A Ford confirmou que o Mustang Mach-E 2026 não terá mais o tradicional porta-malas dianteiro — conhecido como frunk — como item de série.
O recurso, comum em veículos elétricos por conta da ausência de um motor a combustão, agora será oferecido como opcional pago, embora o valor adicional ainda não tenha sido divulgado.
A informação foi revelada por Teddy Ankeny, novo gerente de marca do Mach-E, em entrevista ao canal The Electric Duo no YouTube.
Segundo Ankeny, a decisão foi tomada após análises indicarem que poucos motoristas realmente utilizavam o frunk.
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“Para economizar no custo final do carro, tornamos o frunk opcional. É uma forma de alinhar o produto ao que os consumidores realmente valorizam”, afirmou.
Com o reposicionamento de equipamentos, a Ford ajustou os preços da linha Mach-E 2026.
A versão GT, por exemplo, ficou cerca de US$ 1.000 mais barata em relação ao modelo anterior, passando a custar a partir de US$ 53.395. Já a versão de entrada, Select, mantém o mesmo preço base: US$ 37.795.
Uma nova configuração chamada California Edition estreia na linha, baseada na versão GT, trazendo pintura exclusiva Rave Blue e identidade visual própria.
O modelo tem 480 cv, 70 kgfm de torque e autonomia estimada de 280 milhas (cerca de 450 km), segundo a EPA.
A fabricante também mantém o programa Ford Power Promise, que oferece um carregador residencial de nível 2 com instalação padrão gratuita, além de suporte 24h para veículos elétricos, assistência na estrada e garantia de 8 anos ou 100 mil milhas para a bateria.
Alternativamente, os clientes podem optar por um bônus em dinheiro de US$ 2.000 caso já possuam um carregador.
O novo Mustang Mach-E 2026 já está disponível para pré-venda no site da Ford nos Estados Unidos.
As entregas estão previstas para o início de 2026.
Apesar de manter a maioria das especificações do modelo 2025, a Ford reforça que as mudanças fazem parte de um esforço maior de contenção de custos e adequação ao perfil de consumo atual.
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