A disputa pelos carros elétricos mais longos do mercado chinês acaba de ganhar contornos bem definidos — e a liderança absoluta é da BYD.
Dados regulatórios e industriais atualizados mostram que apenas três modelos superam a marca de 1.000 km no ciclo CLTC — todos pertencentes à BYD e suas submarcas Denza e Yangwang.
O campeão é o Denza Z9 EV, que atinge 1.068 km com uma bateria de 122,5 kWh, seguido de perto pelo Denza Z9 GT (1.036 km) e o SUV Yangwang U7, que entrega 1.006 km com colossais 150 kWh.
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Esses números confirmam o domínio técnico da BYD em autonomia bruta, ainda que com consumo energético entre 11,5 e 14,9 kWh/100 km — valores acima dos rivais mais eficientes.
Mais abaixo no ranking, o Xiaomi SU7 aparece como o modelo não-BYD de maior alcance, com 902 km e um consumo excelente de 10,68 kWh/100 km, usando uma bateria de 96,3 kWh.
O Zeekr 007, com 870 km, e o Mercedes-Benz CLA EV, com 866 km, compõem o grupo intermediário, junto com modelos da Tesla, XPeng, Luxeed e Hongqi, todos situados entre 820 e 855 km de autonomia.
Mesmo com “apenas” 830 km no CLTC, o Tesla Model 3 se destaca por registrar o menor consumo energético da lista: 9,45 kWh/100 km com uma bateria de apenas 78,4 kWh.
O estudo evidencia que romper a barreira dos 1.000 km exige, por enquanto, baterias acima de 120 kWh — ou seja, a autonomia ainda está diretamente ligada à escala da bateria, e não a saltos de eficiência.
Na faixa entre 800 e 900 km, os modelos usam packs de 89 a 111 kWh, o que representa o padrão atual dos EVs sedãs topo de linha na China.
O Yangwang U7, por outro lado, tem o maior consumo do ranking (14,91 kWh/100 km), reflexo de seu porte maior e foco em desempenho elevado.
Mesmo com avanços na densidade energética, o segmento que primeiro adota essas tecnologias ultra-longas são os elétricos premium, que têm mais espaço físico e margem de custo para absorver baterias maiores.
A análise também reforça que há um equilíbrio entre alcance e eficiência: Tesla segue na dianteira no consumo, mas não compete com a autonomia dos novos modelos chineses.
Com três carros acima de 1.000 km no ranking, a BYD consolida sua vantagem tecnológica e coloca pressão sobre Mercedes, Tesla e demais concorrentes internacionais.
O comparativo mostra que o jogo dos EVs de longo alcance não é só sobre eficiência: é também sobre tamanho de bateria, proposta de uso e posicionamento de mercado.
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