BYD coloca “recarga de 5 minutos” num SUV e lança o Ti3 Flash Charging Edition com Blade Battery 2.0 — mas o truque tem condição

Em um mercado em que autonomia virou conversa repetida, a BYD está tentando deslocar o debate para outro ponto: o tempo real que o motorista perde parado recarregando.

A Fang Cheng Bao, marca do grupo BYD, lança oficialmente o Ti3 Flash Charging Edition, equipado com Blade Battery 2.0 e capacidade de flash charging.

O modelo chega em duas variantes e foi anunciado inicialmente no evento de apresentação da Blade Battery 2.0, agora com preços definidos e foco total na recarga ultrarrápida.

A versão de entrada custa 153,800 yuan (US$ 22,300, aproximadamente R$ 116.200) e a mais cara sai por 169,800 yuan (US$ 24,600, cerca de R$ 128.100).

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A linha é dividida entre a configuração 620KM Rear-Wheel Drive e a 565KM Four-Wheel Drive Flash Charging Edition, mantendo a proposta de desempenho e praticidade urbana.

O destaque central está na tecnologia de recarga: em temperatura normal, o carro vai de 10% a 70% em cerca de 5 minutos e de 10% a 97% em aproximadamente 9 minutos.

Mesmo no frio extremo de -30°C, a marca diz que o tempo cresce apenas mais 3 minutos, uma tentativa de neutralizar o argumento clássico do inverno contra EVs.

Construído sobre a plataforma EVO+, o Ti3 Flash Charging Edition usa suspensão dianteira com duplo braço e arquitetura MacPherson, enquanto atrás adota um conjunto five-link.

No pacote de energia, aparecem a Flash Charging da BYD, a Blade Battery de segunda geração, a integração CTB (célula-para-carroceria) e descarga externa de 8,2 cv.

A lista também cita um porta-malas dianteiro elétrico de 151 litros, reforçando a ideia de aproveitar o espaço liberado por um conjunto elétrico bem empacotado.

Em inteligência e segurança, o Ti3 traz a plataforma EVO+, o DiSus-C+ com pré-sensoriamento ativo, cockpit com IA e o sistema de assistência ao motorista God’s Eye.

Entre os recursos de estabilidade, a BYD inclui o TSC de apoio em caso de estouro de pneu em alta velocidade, além de um modo de “anti-enjoo” para suavizar reações.

Conforto e conveniência entram com ventilação e aquecimento nos bancos dianteiros, aquecimento do volante, vidro acústico duplo na frente e privacidade na traseira.

O interior ainda soma tela central multimídia de 15,6 polegadas, W-HUD de 12 polegadas, iluminação ambiente multicolorida, console “ilha” flexível e compartimento traseiro de 28 litros.

Na 565KM Four-Wheel Drive Edition, a marca adiciona upgrades de dinâmica como iATS de reconhecimento all-terrain, iTAC de controle de torque e tração integral elétrica inteligente.

O pacote inclui rodas 19 de cinco raios em preto fumê e freios com pinças dianteiras fixas de quatro pistões, além de discos dianteiros perfurados para reforçar a proposta.

Por dentro, entram ajustes elétricos mais completos, memória, suporte lombar, apoio de pernas no passageiro, geladeira quente/fria e tomada interna AC 220V.

A cereja é o sistema de som Devialet com 14 alto-falantes, acompanhado de itens exclusivos da Fang Cheng Bao, como lanterna dedicada e microfone.