O BMW X3 2024 ficou com apenas uma versão no mercado brasileiro, que parte de R$ 419.950. Ela é a mais eficiente da antiga gama, oferecendo bom desempenho e consumo ainda melhor.
Além disso, o alemão oferece uma lista de equipamentos com diversos itens de segurança, conforto e tecnologia. No mundo dos SUVs premium, é uma das melhores opções. Quer descobrir os motivos?
Confira tudo sobre o X3 2024!
Versões
- X3 2024 xDrive30e X-Line
Cores disponíveis: Branco Alpino (sólida); Branco Mineral, Azul Phytonic, Cinza Sophisto e Preto Safira (metálicas).
Equipamentos
X3 2024 xDrive30e X-Line –
SEGURANÇA: airbags frontais, laterais e de cortina, alerta de colisão frontal, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de partida em rampas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de ponto cego, assistente de mudança e permanência em faixa, freios ABS, cintos de três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes e controle de tração e estabilidade.
Desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro, Isofix, frenagem automática de emergência, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, Pneus BMW Star Marking com tecnologia Run-Flat, alarme antifurto perimétrico e volumétrico, sistema antifurto de rodas, monitoramento de pressão dos pneus e kit de reparo dos pneus.
CONFORTO E TECNOLOGIA: ar-condicionado automático digital de 3 zonas com saída traseira, direção elétrica, bancos dianteiros com ajustes elétricos (com ajuste de lombar para motorista e passageiro), assistente de farol alto, Driving Assistant (condução semiautônoma), teto solar elétrico panorâmico, sistema de som Harman Kardon, central multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, conexão wireless para Bluetooth, GPS e interface USB.
Proteção acústica para pedestres, BMW Live Cockpit Professional, câmera de ré, velocímetro com leitura de km, pacote interno de conveniência, retrovisor interno com função anti-ofuscante, Comfort Access, Parking Assistant, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, piloto automático adaptativo, vidros elétricos em todas as portas, sensor de chuva, trocas de marcha no volante (paddle-shift), chave presencial e botão de partida.
Sistema Start/Stop, controle eletrônico de amortecimento, tampa do porta-malas com abertura/fechamento elétricos, computador de bordo, carregador de celular wireless, head-up display, serviços remotos, chamada de emergência inteligente, BMW Teleservices, serviços do ConnectedDrive, informações de trânsito em tempo real, serviços de concierge, integração com smartphone e retrovisores externos com declinação, rebatimento e repetidores de seta.
INTERIOR: tapetes de veludo, bancos dianteiros esportivos em couro, iluminação ambiente interna, cabo de energia, ajuste do encosto do assento traseiro, banco traseiro bipartido (40:20:40), apoio de braço para o motorista e central no banco traseiro.
VISUAL: faróis full-LED com refletores duplos, faróis de neblina, lanterna de neblina, luzes de condução diurna e rodas de liga leve de 20 polegadas com pneus 245/45 R20 na dianteira e 275/40 R20 na traseira.
Preços
- X3 2024 xDrive30e X-Line – R$ 419.950
Motor
A única versão do BMW X3 2024 disponível atualmente no mercado brasileiro oferece um alto índice de eficiência, ainda que seja bem menos divertida que a anterior opção X3 M40i.
Com isso, o SUV na versão xDrive30e vem com motor longitudinal de 2,0 litros, com injeção direta, turbocompressor, 4 cilindros em linha, 4 válvulas por cilindro e comando duplo no cabeçote.
Sozinho, ele entrega 184 cv a 5.000 rpm e 30,6 kgfm de torque a 1.350 rpm, associado ao câmbio automático ZF de 8 velocidades (com conversor de torque) e à tração integral.
O conjunto do modelo alemão ainda conta com o propulsor elétrico de 109 cv e 10,7 kgfm, o que faz com que tenha números combinados de 292 cavalos e 42,8 kgfm de torque.
Com bateria de 12 kWh, o X3 2024 tem autonomia elétrica de 31 km, além de velocidade máxima de 135 km/h nesse modo. Segundo a marca, leva menos de 6 horas para carregar a bateria em tomadas convencionais, tempo que cai para pouco mais de 3 horas com wallbox de 22 kW.
Como citamos acima, anteriormente o BMW X3 também era vendido na versão M40i, que vinha com motor 3.0 turbo, com 6 cilindros em linha. Ele entregava 387 cv e 51 kgfm de torque, com o mesmo câmbio e tração do modelo atual.
Desempenho
Confira o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h do X3 2024, bem como sua velocidade máxima:
- X3 2024 xDrive30e – 6,1 segundos e 210 km/h
Fica claro que, mesmo não tendo uma pretensão esportiva tão forte, o SUV tem um desempenho muito interessante. Ainda assim, fica longe dos 4,5 segundos que o esportivo X3 M40i levava para chegar aos 100 km/h, ou de sua máxima limitada em 250 km/h.
Consumo
CONSUMO CIDADE
- X3 2024 xDrive30e – 18,8 km/l
CONSUMO ESTRADA
- X3 2024 xDrive30e – 21,3 km/l
O Inmetro avalia como os carros híbridos, como é o caso dessa versão do X3 2024, se comportam quando o assunto é seu consumo. Se olharmos apenas para os números com o motor 2.0 turbo desse modelo, ele faz 8,1 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada, sempre com gasolina.
Aqui fica evidente a grande vantagem dessa versão sobre a esportiva, pois o X3 M40i não passava de 7,8 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada (isso se você conseguisse conduzi-lo de forma mais tranquila).
Manutenção e revisão
Infelizmente, a BMW não divulga os valores detalhados para a revisão de seus veículos. O que sabemos é que o X3 2024 tem garantia de 2 anos, e essas paradas nas concessionárias são essenciais para manter tal cobertura.
Vale destacar também que a marca alemã tem um sistema diferente para avisar seus clientes sobre a necessidade de fazer essas manutenções.
Ela usa o chamado CBS (Condition Based Services), sistema que monitora constantemente o veículo e determina, com base nessas informações, quando é realmente necessário ir até uma concessionária.
Em tese, isso deveria beneficiar o cliente, que não faria revisões sem necessidade. Na prática, porém, esses serviços acabam sendo necessários (segundo o sistema) em períodos mais curtos que o usual (de 10.000 km ou 12 meses).
Ficha técnica
Motor |
BMW X3 xDrive30e |
BMW X3 M40i (fora de linha) |
| Tipo | Dianteiro longitudinal, Turbo e Híbrido Plug-in | Dianteiro longitudinal, Turbo e Gasolina |
| Número de cilindros | 4 em linha | 6 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 1998 | 2998 |
| Válvulas | 16 | 24 |
| Taxa de compressão | 11:01 | 11:01 |
| Injeção eletrônica de combustível | Direta | Direta |
| Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484) | 292 cv @ 5.000 rpm | 360 cv @ 5.500 rpm |
| Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484) | 42,8 kgfm @ 1.350 rpm | 1.520 rpm |
| Transmissão | ||
| Tipo | Automática 8 marchas | Automática 8 marchas |
| Tração | ||
| Tipo | Integral | Integral |
| Freios | ||
| Tipo | Disco ventilado / disco ventilado | Disco ventilado / disco ventilado |
| Direção | ||
| Tipo | Eletro-hidráulica | Eletro-hidráulica |
| Suspensão | ||
| Dianteira | Independente, McPherson | Independente, McPherson |
| Traseira | Independente, multibraço | Independente, multibraço |
| Rodas e Pneus | ||
| Rodas | Liga Leve aro 20 polegadas | Liga Leve aro 21 polegadas |
| Pneus | 245/45 R20 (dianteira) e 275/40 R20 (traseira) | 245/40 R21 (dianteiros) e 275/35 R21 (traseiros) |
| Dimensões | ||
| Comprimento total (mm) | 4708 | 4716 |
| Largura sem retrovisores (mm) | 1891 | 1897 |
| Altura (mm) | 1676 | 1676 |
| Distância entre os eixos (mm) | 2864 | 2864 |
| Capacidades | ||
| Porta-malas (litros) | 450 | 450 |
| Tanque (litros) | 50 | 65 |
| Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg) | 630 | 645 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1990 | 1810 |
| Coef. de arrasto (Cx) | 0,32 | 0,33 |
Fotos
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