A Neue Klasse ainda nem ganhou as ruas em escala, mas a BMW já está comemorando um sinal raro de tração imediata: fila de pedidos que cresce rápido antes mesmo do lançamento global.
O novo iX3, primeiro EV da BMW baseado na plataforma Neue Klasse, somou mais de 50.000 pedidos em apenas seis meses, segundo declarações divulgadas por fontes que cobriram o tema.
As entregas já começaram na Europa neste mês, e a BMW afirma que o modelo também será vendido nos Estados Unidos ainda em 2026.
A marca disse que o iX3 largou forte e que, no começo de 2026, chegou a anunciar a adição de um segundo turno na fábrica de Debrecen para elevar a produção.
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Desde sua estreia no IAA Mobility em setembro de 2025, o iX3 virou cerca de um terço dos pedidos de EVs da BMW na Europa, um peso incomum para um único modelo.
Havia relatos de que o carro estaria esgotado até o fim de 2026, mas o CEO Oliver Zipse afirmou na conferência anual da BMW, na semana passada, que os pedidos “avançam bem dentro deste ano”.
De acordo com o BMWBlog, Zipse também confirmou no evento que o iX3 já superou 50.000 encomendas em seis meses, indicando demanda acima do ritmo normal do segmento.
Na Europa, o iX3 50 xDrive parte de €73.925, equivalente a R$ 444.800, e a referência em dólar aparece em US$ 85.200 (aproximadamente R$ 378.800).
Para os Estados Unidos, o site da BMW aponta que o iX3 50 xDrive 2026 terá preço sugerido por volta de US$ 60.000 (cerca de R$ 266.900), posicionando o modelo como ameaça direta a rivais premium.
A base técnica inclui bateria de 108,7 kWh e alcance WLTP de até 805 km, enquanto a estimativa para o ciclo EPA nos EUA fala em até 644 km.
Com a arquitetura eDrive de sexta geração (Gen6) em 800V, o iX3 50 xDrive entrega 478 cv e 65,8 kgfm, além de capacidade de recarga DC de pico de até 400 kW.
A BMW afirma que o carro pode adicionar 373 km de alcance em cerca de 10 minutos, um número que transforma recarga em argumento de compra, não só em detalhe técnico.
Por dentro, o modelo estreia o design de cabine Neue Klasse, com tela central de 17,9 polegadas e o BMW Panoramic Vision 3D Head-Up Display atravessando o para-brisa.
Se o preço americano realmente começar em torno de US$ 60.000, ele fica abaixo de concorrentes citados como Genesis Electrified GV70 por US$ 64.380, Audi Q6 e-tron por US$ 63.800 e Porsche Macan Electric por US$ 80.300.
A lista ainda inclui Rivian R1S por US$ 76.990 e Mercedes EQS por US$ 89.950, mostrando como a BMW tenta pressionar valor percebido pelo pacote de alcance e recarga.
Ainda em 2026, uma versão mais acessível chamada iX3 40 deve entrar na gama, com opções de conjunto de motor único e dois motores.
Depois do iX3, a BMW planeja lançar o i3 2027, segundo EV Neue Klasse e primeiro sedã elétrico da nova fase.
Nesta semana, a marca ainda teria deixado escapar imagens do novo i3 em uma apresentação de vídeo programada para estrear em 18 de março, antecipando o visual antes da hora.
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