O BMW XM, primeiro SUV criado exclusivamente pela divisão M da marca, nunca conseguiu conquistar o mercado como se esperava.
Mesmo sendo o modelo mais potente já feito pela BMW M, com 738 cv e visual imponente, o XM teve desempenho comercial fraco nos Estados Unidos, vendendo apenas 1.878 unidades em 2024.
Na tentativa de reverter esse cenário, a BMW decidiu fazer um corte significativo no preço da versão Label para o modelo 2026.
Agora, o XM Label parte de US$ 159.600 — praticamente o mesmo valor que era cobrado pelo modelo base, descontinuado no ano passado.
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Com o dólar a R$ 5,40, isso equivale a cerca de R$ 861 mil, representando uma queda de R$ 146 mil em relação ao preço anterior da versão Label, que custava US$ 186.700 em 2025.
A montadora já havia oferecido descontos pontuais anteriormente, chegando a abater até US$ 22.500 em unidades remanescentes de 2024.
No entanto, desta vez o reposicionamento vale para toda a linha 2026, sinalizando uma tentativa clara de ajustar o valor do SUV à realidade do mercado.
Apesar da mudança no preço, o conjunto mecânico do XM Label continua o mesmo: um V8 híbrido plug-in que entrega 738 cv e 107,7 kgfm de torque.
Isso representa um ganho de 94 cv em relação ao modelo base extinto, que contava com 577 cv e 76,5 kgfm.
Entre as novidades, o XM agora pode ser carregado mais rapidamente, com potência de até 11 kW em corrente alternada — antes, o limite era de 7,4 kW.
A autonomia elétrica, no entanto, continua modesta, com cerca de 48 km declarados no modo 100% elétrico.
Para 2026, o modelo também ganha novas opções de acabamento, como a pintura Frozen Tanzanite Blue e interior Individual Night Blue, incluindo até almofadas personalizadas no banco traseiro.
Mesmo com os atrativos, o XM ainda carrega o estigma de ter ido contra os valores tradicionais da divisão M: trata-se de um SUV pesado, híbrido, e com foco no luxo — uma combinação que desagradou parte dos puristas.
A própria BMW tem evitado comentar publicamente a nova política de preços, mantendo a linha de que não discute estratégias comerciais.
No fim, a questão permanece: a redução de preço será suficiente para tornar o XM mais desejado, ou apenas alinha o valor com o que o mercado já vinha pagando nas concessionárias?
Com rivais como o Mercedes-AMG G 63 e o Range Rover SV na mesma faixa, o BMW XM tenta se manter relevante — mas sua proposta ainda divide opiniões.
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