BMW garante cobertura de tarifa maior imposta ao México até 1 de maio; marca de luxo manterá preços de três modelos nos EUA

A BMW garantiu às entregas que, pelo menos até 1º de maio, os clientes nos Estados Unidos não terão que arcar com os impactos das tarifas de 25% impostas pelo governo Trump sobre carros fabricados no México.

A montadora está assumindo os custos extras temporariamente, mantendo os preços dos modelos importados inalterados nesse período.

Porém, a empresa já sinalizou que a situação pode mudar caso as tarifas continuem em vigor. “Se as condições tarifárias permanecerem como estão, teremos que reavaliar os preços depois desse prazo”, afirmou um porta-voz ao Wall Street Journal.

Veja também

Com 507 cavalos, Ford Mustang Dark Horse chega ao Brasil e já tem preço revelado

Porsche SE, controladora do Grupo VW, entra no setor de defesa e surpreende ao mirar lucros longe dos carros de luxo

Polícia de Londres apreende 72 supercarros em dois dias e declara guerra aos milionários barulhentos

Novo SUV de luxo da China veste camuflagem da Louis Vuitton e manda mensagem para a Rolls-Royce

A BMW importa para os Estados Unidos três modelos produzidos em sua fábrica em San Luis Potosí, no México: o sedã Série 3, o cupê Série 2 e o esportivo M2.

Esses veículos representam cerca de 12% das vendas da marca no país, segundo dados do jornal americano.

A razão para a aplicação das novas taxas sobre esses modelos é que eles não atendem integralmente às regras do Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), que exige um percentual mínimo de componentes fabricados na região para o veículo ser isento de tarifas.

Por enquanto, a BMW tenta minimizar o impacto para os consumidores, mas a incerteza quanto à continuidade das tarifas levanta dúvidas sobre o futuro dos preços.

Se as sobretaxas forem mantidas, é possível que a montadora repasse parte dos custos aos clientes, tornando esses modelos mais caros nos Estados Unidos.

Isso seria uma lástima para a BMW, já que o Série 3 ainda é um luxuoso relativamente popular por lá e quem ficaria feliz com isso seria a Cadillac, porém, ela mesma sofrerá consequências semelhantes com peças e componentes feitos no México.

Uma coisa que a BMW pode fazer é aumentar o percentual de componentes localizados nos EUA e torcer para que as regras não mudem no dia seguinte…

Em resumo, sem previsibilidade alguma no cenário econômico americano, investir nos EUA se tornou altamente arriscado.