e Ultra-Híbrido (REEV), em cinco opções de cores, com preços partindo de R$ 204.990 para a BEV e R$ 219.990 para a REEV – variante avaliada nesta reportagem.
O C10 é produzido em Hangzhou, na China. No entanto, a Stellantis confirmou que o modelo será montado no Brasil, com produção prevista para se iniciar ainda este ano no Polo Automotivo de Goiana (PE), em sistema SKD.
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A Zhejiang Leapmotor Technology Co. Ltd., operando simplesmente como Leapmotor, nasceu como uma startup especializada no desenvolvimento e na produção de veículos eletrificados.
Em 2023, a Stellantis adquiriu uma participação de 20% na empresa, consolidando a parceria no ano passado.
As duas variantes do C10 têm design externo idêntico, diferenciando-se apenas pelo bocal de reabastecimento de combustível no híbrido.
O modelo se destaca pelo estilo imponente, favorecido pelos 4,74 metros de comprimento, 2,13 metros de largura, 1,68 metro de altura e, principalmente, pelos 2,82 metros de entre-eixos, que garantem conforto e amplo espaço no banco traseiro e praticamente definem o modelo em termos de porte.
A carroceria do C10 foi concebida para otimizar ao máximo a eficiência energética, sem abrir mão de um estilo elegante. O visual é salientado pelas cores Verde Boreal (do modelo testado) e Cinza Tundra.
Na dianteira, os faróis totalmente em LEDs com tecnologia adaptativa – que ajusta a luminosidade conforme as condições climáticas e o tráfego – integram-se de forma harmoniosa ao para-choque frontal envolvente.
Na parte inferior, os faróis de neblina (também em LEDs) emolduram a entrada de ar equipada com persianas móveis, que se abrem somente quando necessário para melhorar a eficiência energética.
As laterais adotam estilo igualmente fluido, compondo um conjunto no qual as rodas de liga leve escurecidas de 20 polegadas se destacam, enquanto as maçanetas embutidas reduzem o atrito aerodinâmico em altas velocidades.
O C10 se sobressai em todos os ângulos. Na traseira, as lanternas em LEDs são unidas por uma barra central iluminada e integrada, que auxilia na identificação noturna do carro e exibe uma exclusiva animação luminosa.
Como a Leapmotor adota a filosofia de integrar função e forma, o limpador embutido atrás do spoiler garante a visibilidade sem interferir na eficiência aerodinâmica da carroceria.
Em termos de conteúdo, o C10 híbrido conta de série com sete airbags (incluindo um central entre os bancos dianteiros), bancos com revestimento premium, dianteiros com memória e função Welcome/Good Bye para o motorista, ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, retrovisores com memória e aquecimento para desembaçamento, sistema Leap One com tela de 14,6 polegadas, conexão à internet e atualização OTA, integração com aplicativo Leapmotor para controles remotos, chave digital integrada ao smartphone e acionamento de rotinas pré-programadas, ar-condicionado digital de duas zonas com ajuste eletrônico do fluxo de ar e saída para a segunda fileira, teto panorâmico Sky View de 2,1 metros quadrados, sistema de som Theater Sound System 7.1 de 840 W com 12 alto-falantes, carregador de celular por indução, porta-malas com abertura e fechamento elétricos com ajuste inteligente de altura, iluminação ambiente Smart Light integrada ao sistema de som e auxílio à manobra, câmeras com visão 360 graus com função de chassi transparente e sistema V2L (alimentação externa de equipamentos com a energia do carro).
Nos quesitos segurança e assistência à condução, o C10 é equipado com o Leap Pilot (ADAS nível 2), que inclui piloto automático adaptativo com assistência em engarrafamentos, frenagem automática de emergência, detecção de ponto cego, aviso de tráfego cruzado em ré com frenagem automática, alerta e assistente de permanência em faixa, leitor automático de placas e alertas de abertura de porta, de colisão traseira e de fadiga ou distração do motorista com câmera, além de controles de estabilidade e tração.
Experiência a bordo – A multimídia rege a orquestra
Chama a atenção o despojamento do painel frontal do C10, que substitui plásticos duros por materiais de melhor qualidade.
A explicação para tanta “limpeza” visual está na central multimídia, verdadeiro coração de tudo o que acontece no híbrido da Leapmotor.
A tela “touchscreen” de 14,6 polegadas comanda praticamente tudo no carro – inclusive o entretenimento, sua função primordial e óbvia, como se um smartphone pudesse fazer até ligações telefônicas.
Fora do domínio da multimídia, resta apenas uma alavanca à direita da coluna de direção para as funções “P” (parking), “R” (ré), “N” (neutro) e “D” (drive). No lado esquerdo, fica a alavanca que reúne acionamento dos indicadores de direção, limpador de para-brisa e luzes externas.
Com isso, o console central é praticamente “limpo”, contendo apenas o carregador por indução e o “botão” de partida. Junto ao retrovisor interno, ficam os comandos de abertura e fechamento do teto panorâmico, que atende a todos a bordo, ocupando praticamente toda a área da capota.
O C10 oferece conforto e espaço impressionantes, com destaque para o entre-eixos generoso. A sensação para quem viaja no banco traseiro se aproxima da de uma sala de estar.
O design marcante da Leapmotor se repete na cabine, concebida para criar um ambiente sem excessos e com máxima funcionalidade, gerando uma sensação de bem-estar perceptível nos detalhes.
O próprio acesso ao C10 ilustra essa proposta tecnológica. Além do cartão NFC, o motorista pode entrar usando apenas o celular.
A chave digital integrada ao smartphone permite que o veículo detecte a proximidade do condutor e destrave as portas automaticamente, sem necessidade de retirar o aparelho do bolso ou desbloquear a tela.
Ao entrar, basta aproximar o cartão NFC do console central ou inserir uma senha personalizada na tela para dar partida. O modelo foi projetado para evitar o excesso de comandos e botões comuns em outros veículos da categoria.
Impressões ao dirigir – Tecnologia de sobra
Região Metropolitana de Porto Alegre/RS – Na tecnologia REEV do Leapmotor C10, o propulsor a combustão não traciona o carro em nenhum momento, diferentemente da tecnologia híbrida leve Bio-Hybrid da Stellantis, na qual o motor elétrico jamais empurra o veículo.
No C10, o 1.5 a gasolina funciona exclusivamente como gerador para recarregar as baterias enquanto o veículo roda, sendo a tração feita 100% pelo motor elétrico de 215 cavalos de potência e 32,6 kgfm de torque.
Na prática, o C10 híbrido é um carro 100% elétrico com motor a combustão atuando como extensor de autonomia.
Segundo o PBEV do Inmetro, o C10 híbrido tem alcance de 111 quilômetros no modo puramente elétrico e autonomia total em torno de mil quilômetros.
Outra vantagem é que o “fantasma” de ficar parado à beira da estrada por falta de energia volta para o armário, já que o modelo pode utilizar toda a infraestrutura de postos de combustíveis do país.
O C10 REEV é dócil de dirigir e intuitivo. De acordo com a Leapmotor, acelera de zero a 100 km/h em 8,2 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 170 km/h.
Quando a bateria de 28,4 kWh se esgota, o motor a combustão entra automaticamente em ação para manter a carga, permitindo abastecimento convencional em viagens longas sem depender exclusivamente de tomadas.
Em caso de imprevistos no trânsito, o motorista pode acionar as quatro câmeras externas para gravação contínua em 360 graus, com armazenamento das imagens em pen drive.
O navegador online integrado analisa a melhor rota até o destino, considerando engarrafamentos, nível de carga ao fim do trajeto, quantidade de semáforos, placas de sinalização e limites de velocidade.
O motorista pode ainda escolher diferentes estratégias de condução e gerenciamento de energia. São quatro modos:
- EV+ – prioridade máxima para a bateria, com acionamento do motor a combustão apenas quando o nível mínimo de carga é atingido.
- EV – recomendado para uso urbano, priorizando a bateria com acionamento eventual do gerador.
- Combustível – indicado para viagens, otimizando o uso conjunto de bateria e gerador para máxima autonomia;
- Power+ – aciona imediatamente o motor-gerador para garantir energia adicional quando necessário.
Ficha técnica – Leapmotor C10 Hybrid REEV
Motor elétrico de tração: traseiro, transversal, tipo síncrono com ímã permanente
Potência: 215 cv
Torque: 32,6 kgfm
Bateria: tipo Fosfato de Ferro-Lítio (LFP), localizada sob o assoalho, entre os eixos
Arrefecimento: líquido
Tensão: 400V
Capacidade: 28,4 kWh
Recarga: conector Type 2 e CCS2
Velocidade: 6,6 kW (AC) / 65 kW (DC), tempo de recarga AC em três horas (30% a 80%), tempo de recarga DC em 18 minutos (30% a 80%)
Motor a combustão (somente gerador): dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 1.499 cm³
Combustível: gasolina
Transmissão: ligada direta do motor ao diferencial
Tanque: 50 litros
Sistema de freios: dianteiro e traseiro com disco ventilado e sistema de frenagem regenerativo integrado
Suspensão: dianteira, tipo independente, MacPherson, barra estabilizadora, amortecedores hidráulicos e pressurizados, molas helicoidais, traseira, tipo independente, multibraço com barra estabilizadora, amortecedores hidráulicos e pressurizados, molas helicoidais
Direção: assistência elétrica
Rodas: liga leve de 20”, pneus 245/45 R20
Peso em ordem de marcha: 1.976 kg
Capacidade de carga: 434 kg
Dimensões externas: 4,73 metros de comprimento, 2,12 metros de largura (c/espelhos), 1,68 metro de alturas, 2,82 metros de entre-eixos
Altura mínima em relação ao solo: 18 centímetros
Ângulo de entrada: 17 graus
Ângulo de saída: 23 graus
Volume do porta-malas: 435 litros
Preço: R$ 219.990
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