Numa indústria cheia de picapes e SUVs “aventureiros” de fábrica, a Rivian escolheu um caminho bem diferente para entrar nesse clube: criou a Rivian Adventure Department, ou simplesmente RAD.
Em vez de estrear com uma versão cheia de para-choque parrudo e pneu cravudo, a nova divisão nasce com um software, o RAD Tuner, voltado para os R1T e R1S Quad de segunda geração.
A apresentação acontece em clima gelado, durante a FAT Ice Race em Big Sky, Montana, evento que replica o famoso festival no gelo de Zell am See, mas em território americano.
No meio de Porsches clássicos, especiais de rali e hipercarros patinando no lago congelado, a Rivian tenta provar que EV também pode ser brinquedo sério para quem gosta de coisa diferente.
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O RAD Tuner é uma ferramenta de ajuste em tempo real que permite ao motorista criar seu próprio modo de condução, mexendo em parâmetros muito além do que se vê em modos pré-definidos.
Segundo a marca, será possível ajustar a entrega de potência, o viés de torque entre os quatro motores e até o comportamento do controle de estabilidade, buscando mais diversão ou mais controle.
A base dessa brincadeira é o R1S, um SUV elétrico com versão inicial avaliada em cerca de R$ 397.000, equipado com bateria LFP e tração integral padrão.
Na configuração de entrada, o conjunto entrega por volta de 540 cv e 84,3 kgfm, com eficiência equivalente a aproximadamente 36 km/l na cidade, 30 km/l em rodovia e 33,6 km/l combinados.
O RAD Tuner promete transformar o que antes era restrito a engenheiros de pista em algo acessível via tela, permitindo, por exemplo, mapas mais agressivos para gelo, trilha ou uso em circuito.
A ferramenta nasceu das competições: depois de criar o modo Desert Rally após a vitória no Rebelle Rally de 2023, a Rivian precisou de um ajuste ainda mais fino para encarar Pikes Peak.
Para isso, desenvolveu um sistema interno de dinâmica ajustável que agora chega ao público na forma de app, traduzindo anos de uso em corridas e testes extremos.
A história da própria RAD remete a seis anos atrás, quando dois protótipos da R1T acompanharam Ewan McGregor e Charley Boorman na jornada “Long Way Up”, de motocicleta elétrica pelas Américas.
Naquela expedição, as picapes elétricas se saíram melhor que as motos, ajudando a construir a imagem de resistência e aventura que a Rivian agora tenta cristalizar com uma divisão dedicada.
Como cartão de visitas, a marca leva para a FAT Ice Race um R1S Quad com cerca de 1.040 cv, nova pintura e todo o arsenal de ajustes dinâmicos a ser mostrado na prática.
Oficialmente, a RAD é apresentada como “um começo, um convite para explorar o que nossos veículos podem fazer”, indicando que virão versões mais preparadas e talvez kits físicos específicos.
Com isso, a Rivian tenta se diferenciar de rivais que tratam a aventura mais como pacote estético, apostando que, na era dos EVs, o verdadeiro tuning está nos algoritmos tanto quanto na mecânica.
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