Primeiro modelo da Ram produzido fora da América do Norte, a Rampage foi lançada em 2023, desenvolvida e fabricada no Polo Industrial de Goiana (PE).
Com nome que significa “agitação”, “barulho”, “alvoroço” ou “fúria”, a picape intermediária honra as tradições da família de caminhonetes nascidas da Dodge, espécie de precursora da Ram.
Aliás, o próprio nome “Rampage” foi utilizado pela Dodge nos Estados Unidos nos anos 90.
Na linha 2025, a Rampage ganhou mais poder com a chegada do novo motor 2.2 Turbodiesel, que equipa a versão avaliada Laramie. Esse propulsor é o maior destaque da linha 2025 a diesel da Rampage.
Veja também
Desenvolvido e preparado especificamente para as necessidades da América do Sul, o novo motor turbodiesel de quatro cilindros em linha gera 200 cavalos de potência.
De acordo com a Ram, o propulsor reúne o que há de mais avançado em tecnologia, com cabeçote de alumínio e duplo comando de válvulas, coletor de admissão variável, injeção de diesel de alta pressão, turbocompressor com geometria variável, intercooler ar-água e duplo circuito de refrigeração.
O escapamento conta com duplo sistema de recirculação de gases (EGR) e pós-tratamento com injetor de ureia arrefecido por líquido, controlados por uma central eletrônica, algo possível graças ao uso de processadores mais rápidos e eficientes.
O novo propulsor está disponível em todas as variantes da Rampage, com exceção das opções a gasolina –, sempre associado à tração 4×4 Auto, que distribui automaticamente a força entre os dois eixos, conta ainda com o modo reduzida.
Outro item auxiliar da Rampage em diferentes tipos de terreno é o assistente de descida em rampa (HDC – Hill Descent Control), assegurando a capacidade off-road que está no “sangue” da fabricante do “carneiro montanhês”, símbolo “marcado a fogo” no logotipo da Ram (“carneiro”, em inglês).
O motor 2.0 Hurricane 4 turbo a gasolina, de 272 cavalos e 40,8 kgfm, segue disponível nas versões Rebel, Laramie e R/T, fazendo da Rampage a picape mais rápida e potente produzida na América do Sul.
No conteúdo, a Ram Laramie traz para-choque dianteiro na cor do veículo e traseiro cromado com sensores de estacionamento, faróis totalmente de led (incluindo os de neblina) com função “cornering”, que acompanha o contorno das curvas, lanternas também full-led, grade com bordas e interior cromados destacando o logotipo “RAM” na parte superior, molduras das janelas e retrovisores cromados e rodas de liga leve de 18 polegadas.
A capacidade de carga é de 1.15 quilos, com caçamba de 980 litros. O compartimento tem revestimento interno, iluminação em led e capota marítima de série.
A tampa traseira tem trava elétrica e amortecimento, facilitando o fechamento, além de abertura remota por meio da chave presencial.
A Laramie acrescenta o Pack Elite, que inclui nove alto-falantes e um subwoofer de 6 polegadas, iluminação ambiente em led no painel de instrumentos e nas portas dianteiras, bancos dianteiros com ajuste elétrico de 12 posições, quadro de instrumentos digital de 10,3 polegadas customizável, central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay wireless, navegação embarcada e conexão simultânea para até dois smartphones.
No pacote de segurança, a Laramie conta com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois tipo cortina), limitador e controlador de velocidade, controles de estabilidade, de tração e de mitigação de rolagem da carroceria, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e freios a disco ventilados nas quatro rodas com ABS e EBD.
Experiência a bordo – Na sala de estar
Não é preciso muito tempo a bordo da Rampage Laramie para perceber que o conforto é o principal destaque da cabine, tanto no trânsito das grandes cidades quanto em viagens.
A sensação é de estar em uma das picapes grandes da Ram, pelo espaço, pelo conforto e pela sofisticação nos acabamentos – marcas indeléveis da fabricante especializada em produzir verdadeiras joias em forma de picape.
O modelo oferece carregador de celular por indução, vários porta-objetos, quadro de instrumentos totalmente digital de 10,3 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e navegador próprio, recomendável para regiões com sinal de internet limitado.
O interior foi claramente projetado para promover bem-estar. Como em todos os modelos da Ram, os bancos são inspirados em móveis de luxo, remetendo à sensação de um sofá de sala.
O ar-condicionado digital é de duas zonas e conta com saídas para os ocupantes do banco traseiro.
A atmosfera refinada é reforçada pela iluminação ambiente em led e pelo sistema de som premium Harman Kardon, com nove alto-falantes, incluindo um subwoofer de 6 polegadas instalado sob o banco do passageiro dianteiro.
Até a caçamba reflete esse cuidado, com abertura elétrica, tampa com amortecimento para uma descida suave e redução de esforços e riscos de lesão e iluminação interna em led.
Impressões ao dirigir – Força de uma usina
Porto Alegre/RS – A Rampage Laramie chama a atenção por onde passa, pelo desenho externo e pelo porte imponente, muitas vezes sendo confundida com uma das picapes grandes da Ram.
O que já era muito bom na motorização anterior – o motor 2.0 Multijet turbodiesel de 170 cavalos e 38,8 kgfm – evoluiu para algo próximo de uma usina.
O novo motor turbodiesel de quatro cilindros gera 200 cavalos de potência a 3.500 rpm e 45,9 kgfm de torque a 1.500 rpm.
O resultado é mais força em baixas rotações, maior agilidade e prazer ao dirigir, tanto em ambiente urbano quanto rodoviário, com o bônus de maior eficiência energética.
A transmissão automática de 9 marchas contribui ao trabalhar com um diferencial 14% mais longo, reduzindo rotações em velocidade de cruzeiro sem comprometer a capacidade do sistema 4×4.
Os ganhos de eficiência se traduzem em consumo de 10,6 km/l em ciclo urbano e 13,3 km/l em uso rodoviário. A Rampage 2.2 Turbodiesel Laramie recebeu nota máxima “A” no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
Há ainda a possibilidade de trocas sequenciais ao comando do motorista por meio de “paddles shifters” localizados atrás do volante.
Segundo a Ram, a aceleração de zero a 100 km/h é feita em 9,9 segundos, com velocidade máxima de 196 km/h. O conforto ao dirigir se soma a uma estabilidade exemplar, inclusive com a caçamba vazia.
Apesar do luxo, a Rampage não abdica da vocação off-road. Em curvas rápidas, o comportamento é seguro, próximo ao de SUVs, enquanto na areia e na lama, a tração 4×4 sob demanda e a reduzida permitem enfrentar buracos, aclives e terrenos escorregadios com desenvoltura.
Desde os primeiros momentos ao volante da Rampage Laramie, o motorista percebe a força disponível em qualquer faixa de rotação, facilitando ultrapassagens e subidas íngremes.
O torque extra do novo motor, aliado ao câmbio de 9 marchas, reduz a necessidade de trocas constantes.
Com reações rápidas e suaves, o câmbio rentabiliza bem a força exuberante do motor e transmite percepção de consistência ao “powertrain”.
Os ganhos de velocidade são bem progressivos e confiáveis, sendo possível de se manter velocidades de cruzeiro em torno de 120 km/h sem a menor dificuldade.
O conjunto de suspensões – independente nas quatro rodas com McPherson na dianteira e multilink na traseira – controlam bem a carroceria, com rolagem lateral discreta mesmo em velocidades mais elevadas, auxiliada pelo sistema de redução de oscilação da carroceria.
Ficha técnica – Ram Rampage 2.2 Turbodiesel Laramie
Motor: turbodiesel, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 2.184 cm3, taxa de compressão 15,7:1
Potência: 200 cv a 3.500 rpm
Torque: 45,9 kgfm a 1.500 rpm
Combustível: Diesel S10
Transmissão: automática, 9 marchas
Tração: 4×4 sob demanda com reduzida
Freios: dianteiro e traseiro, disco ventilado, ABS e EBD
Suspensão: dianteira, independente, tipo MacPherson, barra estabilizadora e stop hidráulico, amortecedores hidráulicos e pressurizados, molas helicoidais, traseira, independente, multilink, barra estabilizadora, amortecedores hidráulicos e pressurizados, molas helicoidais
Direção: assistência: elétrica
Rodas: liga leve, 18 polegadas, pneus 235/60 R18
Peso em ordem de marcha: 1.951 kg
Capacidade de carga: 1.015 kg
Capacidade de reboque: 400 kg
Dimensões: 5,02 metros de comprimento, 2,04 metros de largura (com retrovisores), 1,78 metro de altura, 2,99 metros de entre-eixos
Altura mínima em relação ao solo: 22,3 cm
Ângulo de entrada: 25,5 graus
Ângulo de saída: 27,5 graus
Ângulo de rampa: 23,3 graus
Tanque de combustível: 60 litros
Tanque de Arla: 13,5 litros, para redução de emissões de poluentes
Caçamba: 1,05 metro de comprimento, 1,88 metro de largura, 59,5 cm de profundidade
Volume da caçamba: 980 litros (líquido)
Preço: a partir de R$ 265.990
📨 Receba um email com as principais Notícias Automotivas do diaReceber emails
📲 Receba as notícias do Notícias Automotivas em tempo real!Canal do WhatsAppCanal do Telegram
Siga nosso site no Google Notícias
