A BMW está explorando um protótipo construído apenas para testar novas tecnologias e este produto agora avalia um supercomputador apelidado de “Heart of Joy”.
O BMW Vision Driving Experience, como a marca explica, não se destina à produção em série, mas está servindo como um equipamento de teste móvel para a tecnologia de gerenciamento de transmissão e dinâmica de direção para o Neue Klasse.
Isso nos faz lembrar de Skoda Octavia com elementos do Golf flagrado há uns 15 anos e também destinado a testes, mas era carro de produção em estilo Frankenstein.
Testado no BMW Performance Driving Center em Spartanburg, EUA, o Vision Driving Experience sustenta peças e componentes que serão integrados na Neue Klasse 2025, que será feita em Debrecen, na Hungria.
Frank Weber, membro do Conselho de Administração da BMW AG, comenta: “O Heart of Joy nos permite levar o prazer de dirigir não apenas para o próximo nível, mas para outro, além disso”.
Weber finaliza: “Além disso, estamos aumentando ainda mais a eficiência e, portanto, aumentando o alcance, pois no futuro o motorista freará quase exclusivamente usando regeneração de energia. Isso é Efficient Dynamics ao quadrado.”
Segundo a BMW, subfunções de transmissão, freios, carregamento, recuperação e direção têm informações processadas pelo Heart of Joy, é dez vezes mais rápido do que os sistemas anteriores.
Ele calcula todas as funções de dinâmica de direção com um nível totalmente novo de velocidade e precisão, o que indica que a BMW pretende dar ao seu sistema de condução autônoma que posibilite até uma condução esportiva.
A BMW diz ainda que o Vision Driving Experience tem nada menos que incríveis 1.828,8 kgfm! Obviamente, apenas uma fração disso chega às rodas.
No mais, o VDE tem um comportamento de curva consistente e reproduzível, que permite que seja dirigido de forma mais intuitiva e suave.
Por fim, os novos componentes garantirão um aumento de 25% na eficiência energética.
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